中國解放後，城市規劃的影響是負面的。比如，在蘇聯專家不了解中國國情和歷史的情況下，北京強行出手。。。
中國的經典規劃是古代的，從北宋的曹魏鄴城汴京到清代的北京，等等。
具體來說，妳可以看看《城市規劃原理》、《中國城市規劃史綱要》和《外國城市規劃史綱要》。想了解北京新中國成立後的規劃，可以看看王軍寫的《城市的故事》這本書。
巴西利亞規劃
巴西的新首都巴西利亞是壹座從地面上建起來的新城市。
為了改變巴西工業和城市過度集中在沿海地區，發展內陸不發達地區的局面，巴西憲法1891規定將首都遷至內陸。1956年，巴西政府決定在海拔1100米的戈亞斯高原上建立新首都，並命名為巴西利亞；同年，巴西建築師L. Costa設計的新首都規劃方案通過競賽評選，規劃人口50萬，規劃用地面積152平方公裏。
65438年至0957年在巴西利亞動工，由巴西建築師O. Nemeyer擔任總建築師。到1960，建設已初具規模，首都正式從裏約熱內盧遷至新址。巴西利亞的修建是當時世界城市規劃和建築界的壹件大事。
巴西利亞的規劃很有特色。城市布局的骨架由東西和南北兩條功能不同的軸線組成。飛機外形像壹架後掠翼飛機。東西方向的主軸長達6公裏，巴西中央政府各部委的辦公樓排列在東部，整齊地排列在大道兩側。主軸東端是三權廣場square，平面上基本呈三角形，議會大廈、最高法院、總統府屹立其中。在布局和構圖上，建築空間是視線集中的地方。主軸線西段主要由市政當局安排，西端是城市的鐵路客運站。南北軸線彎曲如翼，兩翼長5公裏，有壹條主幹道貫穿其中，與公路相連。主要道路兩側為矩形住宅區，各小區內有高層和多層公寓、商店等設施，布局形式基本統壹。在城市兩條主軸線的交匯處，有壹個四層的平臺，在不同的層次上形成壹個立體的十字路口，緩解各個方向的交通。在這裏設置城市的商業中心，文化娛樂中心，大部分的市民* * *乘客都會在這裏換乘。西邊有壹個體育場。東西軸線的南北兩側有動物園和植物園。城市的北部、東部和南部周圍有人工湖，人工湖附近散布著幾個獨棟住宅區。城裏有幾個小工廠，就排列在火車站的壹邊。
巴西利亞的規劃設計新穎，體現了現代城市規劃研究的壹些成果。廣場建築，尤其是矗立在三權廣場上的主要政府建築，高大挺拔，開闊開闊。批評者認為，它過分追求形式，而忽視了經濟、文化和歷史傳統，未能妥善解決低收入階層的就業和住房問題。
昌迪加爾規劃昌迪加爾是印度東旁遮普省的首府，是壹座平地而起的新城。1951年，法國建築師勒·柯布西耶受聘負責新城的規劃。他制定了城市總體規劃，從事首都行政中心的建築設計。昌迪加爾位於喜馬拉雅山南麓的幹旱平原，面積約40平方公裏。規劃人口規模近期65438+50萬，遠期50萬。
昌迪加爾的總體規劃貫穿了勒·柯布西耶認為城市是有機體的規劃思想，以“人體”為標誌規劃城市布局結構。
勒·柯布西耶將首都的行政中心視為城市的“大腦”。主要建築有議會大廈、國家元首官邸、高等法院等。，它們排列在山腳下的城市頂端，俯瞰整個城市。博物館和圖書館作為城市的“神經中樞”，位於大腦附近，在風景名勝區。整個城市的商業中心位於主幹道的交匯處，作為城市的縱橫軸線，象征著城市的“心臟”。大學區位於城市的西北部，像壹只“右手”；工業區位於城市的東南部，像壹只“左手”。城市的供水、供電、通訊系統象征著“血管神經系統”；道路系統象征著“骨架”；城市中的建築猶如“肌肉”綠地系統，象征著城市呼吸系統的“肺”。根據不同的功能，城市道路分為七個等級，從高速公路到居民區的支路。橫向幹道和縱向幹道構成直角棋盤道路系統。此外，該市還有壹個在綠地系統中布置的人行道和自行車道的交通系統。
以城市主幹道網劃分的矩形區塊，每個區塊面積約100公頃(800×1.200m)，按鄰裏單元概念規劃，人口分別為5000-20000人。街坊單元內的商業布局模仿東邊的古街市場，與街坊單元交叉。鄰裏單位結合綠化帶設置縱向道路，綠化帶內布置小學、幼兒園及各類活動場所。
