讓我們來談談那條歷史悠久的老鐵路。它很有名。很久很久以前，它的名字叫津浦鐵路。
津浦鐵路1908開工，1912通車，從清朝修到民國。它是連接中國南北的重要幹線。它被命名為津浦鐵路，因為它北起天津中心站，南至南京浦口火車站。1968年，大南京長江大橋建成投入使用，南京成為連接北京和上海的中間站。津浦鐵路改名為京滬鐵路和中國的經濟中心和政治中心，因為這條著名的鐵路連接得更加緊密。京滬鐵路在滁州設站，原名滁州站。現在因為高鐵在滁州有滁州站，原來的滁州火車站改名為滁州北站。
先說中國人引以為豪的京滬高鐵。
京滬高鐵於1990年提出構想報告，2006年正式立項，2008年開工建設，2011年投入運營。壹個偉大的夢想，從提出到實現，經歷了20多年的漫漫征程！京滬高鐵在滁州設兩站，其中壹站是定遠站。定遠縣是宋代包公包青天和明代抗日英雄戚繼光的故鄉。民風自古彪悍，熱血男兒，豪傑輩出。第二站是滁州站，位於滁州市南譙區，距全椒縣城不到10公裏，離著名的吳紀念館很近。吳是古代文學史上最著名的諷刺小說作家。《儒林外史》揭示了中國士大夫的遮羞布，也描繪了中國社會的慘淡世界。任何在中國上過中學的人都壹定讀過他寫的《範進忠巨》。百年，科舉早就廢了。可惜中國的孩子還在考試的荊棘中跋涉，不知道什麽時候才能踏入真正的教育天堂。學習應該快壹點，為什麽這裏總是這麽難！
最後說壹下還沒建好的地鐵。
2016 12 1，南京地鐵S4線(寧楚北線)滁州段環境影響評價首次公示。
2016 12 13南京地鐵S4線(寧楚北線)滁州段環境影響評價第二次公示。
2017 7月14召開楚寧城際鐵路(滁州段)可行性研究報告咨詢評估會。
寧楚城際在滁州的最後壹站是岔河鎮站，距離南京地鐵三號線林場站只有十幾公裏。未來地鐵3號線將延伸至南京北站，因此寧楚城際鐵路與南京北站近在咫尺，可以說是隨時可以銜接。其實這也是現在的大勢所趨。比如蘇州的地鐵，未來會延伸到昆山的花橋，再和上海的地鐵連接起來，形成同城效應。其實南京的城際鐵路計劃也是雄心勃勃的。從公布的規劃來看，南京將以城際鐵路的形式與高淳、句容、天長、滁州、馬鞍山等周邊城市相連，構建新的城市群。
按照公布的速度，預計寧楚城際建成後，從江北到滁州只需20分鐘左右，從南京到滁州不到30分鐘。
希望滁州這顆皖東明珠，在南京都市圈和同城效應的帶動下，再次大放異彩。
滁州有高鐵，沒有地鐵。據我所知，滁州的具體交通情況如下:
1.汽車。滁州還有很多公交車。有兩個公交車站，分為中心站和客運站。中心站在滁州市中心，也就是滁州市瑯琊區天長東路，離火車站不遠，客運總站在全椒縣洪武西路。
2.公交車站。滁州市的公共交通相當方便。客運站在滁州北站和高鐵站都設了點，其中18路公交車基本經過幾個比較大的位置。
3.火車站。火車站有滁州北站，位於瑯琊區來安路與瑯琊東路交叉口，毗鄰汽車總站。
4.高鐵站。高鐵站分為兩個站，滁州站和全椒站。
滁州有多條高鐵線路經過，東西幹線為滬渝，南北幹線為京滬。主要車站有滁州站、全椒站、定遠站。
目前沒有地鐵，也不具備建設地鐵的基本條件和必要性。新規劃的連接南京的輕軌1號線據說即將開工，遠期規劃4條輕軌線，連接滁州市區和全椒、來安、武義副中心，連接岔河、城北新區和南京。
南京s8線預計未來幾年修到天長西城區。
太荒謬了。洪武路屬於滁州市南譙區。在腰店。而整個辣椒在腰部向南展開。都是十字架上的胡椒。
有高鐵，沒有地鐵。滁州十年內不可能建地鐵。看看財政收入和人均GDP就知道了。國家是不可能批準的。是三線四線城市。
有高鐵，沒有地鐵。
滁州站、全椒站、定遠站
都有，但是地鐵還沒建
妳知道，中央車站已經搬走了