19區，全部沿著巴黎北部邊緣，仍然是工人居住區。18區域既有寬闊的大道，也有蜿蜒的窄巷，有些成為陡坡上的石階。從19世紀早期到20世紀20年代移民到帕納斯，蒙馬特爾壹直是巴黎主要的藝術故鄉。馬特爾最著名的建築只能追溯到1919，那就是長方形的聖心教堂，它是1870年法國在普法戰爭中戰敗後，用國家捐款修建的。教堂的建設始於1876，但由於建築師阿巴迪的去世而壹度停止。阿巴迪的設計靈感來自於12世紀建於佩裏格的聖弗洛倫教堂的設計風格。後者是羅馬式的，有五個拱頂，但它本身受到威尼斯或拜占庭宗教建築的影響。聖心教堂正門下方是郁郁蔥蔥的維萊特公園。在這個公園巨大的梯形石階的壹側，巴黎唯壹的纜車線飛馳而過。在馬特爾以東的肖蒙高地，修建了肖蒙高地公園，完成於奧斯曼帝國統治時期1864-1867。這是巴黎城內最大的公園。
至19的這部分區域稱為貝爾維爾。在較低的河邊斜坡上，是第20區的梅斯尼爾蒙唐。位於20區丘陵地帶的拉雪茲阿貝公墓，曾是巴黎公社戰士墻的舊址。在那堵墻前，最後壹批公社戰士犧牲了，現在還有人去瞻仰。墓地中埋葬的著名人物包括肖邦、內伊元帥、奧斯曼男爵、繆賽斯、巴爾紮克、德拉克洛瓦、比才、羅西尼、拜因哈特、鄧肯、科萊特、比阿夫等。在巴黎東北角的拉維萊特，壹座老城屠宰場的巨大建築於1974年被廢棄，於1986年作為科學博物館重新開放。附近有球形全景電影院和大型遊樂園及文化活動綜合體。
花園和開放空間巴黎被稱為花園的勝見，這部分是由於塞納河寬闊的河面和兩岸茂密的森林。大約有87000棵樹分布在街道兩側，其中大部分是小吊樹，栗子樹散落在各處。然而實際上，花園和空地只占巴黎市區面積的11%。在現代巴黎的中心，大多數公園和花園都位於老郊區的皇家保留地上。拿破侖三世在英國逗留期間，倫敦花園的美麗給他留下了深刻的印象。他執政時把通往巴黎路上的兩個皇家衛隊古驛站變成了“英國”公園:壹個是西部的布洛涅森林公園，壹個是東部的萬森內森林公園。此外，他在位期間還把大片土地變成了公共娛樂場所和花園廣場。
1850年，巴黎只有60萬居民。但此後由於工業發展，外省人不斷湧入，人口迅速增長。到1870年，巴黎人口已經超過1萬；到1931，大都會區有500萬人口，大部分居住在巴黎，是老城門內的行政中心。自第二次世界大戰以來，這種增長勢頭壹直沒有改變，到80年代末，大理人口已超過900萬。但是巴黎的人口逐漸減少，從1931的290萬減少到1982的220萬，所以今天大約有四分之三的巴黎人住在郊區。這種變化部分是由於大規模的新住房供應措施大大減少了城市中高度密集的人口，盡管巴黎的人口密度仍然高於北歐的平均水平。很多家庭搬到了郊區新建的寬敞的房子裏，留在巴黎的大多是老年人，是壹個極度孤獨的群體；幾乎壹半的家庭只有壹個成員。大多數人名義上是天主教徒，但只有壹小部分人定期去教堂做彌撒。外來居民的構成壹直在增長，現在約占巴黎總人口的1/5。他們大多數是來自阿爾及利亞、摩洛哥和突尼斯的穆斯林阿拉伯人。壹般來說，北非移民多在貧民窟，居住條件差，幹的都是各種粗活。在1980年代，他們的存在造成了種族關系的緊張和沖突。大量黑人主要來自法屬馬提尼克島和瓜德羅普島加勒比海地區:他們往往能獲得更好的工作和更好的生活環境，待遇也比穆斯林好。長期居住在巴黎的猶太人主要居住在沼地上的羅西埃爾街，這裏有許多猶太教堂、猶太清潔衛生商店和希伯來語書店。20世紀80年代與來自北非的西班牙猶太移民的沖突引發了戰前巴黎反猶主義的輕微復興。20世紀初，巴黎曾是移居國外的作家和藝術家最喜歡的地方，如美國的海明威、愛爾蘭的喬伊斯、西班牙的畢加索和意大利的莫迪裏阿尼。現在，很少有來自歐洲和北美的外國人。他們主要是商人和總部設在巴黎的大型國際機構的雇員，特別是教科文組織和經濟合作與發展組織。人口:城市2165892；市區10210059(1982)。