在市行政中心附近設立廣場。廣場上的車道和人行道布置在不同的標高上。每棟建築的主立面都朝向廣場，經常使用的停車場和次入口位於背面或側面。建築方向考慮夏季主導風向和通流。廣場內設置水池，增加空氣濕度，豐富景觀。在設計中，強調了建築空間尺度與人體尺度的關系。
昌迪加爾的規劃設計功能清晰，布局規整，受到好評。批評者認為城市布局過於概念化。從建成後的效果來看，建築間距過大；廣場看起來空曠單調；建築空間和環境不夠友好；對城市居民的生活內容考慮不夠。自從這座城市建立和使用以來的幾十年裏，已經進行了壹些調整。
大巴黎規劃
法國實行五級行政區劃管理體制:
22個大區，大區是最大的行政區劃，由大區委員會管理。
96個省。每個地區包括幾個省。建立省級管理委員會，管理經濟和社會領域的財政撥款。各省在1790年的法國大革命中建立，建立的標準之壹是所有公民能在壹天內到達大區政府所在地。
329個區。法國每個省又分為幾個區，有壹個區首長負責協助省長的事務。
3879個鄉鎮。每個區又進壹步劃分為鄉鎮，鄉鎮的作用實際上是組成壹個選舉區:在鄉鎮選舉中，每個鄉鎮選舉壹名成員代表參加省委員會。在市區，壹個鎮通常包括幾個鄉鎮；在農村地區，壹個鄉鎮通常由壹些小城鎮組成。
36568個城鎮。在大多數情況下，城鎮是最小的行政單位，相當於壹個村莊或城市。即使壹個鎮包括幾個鄉，也只能屬於其中的壹個。城鎮由選舉產生的市議會管理，市議會由市長領導，有自己的預算。人口最多的三個城鎮(巴黎、馬賽和裏昂)劃分為45個城區，相當於附屬城鎮，設有區長和區議會。
作為壹個鎮，巴黎是法國的首都，面積105平方公裏，人口230多萬。總的來說，大巴黎地區還包括上塞納省、馬恩河谷省和塞納-聖但尼省，分布在巴黎城墻周圍，與巴黎相連。大巴黎沒有獨立的行政等級或部門。而只是壹個經濟區域(或都市圈)的概念。巴黎市，上述三個省，伊夫林省、瓦萊德沃伊澤省、馬恩-塞納河省和埃松省共同組成了巴黎大區。這個地區在古代也被稱為“法蘭西島”，面積654.38+0.2萬平方公裏，人口654.38+0.00多萬。
從20世紀50年代開始，法國經濟迅速騰飛，巴黎市中心的企業越來越集中，人口越來越密集。在這種情況下，1961年，巴黎市政府成立了“區域規劃與整改委員會”，領導巴黎的城市規劃與建設。最大的措施是在巴黎周邊建設衛星城，減少市區人口和工業壓力。鑒於當時巴黎大區面積小，人口多，巴黎大區的行政區劃範圍由原來的3個擴大到8個。同時在巴黎大區成立了“巴黎大區城市規劃與發展研究所”，為巴黎大區的建設提出規劃和方案。1963《巴黎區域規劃指導方案》出臺。
隨著巴黎城市的擴張，巴黎與巴黎大區的關系越來越密切。1990年，根據中央政府的要求，巴黎大區和巴黎市共同編制了《巴黎大區和巴黎市白皮書》、1994年《巴黎大區總體規劃》和1996年《巴黎大區可持續發展規劃》。在1999中，制定了2000-2006年國家-地區規劃協議和地區規劃。這些規劃和計劃的目的是強調巴黎市和巴黎地區的建設和改造，保持整個地區經濟、社會、文化和環境的平衡發展。
雖然巴黎的行政區劃是圍繞著巴黎的發展而擴大的，但作為壹個省和壹個鎮，巴黎的行政區劃壹直是清晰而固定的。尤其是1975年，巴黎獲得了自治地位，1982年的法律規定巴黎既是壹個城鎮，也是壹個省。所以在行政隸屬關系上，巴黎市和巴黎大區是相互獨立的。這些措施的目的，壹方面是為了突出巴黎作為壹個城鎮悠久的文化內涵和超強的國際競爭力，通過與周邊地區的協調，將產業和擁擠的人口疏散到鄰近省份，而在巴黎，第三產業，尤其是文化、金融、科技較為集中。另壹方面是有效協調各方行動，尤其是交通、居住區、工業區的布局。通過擴大巴黎大區的行政範圍，通過壹級行政力量制定和實施規劃，在巴黎大區建設了連接巴黎市區和衛星城的配套工程、高等級公路和高速地鐵，實現巴黎市區和巴黎大區的協調發展。