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半山鎮的歷史沿革

南宋時期,醴陵至長沙的驛道開通,沿途“五裏壹墩,十裏壹鋪”。當時黃梁井(位於竹花山村上鋪路組)有壹家店鋪,所以有很多杉木林,驛站裏沿街的店鋪都是木板做的,用杉木樹皮做瓦,故名半山鋪。從1899到1905,漢冶平公司修建了株平鐵路後,在這裏設置了壹個名為半山鋪站的車站。此後“黃梁井”之名逐漸消失,又改叫“半山鋪”之名,於是該鄉改名:半山。1984撤銷公社,建立半山鄉。原八步橋鄉1950屬八區,1951屬十四區,1956屬八步橋鄉,1958屬黃大嘴公社,1961屬八步橋公社。1984安置。2005年,原半山鄉(不含橫塘集等4個建制村)、八步橋鄉和轉步鄉老城建制村合並,組成新半山鄉;原半山鄉的橫塘集、高家店、石塘庵、吳家塅四個建制村劃入黃泥坳街道。

石門關的危險從醴陵到長沙的古驛道經過高家店,要過壹個關口——石門關。石門關是醴陵的北大門。來自長沙的北軍攻打醴陵。壹旦突破了石門關,醴陵就沒有危險了。醴陵市的東北邊界連接著壹個東南和西北方向。

山脈,這是蜈蚣山。這座蜈蚣山的頭上有兩塊巨大的藍色石頭,像蜈蚣的眼睛。後來村民建了壹座廟,就是現在的石宮娘娘廟。蜈蚣的尾巴壹直延伸到半山鄉五華廟村的石門關前。兩山環抱的石門關,最窄處不到十米,實在是壹夫當關,萬夫莫開。建國後修建的浙贛鐵路從這裏經過。2006年浙贛鐵路醴陵段電氣化,峽谷太窄,我們只好平移50米挖壹條新的復線鐵路隧道,隧道的名字還叫石門關隧道。隧道多位於土層和風化層中,巖石變化快,節理發育,巖體破碎。均為V級圍巖,開挖施工難度大,長度不到1.20米,經過兩年的艱苦施工順利完成。石門的風險可見壹斑。

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