經濟巴黎不僅是法國的政治和文化首都，也是其主要的經濟和商業中心。即使法國大公司在其他省份都有制造工廠，但幾乎所有公司都將總部設在巴黎，以便與附近的大銀行和政府部門取得聯系。巴黎大區作為壹個企業中心，在30年代達到了巔峰，但現在在整個法國的優勢已經下降，因為二戰結束以來，法國的大部分工業都是在其他省份增長的。然而，巴黎仍有大約1/4家法國企業。作為金融中心，巴黎是許多大型國際企業和銀行的基地。雖然那裏有壹些貧民窟，但總體來說它仍然是壹個非常富裕的城市，它是法國和國外許多富人的家園。除了工業和商業，巴黎的主要活動是政府事務。政府雇傭了近70萬人。
總的來說，因為巴黎長期以來是法國的政治首都，所以吸引了很多公司在這裏設立總部，在19世紀成為壹座充滿活力的工業城市。與洛林和北方的古老工業區不同，巴黎離礦產資源並不是很近。但巴黎確實有自己的自然財富，主要是塞納河，至今仍用於重型貨物運輸，順流而下，在勒阿弗爾港出海。巴黎的傳統產品主要是手工藝品和奢侈品。然而，當19世紀鐵路和運河交通發展起來後，北方的煤田很容易被運輸和供應到巴黎，於是機械制造和化學工程等重工業開始發展和擴張，很快就超出了城市，進入了新的工業郊區。
自20世紀50年代以來，法國歷屆政府的政策都是限制巴黎地區的工業增長，專註於各省的工業發展，因為許多其他省份還有待發展。巴黎在很多方面已經飽和，所以恰恰相反，應該鼓勵商業、金融、服務業的發展，這個政策也取得了壹些成效。工業公司不得在巴黎地區擴大業務，也不得受各種資金刺激將工廠遷至其他地區。在1962至1973期間，巴黎的工業崗位減少了7.7萬個(約占總數的5%)，而法國其他地區的數量增加了67萬個。
然而，巴黎地區的工業部門仍然雇用了100多萬人。巴黎本身仍然是許多小規模但卻是典型的巴黎經濟活動的傳統場所，比如聖洪諾爾大道上的高檔女裝時裝業；桑蒂爾區的服裝業；旺多姆廣場和和平街的珠寶業；聖安東尼大道的家具制造業。新興大企業在巴黎北郊和西郊發展起來。例如，在通往魯昂的塞納河流域有壹些大型汽車和飛機工廠。西北塞納河沿岸有軍工廠、重型機械廠、化工廠；戴高樂機場東北還有其他工廠。南部和西南郊區的比夫勒河沿岸有制革廠、水泥廠、啤酒廠、煙草廠等傳統工業。許多輕工業工廠也在衛星城大理投入運營。
商業和金融法國各大銀行、保險公司和其他金融機構都以巴黎為中心，尤其是右岸的金融區，這裏是證券交易所和法國國營銀行所在地。數十家外國多功能銀行在巴黎設有分行，但巴黎並不是壹個充滿活力的專業金融活動中心。雖然巴黎證券交易所在20世紀80年代中期進行了擴張和現代化，但其業務量仍然未能超過倫敦證券交易所的1/5。
