3月4日，中東鐵路東線哈爾濱至阿城間臨時通車。
1900
中東鐵路中心醫院建在哈爾濱秦家崗南崗。
1901年
10月2日，中東鐵路哈爾濱第壹松花江大橋建成通車。
165438+10月3日，中東鐵路全線臨時通車。中東鐵路正線起於滿洲裏站以西國境線，經哈爾濱止於綏芬河站以東國境線，全長1500.14公裏。中東鐵路南支線起於哈爾濱站中心，止於旅順口站終點，全長965.79公裏。
1909
日本樞密院議長伊藤博文專程前往哈薩克斯坦，與戈戈·富佐夫修改日俄密約，討論瓜分中國東北問題。專列到達哈爾濱火車站時，伊藤博文在第壹站臺遭到朝鮮革命者安重根的襲擊，當即身亡。2月16日發售俄羅斯、滿洲裏、日本方向車票。
65438年2月2日，中東鐵路哈爾濱鐵路俱樂部在哈爾濱鐵路文化宮建成。
1913年
2月，吉林省雙城縣內西街至中東鐵路雙城站的私人修建的輕軌竣工。公路不使用機車，只用馬，每輛車驅動四匹馬。道路為12李龍，軌距約為70厘米。1915
從年初到5月底，俄羅斯在中國、山東和華北招募了多達25萬名華工，運送到中東鐵路沿線車站和哈爾濱、符拉迪沃斯托克等地從事繁重的體力勞動。
1918
1年2月，中東鐵路監理處在哈爾濱成立。5月1日中東鐵路、哈爾濱沿線停俄羅斯歷，采用公歷。1919
11年8月，北京政府任命孫烈臣為黑龍江巡撫；任命吉林省省長鮑桂清接替郭宗羲，出任中東鐵路公司監事兼中東鐵路護軍總司令。
1920
65438年10月29日，北京政府外交部聲明，中東鐵路屬於中國的領土主權，任何第二個國家都不能行使主權。1年6月，北京政府下令宋孝廉監管中東鐵路公司。9月，北京政府內閣會議決定收回中東鐵路司法權。中東鐵路的機票和行李運費以海洋為單位標準計算和收取。
1924
哈爾濱辦事處在南崗站街(現哈爾濱鐵路公安局地址)新建辦公樓。
1925
中東鐵路中央圖書館在哈爾濱南崗大支街開館。
1926
4月，中東鐵路局在哈爾濱開工建設吉虹橋。165438+10月28日完成。
1927
哈爾濱和中東鐵路沿線的公立、市政、公路學校統稱為東特區學校。
1928
哈爾濱站開始發售哈爾濱至柏林、哈爾濱至國外其他大城市的車票。
1930
5438年6月+10月，滿洲省委指示哈爾濱市委組建“中東路鬥爭委員會”。
1932
65438+2月65438+4月，中東鐵路恢復途經滿洲裏的國際列車運行。
1934
4月1日，呼海鐵路局更名為哈爾濱鐵路局。在建的拉濱線、北黑線、齊北線也歸其管理。1935
7月，鐵路總局將洮南鐵路局遷至齊齊哈爾，後更名為齊齊哈爾鐵路局。9月1日，哈爾濱至大連間開行“亞洲”旅遊快車。
1936
9月1日，牡丹江鐵路局新成立，隋斌線壹坡以東納入局內。
1937
9月，鐵路更名為站後，碼頭改為碼頭，區間改為區。
1940
哈爾濱局有88個倉庫操作站，58個Qi局，65個Mu局。65438+2月1，滿洲裏鐵路規定，社舍線和偽國線客運票價率統壹，壹等5分，二等2分，每人每公裏8%。
1941年
3月31，鐵路職工統計數據出爐:哈爾濱局23846，齊局18761，穆局23288。
1942
哈、齊、穆局機車配置為哈爾濱299，齊181，穆351。每臺機車日裏程哈爾濱165km，齊189km，穆138km。1942各局客運量:哈薩克斯坦2593萬人次，齊1324萬人次，穆1558萬人次。
1945
8月15日，日本投降，偽哈爾濱、齊齊哈爾、牡丹江鐵路局解體。165438+10月，中央東北局委派郭偉成接收齊齊哈爾鐵路局；65438年2月，國民黨政府派員到哈爾濱上任。
1946
7月10日，東北局成立東北鐵路局，由陳雲任局長，統壹領導東北鐵路各線工作。8月7日，哈爾濱鐵路工作委員會成立。
65438年10月30日，哈爾濱機務段工人將損壞的304號機車修復成質量良好的機車，並命名為“毛澤東”號。同樣被命名的還有“朱德”號機車。
1947
65438+10月1，西滿鐵路局更名為齊齊哈爾鐵路局。
2月7日是“27天大罷工”紀念日，哈爾濱鐵路局為70多名工作20年以上、年齡在57歲以上的老職工過生日。
6月1，東北鐵路局開始提速。客運列車將從每小時40公裏增加到50公裏，貨車將從30公裏增加到35公裏。
8月27日，哈爾濱局部分辦公室搬入新辦公室(現地址為哈爾濱鐵路職業高級中學)。
1948
65438+2月1，齊齊哈爾鐵路局與新成立的錦州局劃分大塗山與鄭家屯99公裏邊界。
1949
9月30日，哈爾濱局舉行了隆重的升旗儀式。
165438+10月1，北京滿洲裏開通直達車。2月27日，毛主席和周總理參觀了哈爾濱鐵路工廠。
3月21日，哈爾濱局局長莊琳發布命令，從4月1日起組建哈爾濱鐵路分局。2月，原哈爾濱、沈陽兩個公安處撤銷，成立哈爾濱鐵路局公安處，辦公室設在沈陽。
5月21日，大興安嶺庫都爾至圖裏河新建鐵路通車。
1956
65438+10月1，哈爾濱鐵路局分為哈爾濱和沈陽兩個鐵路局。新哈爾濱鐵路局下轄滿洲裏、哈爾濱、牡丹江三個分局。
1958
65438+10月1日，鐵道部決定撤銷現有鐵路分局，讓管理局直接領導企業基層單位。
4月15日，隋斌復線哈爾濱至壹面坡段新建工程開工。
1959
3月11，三棵樹編組站開工建設。7月21，牡丹江樞紐站破土動工。8月6日，谷香屯站開工建設。
1963
3月31日，牡丹江鐵路局撤銷，管轄並入哈爾濱鐵路局。
1987
哈爾濱分局首次實現完全安全年。
1988
6月7日，哈爾濱新站房工程開工。5438年6月+10月，三樹新站投入使用。
1992
4月20日，哈爾濱站廣場工程開工。
6月1日，省內首趟快速旅遊專列“黑河號”正式投入運營。
1993
5月9日，哈大長線復線224km無縫線路全面鋪設，成為哈爾濱首條無縫公路。