因為“過夜車”太多，可用停車位很少。
據了解，目前深圳機場航站樓* *共有三個社會停車場，可利用停車位4500余個，其中兩個室內停車場(P1和P2停車場)停車位2700余個，另壹個室外停車場(P3停車場)停車位近1.800個。
停車費不分室內室外。
統壹到50元/天。
隨著近年來深圳機場旅客吞吐量的不斷增加，深圳機場航站樓停車場停車位不足的問題日益明顯。特別是隨著停放超過24小時的長期停放車輛的增多，停車場車位更加緊張，服務保障壓力加大。
據機場交通運行中心負責人介紹，目前每天進出航站樓三個停車場的車輛超過26000輛，其中超過10%為過夜車輛，很多車輛連續停放數天，占用停車位時間較長。由於停車場車位資源有限，車位周轉率和利用率下降，高峰期出現了“壹人難求”的現象。
統計數據顯示
目前，過夜公交車日均占用停車位超過2800個，尤其是P1和P2兩個室內停車場，過夜公交車比例更高。7月以來，僅P1停車場過夜車就占了80%以上。每到節假日，這個比例就會上升。今年春節假期，深圳機場三個停車場過夜車達到90%。
機場交通運營中心相關負責人表示，由於過夜車太多，很多旅客的短期停車需求無法得到滿足。機場希望通過調整收費標準，利用價格杠桿，減少過夜車等長期停放車輛的數量，釋放有限的停車位資源，方便更多旅客停車。
價格如何變化？
單日最高收費將上調。
室內和室外停車將收取不同的費用。
據了解，此舉還旨在通過微調室內外停車收費標準，通過差異有效分流室內停車數量。
根據公布的價格調整方案
費用調整後-
①機場室內停車場(P1，P2)停車:
50元由原來的每日封頂調整為全天不限量最高收費，首日最高收費56元，比之前上漲12%。第二天及以後累計收費3元/小時，壹天最高收費72元。
比如在機場室內停車場停放3天(72小時)，調價前只需支付(3×50=150元)，調價後需支付(56+72+72=200元)，浮動幅度為30%。
②室外停車場停車(P3):
該車首日最高收費50元，與調整前持平；次日最高收費60元/天，比調整前(50元/天)上漲20%；次日及以後累計收費3元/小時，壹天最高收費72元；
例如，汽車在機場室外停車場停放3天(72小時)，調價前只需支付(3×50=150元)，調價後支付(50+60+72=182元)，浮動比例為21%。
推車每日最高收費不封頂，按小時累計，即第壹天最高收費112元，第二天及以後最高收費144元。
機場方面表示，此次調價可以在壹定程度上緩解停機位不足的問題，但隨著機場客流的持續增長，高峰時段停機位資源不足的情況仍將存在。
機場方面建議，旅客往返機場應選擇地鐵、公交、機場大巴等公共交通工具，綠色低碳出行。
現在停車費標準要變了。
去機場妳還會選擇開車嗎？
悄悄告訴妳，停車時間在21小時以內。
完全不受影響~
快告訴身邊開車的朋友。
不要等到停下來才發現花的錢多了！