自從第二次世界大戰結束以來，巴黎作為壹個國際商業中心有了很大的發展，尤其是在拉德芳斯新建的摩天大樓。巴黎是世界上最受歡迎的國際商務會議中心之壹，每年通常有200多個會議在這裏舉行。它有壹些大型的現代化會議中心，如議會大廈。由法國人發起的現代交易市場於1852年在左岸的州市場開業。20世紀60年代，大型的糧食和酒類批發市場從右岸的傳統交易中心搬到了左岸的郊區壹座新的更寬敞的大樓裏。
交通巴黎的公共交通系統由國家控制的集團管理。從20世紀70年代初開始大規模現代化擴建，現在被認為是世界大城市中最完善的交通系統。大都市地鐵16線車輛快，車次多。巴黎的地下高速鐵路系統壹直延伸到郊區，其路線在壹些地方已經與鐵路網的主要幹線相連。這些改進是政府為減少每天上下班的公交車數量而采取的積極措施之壹。據說Chastelet-Lesale是世界上最大最繁忙的地鐵網絡的樞紐。到了80年代，巴黎變成了月票城市，地鐵每天運送500萬乘客。地鐵票價由政府補貼，乘客只需支付實際票價的壹半。公共汽車系統也實現了現代化。
巴黎被高速公路環繞，也就是環繞城市的林蔭大道。這條高速公路與郊區公路和國家公路系統相連，巴黎是國家公路系統的中心。同樣，規模龐大的巴黎鐵路樞紐也服務於整個法國鐵路網。全法鐵路網最早建於19世紀。鐵路網已經現代化，現有高速列車通往裏昂等地。巴黎的主要國際機場是東北部的戴高樂機場。位於南部的奧利機場建於較早。目前主要用於國內航班和包機的起降。塞納河上有平底船和觀光船。有商業碼頭通往上遊和下遊。
行政和社會情況:政府、城市行政和郊區行政體制完全區分。巴黎有自己的政治單位，即公社，由選舉產生的市長和議會管理，就像任何其他法國公社甚至最小的村莊壹樣。郊區由1200多個獨立的公社組成，與巴黎壹起組成法蘭西島行政區。法蘭西島行政區面積約4640平方英裏，遠超巴黎大都會區。大巴黎的市區並不是壹個政治單位，所以巴黎與其郊區的協調往往非常薄弱。由於左翼公社和右翼公社的激烈對立，大巴黎始終無法效仿世界其他大城市的模式，形成壹個聯合的大都市區。
法蘭西島是法國22個大區中人口最稠密的。這壹地區有八個省:上塞納省、塞納-聖但尼省、馬恩河谷省、伊德之子省、伊夫林省、德沃伊澤省、馬恩河谷省和巴黎省。根據1982-1986社會黨政府制定的分權改革措施，法屬島嶼地區與其他地區壹樣，實現了壹定程度的自治。它有壹個直接選舉產生的議會、壹名議長和執行主席；它可以自行增加稅收；可以直接負責管理本地區的成人教育，同時部分負責文化、旅遊、公路建設、城市規劃、產業發展等方面的壹些工作。該地區所轄8個省的民選代表也被賦予了更多的責任:他們負責福利救濟和社會服務，涉及大量預算和壹些基礎設施管理問題。每個社區輪流管理自己的城鎮規劃和建設。每個省由國家任命的壹名省長監督，而法蘭西島由壹名地區行政長官監督。但是，與改革前相比，總督或行政長官的權力大大減少了。巴黎本身有壹個奇特的地方政府形成過程。巴黎市議會每六年改選壹次。
由於1871-1977，議會從來沒有選舉過市長，市政府完全由總督控制，所以巴黎的自治權比任何壹個村莊都要小。法國中央政府還記得1789，1848，1871的巴黎騷亂，想限制巴黎人民的權利。但1975年通過了壹項法令，允許巴黎市議員重新選舉自己的市長。現在巴黎市長和法國其他城鎮的首腦擁有完全壹樣的地位和權力。第壹次市長選舉在1977年舉行。1982年實行區選制，規定巴黎20個區中的每壹個區都有自己的議會和“市長”。但在實際操作中，這些措施收效甚微，真正的管理權仍掌握在巴黎市長手中。
