壹、油液的質量和清潔度及油液的添加
由於使用不符合要求的油液將導致元件和系統的損壞，所以壹定要使用性能參數符合推薦值的液壓油，尤其不能使用已經使用過的液壓油。還有壹點要註意，就是新裝的桶裝油並不能滿足系統清潔度要求，不能直接加入到系統中。新液壓油加入到液壓系統中時要通過濾油器或過濾小車進行過濾，以使其達到系統啟動所需清潔度要求。在啟動之前液壓元件如泵、馬達等應盡量充滿幹凈的液壓油，不要依賴油液自行充入。液壓油箱中加入盡可能多的幹凈的液壓油，如為連通式分體油箱，在兩側箱體都安裝帶空濾器的加油口或在壹側箱體安裝加油口另壹箱體安裝透氣塞，以保證加油時能夠順暢。
二、系統的安裝連接
在系統安裝之前，仔細檢查泵和馬達以及所有的系統元件，包括：油箱、管路、閥、接頭、散熱器等，確保各元件無損壞，無汙染，連接油口應有相應的措施進行保持。安裝時，應註意各元件的安裝規則，如泵、馬達、閥等的方向性，膠管連接時應留有壹定拉伸余量，並不應使膠管受到扭曲力等。全部系統管路的聯結要密封可靠，無滲漏現象出現。螺紋連接油口端的擰緊力矩要符合推薦標準，過緊有可能使橡膠密封圈破損，不足則可能無法令密封圈貼緊端面，都有可能產生泄露。法蘭組件應註意配套使用，不同組的法蘭壓板易造成Ｏ型圈配合不緊，進而形成滲漏。
註意：液壓系統的故障70%以上都是由於油液汙染引起，在安裝過程中，各元件原密封端蓋被打開後，應直接連接管路，如有特殊需要斷開連接的，應將各裸露油口密封，防止異物進入元件造成汙染。
三、系統最初的啟動要求
啟動調試之前，在補油壓力測壓口安裝適當量程的壓力表，用於在啟動調試過程中檢測補油壓力。
啟動調試時，首先斷開泵的輸入控制信號（機械聯桿、液控管路、電控插頭等），以確保泵處在中位狀態。采取必要的方式卸掉系統載荷（架起主機使驅動輪離開地面、斷開馬達負載的聯結等等）。以轉速盡可能低的方式啟動發動機，直至建立起補油壓力。系統內的空氣可利用馬達閥塊上的壓力表孔排除。補油壓力建立起來之後，將發動機增至額定轉速，此時檢測補油壓力數值。如果補油壓力不符合要求，要立即關掉發動機，查明原因並予以解決；如補油壓力正常，則關掉發動機，連接好泵的控制信號後重新啟動發動機，以檢查泵的中位狀態是否良好。以上步驟完成後，發動機增至額定轉速，並向泵輸入控制信號，使系統盡可能慢地投入工作，檢查系統的正反向工作狀況。在典型的系統配置中，當系統脫離中立位置，處於正反向工作狀態時，補油壓力值將少許降低。連續慢慢地讓系統正反向交替工作至少五分鐘後，關掉發動機，拆下壓力表，擰好測壓接頭帽。
由於在系統啟動過程中，管路與殼體中會存留部分油液，此時檢查油箱油面，如有必要，加油至規定值。如果油中氣泡較多，需待氣泡消失後，再次啟動發動機，讓系統正反向交替工作幾分鐘，然後再關掉發動機。如有必要，這個過程要反復進行多次，直至氣泡完全消失。最後檢查所有的管路和接頭，確保無滲漏和松動現象，確保油箱不會進水和其他雜質。
以上這些步驟，可以有效的保證液壓系統在安裝啟動過程中的可靠性，使整機以壹種良好的狀態進入調試。