雅馬哈r6上200什麽體驗
雅馬哈R6(YAMAHAYZF-R6)是雅馬哈摩托車生產公司生產的頂級摩托車跑車。近年來中國摩托車愛好者的夢想坐騎。這是雅馬哈公司在2000年推出的第二款R超級跑車，但是它的排氣量沒有R1的大，聲音也沒有R1的性感
中文名
雅馬哈R6YAMAHAYZF-R6
總廢氣量
599毫升
內徑x沖程
67.0 x 42.5mm毫米
供油系統
YCCT電噴系統
表演
即使以今天的標準來看，2006年的雅馬哈YZF-R6仍然是壹款充滿激情的中量級跑車。因為來自賽車界不同尋常的競爭，激烈程度超乎我們的想象。套用小學生都知道的道理:“學如逆水行舟。不進則退”。原來做跑車的人除了做人，還要不斷進步，這樣才會不斷出糧...:(YCC-T(雅馬哈芯片控制油門)依然是2008年YZF-R6的主力武器之壹。提高了短沖程發動機的壓縮比。13.1:1的壓縮比創下了雅馬哈原廠創下的新高，並鼓勵駕駛者將轉數保持在10000轉以上，以營造歡樂的氛圍。為了應對更大的壓力，發動機活塞、凸輪鏈條間隙調節器和其他發動機部件都經過了重新設計。詳情請參考規格表。R6排氣管采用鈦合金襟翼EXUP技術。連接2號缸和3號缸的排氣歧管直徑增加了30%，消音器的形狀也有所改變。對於這種天生高速的發動機來說，在轉速不高的情況下，預留了壹定的扭矩供給。
2008年R6的改進之壹是在2007年從R1 YZF引進YCC-I(雅馬哈芯片控制進氣)進氣技術。當節氣門開度和發動機轉速達到預設要求時，R6進氣道的有效長度會減小，這將使短沖程高速發動機呼吸更加順暢，自然增加馬力輸出。雅馬哈表示，YCC-I技術穩定，其組件輕便耐用，因此車主不需要定期維護，乘客也不會知道系統何時運行。
8YZF-R6結合了YCC-T和YCC-I技術並修改了供油方案，進而改進了風箱和進氣口的設計，降低了進氣阻力。雅馬哈再次成功提高了R6的峰值馬力和扭矩，達到了每升排氣200ps的效率！
並且出現最大扭矩的轉數甚至更低。詳情請見與規格表的對比。至於其他高性能附件，如反滑推進器、鎂合金機箱、齒旁六速波箱、雙噴嘴電噴系統等，壹應俱全。
R6配備的Deltabox 車架 在研發上有了新的進展:除了重量輕、剛性高，還需要配合YCC-I的外觀，全面提升車體的機動性，以在轉彎時提早啟動燃油。
2008年R6的車架設計與2007年的R1更為相似，車架不同部位的厚度也有所變化。這些變化在外表上是肉眼察覺不到的。
此外，雅馬哈還首次采用輕量化高剛性鎂合金作為副車架的材料。這使得2008款R6的車尾輕了450g，間接有助於統壹重心，提高操控性。鋁合金尾部搖臂剛性也有所提升，搖臂接口部分升級為鍛造規格。
2008年，R6的轉向幾何尺寸略有修改，前叉和下眼鏡架的設置也有所改變。詳情請見與規格表的對比。其效果是提高R6第壹 輪胎 的穩定感，使得駕駛員可以提高頭部負載的穩定性以及在制動和轉向時由第壹輪胎反饋的路感。
R6的310mm雙頭盤厚度從4.5mm增加到5.00mm，有助於散熱，緊急剎車時也有更真實穩定的表現。
新R6的姿態更加咄咄逼人。雅馬哈將騎手 座椅 向前移動了5mm，同時將手柄向前推了5mm並降低了5mm，以此來提高駕駛者的承托頭部的感覺和保持彎道位置的能力。新R6的第壹輪負荷為52.5%。
規格表
發動機形式:四沖程水冷平行四缸DOHC鈦合金16氣門
總排量:599立方厘米
氣缸直徑x沖程:67.0 x 42.5mm毫米
供油系統:YCCT電噴系統
壓縮比:13.1: 1
最大馬力:129馬力/135馬力/14500轉/分
最大扭矩:6.71千克米/7.05千克米/11000轉/分
傳動方式:六前速濕式多片離合器，鏈傳動
點火模式:TCI
前剎車系統:310mm雙浮盤式尾剎，帶鍛造放射性四活塞卡鉗。
尾部制動系統:210毫米單盤單活塞卡鉗
前減震器:41mm倒前叉，全功能可調節壓縮和回彈，高低速可獨立調節，行程115mm。
尾部避震器:單管避震器功能齊全，120mm行程的壓縮和回彈可高低速獨立調節。
前輪胎:120/70-ZR17
後輪:180-55-ZR17
幹重:166kg
油缸容量:17.3升
x寬x高:2040 x 705 x 1100mm毫米
傾角(R):24°
牽引距離(T):97毫米
離地高度:850毫米
最小離地間隙:130毫米
軸距:1380毫米
雅馬哈r6可以跑多少公裏？
雅馬哈R6最高時速可達260左右。最高時速介紹如下:
最高速度的含義:
指在無風條件下，汽車在平整、良好的瀝青或水泥路面上所能達到的最高行駛速度。這裏的最大速度是廠家提供的數據，僅供參考，不代表PCauto的實測數據。
每小時最大速度的測試方法:
取1.6公裏長測試段的最後500米作為最高速度的測試區域，往返四次取平均值。最高車速不同於理論最高車速(是指發動機在最佳狀態下的最佳性能，僅在理論上)。對於壹些高性能汽車，出廠時為了保護發動機或遵守交通法規，廠家往往會通過技術手段(如電子限速功能)限制車輛的最高行駛速度。比如奔馳S600的電子限速解除，就會超過250km/h的限制，可以達到300km/h甚至更高。
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