車門即將關閉時寧可等壹等，不要搶著沖門，如果不巧正好關閉時被夾在屏蔽門和車廂門之間的空隙，壹定要大力拍打車窗車門，讓車廂內的乘客幫妳拉下緊急停車閘。如果列車員沒有註意到有人嵌在裏面，壹旦啟動列車，妳就會被行駛起來的車身碾成全身骨碎。這個事故在北京和上海的地鐵都已經發生過。只有等地鐵開出站之後，全身沒有壹塊完整骨頭的妳才有機會掉落到軌道上。
2.地鐵候車時的安全距離
。候車時不要站過黃線這是常識，但同時妳也需要對周遭的人保持警覺。紙牌屋第二季大家都看過了。我想說的是，即便妳沒有想加害妳的仇人，也防不了莫名其妙冒出來的精神病人在地鐵進站時突然把妳推下地鐵（美國地鐵發生過）。提醒大夥壹般站到即便被推倒也不至於跌進軌道的安全距離外。
PS：根據網友補充，在地鐵候車時最好站在站臺的車頭位置，而不是站臺的車尾位置。列車剛進站時速度很快，如果在車尾位置跌進軌道，列車員根本來不及剎車，而如果在車頭位置跌進，因為列車已經減速，列車員有更多的時間來反應制動。
3. 遠離煤氣罐、液化氣罐
盡量不要在露天街頭大排檔坐在這類東西邊上（盡管很常見）。2011年西安南郊小吃店爆炸。壹個小小的肉夾饃店面，門前的公交車站被完全摧毀，爆炸的氣浪將壹輛汽車掀起十多米高。死了10個人。這樣的死法實在是太莫名了，在條件允許的情形下，不要去這種氣罐裸露、沒有安全意識的小餐廳就餐。
4. 遠離土方車、水泥罐車
因為運輸業成本的壓力，許多經營者只能多載快跑；壹些施工單位會使用無證、無資質車輛與司機以減少物流成本。這些車輛的司機駕駛風格也相當野蠻。2010年還是2011年的時候，我記得上海這類事故頻發，水泥攪拌車和土方車在短短9天之內軋死8個人，引發市民震怒，直接導致上海所有4100余輛土方車被要求強制安裝轉彎視頻探頭。總之無論妳開車還是在騎車走路，避遠壹些重型車輛沒有錯的。
交警提示(請牢記)：大型車由於車身過高，右轉彎時本身就存在視野盲區，對於貼靠車輛右側過近的行人和非機動車無法看清；右轉彎時，前、後車輪的軌跡不重合，車身越長、方向打得越多，“內輪差”越大，即便在前輪已經正常通過的前提下，後輪仍可能將右側同向行駛的非機動車、路人，輾壓進車身後部，造成可怕後果，俗稱“包餃子”事故。行人、非機動車在等紅燈時，離攪拌車、土方車2米開外，相對安全。但如果遇到超長的集卡，2米的距離還遠遠不夠，而要靠後壹點。