公用事業，如電力和天然氣供應，消防部門和電信系統，在巴黎和在法國其他城市壹樣由政府管理，但巴黎的警察組織比其他城鎮的警察擁有更大的權力。巴黎警方除了處理犯罪、交通、治安等問題外，還負責管理車輛和司機的登記，為外國居民發放護照和身份證明、許可證，進行政治監督活動。日益增長的犯罪浪潮，特別是恐怖主義活動，已成為警察面臨的主要挑戰之壹。特種警察，包括偵察和反間諜局，國家安全小組，被用來驅散示威遊行。國民警衛隊，騎著馬，佩著劍，只用於接待外國元首的禮儀活動。
巴黎的公立醫院和醫院集團由該市和衛生部共同經營，主要由社會福利系統提供資金。還有壹些教會和私人團體辦的醫院，也有很多私人診所。在巴黎眾多的醫學研究機構中，最著名的是成立於1887的巴斯德研究所。
巴黎的各類學校和法國其他地方壹樣，壹般都是政府辦的，主要有三種:小學、初中、高中。幾乎有1/5的學生就讀於私立學校和教會學校，其中大部分是由羅馬天主教會創辦的。巴黎市中心的壹些著名中學，如亨利四世中學、大路易中學、讓-讓-德賽裏中學，傳統上培養了大批國家精英。巴黎長期以來壹直是世界高等教育的中心。以索邦大學聞名的這所大學後來成為巴黎大學文學和科學系的所在地。巴黎大學是歐洲最古老的大學之壹。在1968~1971的時候，被劃分為13個自治大學，其中12個大學仍然占據著原索邦舊址。這些13的大學* * *招生25萬，非常擁擠，資金匱乏，名氣還不如很多更專業化，錄取條件更高的小高等院校；後者包括工科、機械和商科學校，統稱為高等學校，其中最著名的是高等商科學校和綜合工科學校。他們都搬到了郊區寬敞的校舍裏。師範大學主要培養大學和高中教師。很多政治學院的畢業生進入有影響力的行政學院，被培養成高級公務員。這些優秀的專業學院為法國培養了很多人才，做出了很多貢獻，但也飽受詬病，經歷了幾次重組。
文化生活許多世紀以來，巴黎壹直被視為西方世界文化力量的主要來源，吸引了無數的藝術家和知識分子，是新概念發生的地方，也是藝術主宰世界的地方。現在有些人覺得，巴黎的文化生活雖然多姿多彩，難免華而不實，缺乏創意，但依然充滿活力，風格獨特。巴黎人喜歡新鮮事物，他們富有好奇心，他們知道如何用敏銳的眼光和高雅的品味裝飾最簡單的文化活動，他們是文學藝術的熱切倡導者和支持者，所以巴黎的劇院、音樂廳、博物館、畫廊和藝術電影院經常座無虛席或擠滿了參觀者。主要國營劇院有:法蘭西劇院、巴黎歌劇院、夏勒宮歌劇院。這些劇院上演許多保留劇目，包括法國古典戲劇、嚴肅的現代戲劇和外國戲劇。很多私人“大道”影院為了生存，票價都很低。
新翻修的盧浮宮是最輝煌的古典藝術博物館，最近又新建了壹些大型博物館，如蓬皮杜中心的國家現代藝術博物館、19世紀的奧賽藝術與文明博物館(1986開館)、拉維萊特的新科學博物館等。巴黎的特色之壹是壹個裝飾過度的大型展廳，通常展示不同時代工業技能的特征。每年表演音樂和戲劇的最大節日是6月至7月的馬什節和9月中旬至65438+2月的秋樂節。巴黎大部分主要的出版社和書店都位於拉丁區和聖日耳曼-德普雷教堂。最著名的報紙是《世界報》、《費加羅報》和《解放報》。法國各大廣播電視網都以巴黎為中心；有些是國營的，有些是私營企業。
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僅此而已。謝謝妳