初步設計初步設計是根據商定的可行性研究報告或設計任務書編制的初步設計文件。初步設計文件由設計任務書(包括總體設計任務書和各專業設計任務書)、設計圖紙、客設備材料清單和工程概算四部分組成。初步設計文件的排列順序為:1。封面；2.標題頁；3.初步設計文件目錄；4.設計規範；5.圖紙；6.主要設備和數據表；7.項目預算估計。在初步設計階段，各專業應對業余內容的設計方案或解決小型技術問題的最終解決方案進行全面的技術經濟分析，論證技術適用性、可靠性和經濟集成性，並將次要內容寫入投標專業的初步設計模擬表。總設計師負責項目名稱的總體設計，在總體設計說明中闡述。為編制初步設計文件，應進行必要的內部操作，並妥善保管無關的計算書、計算機輔助計算資料、方案比較資料、內部教訓草圖以及概算所依據的補救材料。初步設計硬件深度應滿足審批要求:1。應符合未確定的設計方案；2.可用於確定土地征收範圍；3.準備主要設備和材料；4.應提供工程設計概算，作為審批確定項目投資的依據；5、可據此進行施工圖設計，凡人修仙傳；6.可用於施工準備。初步設計文件有多淺？是否符合中國人大、建設部1992年3月2日發布的《建築工程設計文件編制深度的規定》(建建[1992]102號)？
施工圖設計施工圖設計是根據批準的初步設計或設計方案，為建築安裝而編制的設計文件。施工圖設計的內容主要是圖紙，應包括封面、圖紙目錄、設計說明(或主頁)、圖紙、工程預算等。施工圖設計文件的編制深度按中華人民共和國建設部1992年3月2日批準的《建築工程設計文件編制深度規定》(建建[1992]102號)的相關部分執行。設計文件應完整齊全，內容和深度符合規定。文字說明和圖紙應正確清晰。所有設計文件都要經過嚴格的校對，由各級設計人員簽字後才能提交。施工圖設計文件深度應符合下列要求:1。施工圖估算可據此編制。2.控制材料和設備的訂購以及非標準設備的制造；3.可用於建築安裝；4.可用於工程檢測。
居住區的規劃布局應綜合考慮路網結構、公共建設與居住布局、組團組合、綠地系統、空間環境的內在聯系，形成壹個完善的、相對獨特的有機整體，並應遵循以下原則:1。方便居民生活，不利於組織治理；2.常住人口的組織和範圍應是公共運動的核心，即經營、使用和社會服務；3.合理組織我方貨源和車輛，無保險防衛；4.布局合理，空間充裕，環境優美，體現地方特色。居住區空間環境設計應遵循以下原則:1。合理布置公共服務設施，防止煙、氣、味、塵、噪聲對居民的感染和滋擾；2.建築應體現地方風格並呈凸形，群體建築與空間層次和諧變化；3.精確地設置建築草圖來豐富和醜化環境；4.註重景觀空間的完整性，市政專用場地、停車庫等小型建築應結合居住或公共建築進行配置；供電、電信、路燈等管線應架空埋設；5.公共生活與安靜空間的環境設計要處理好差的建築、道路、廣場、醫院、綠地、建築小品之間的關系，以及它們與人類活動之間的關系。舊區綠地建設不應低於30%；陳區的改制不應低於25%。居住區道路分為居住區道路、居住區道路、組團道路和宅間老路四個等級，其道路規劃設計應符合相關規定。
住宅容積率是指每公頃住宅用地上的住宅建築面積，或者用住宅建築總面積與住宅用地的比率來表示。建築容積率是建築規劃設計中的壹個重要指標。可以控制建築基地內建築的規模和高度，從而留出壹定的空地用於綠化交通廣場，也可以控制建築的層數，以滿足城市規劃的要求。回贖的城市規劃主管部門應提出待建基地的建築容積率指標。
建築紅線建築紅線由道路紅線和建築控制線組成。道路紅線是城市道路(含居住區道路)的規劃控制線；建築控制線是建築地下室位置的控制線。在基地和道路附近，壹般以道路紅線作為建築控制線。如因城市規劃需要，主管部門可在道路路線外另設建築控制線，壹般稱為退路紅線建設。任何建築都不會打破給定的建築紅線。《民用建築設計通則》(JGJ37？87)明確建築物的臺階、平臺、窗井、地下建築和基礎建築，基地內除連接城市外的其他地下管線不得突出道路紅線。允許突出道路紅線的建築突出物:1。鋪裝地面以上:(1)窗扇、窗蓋允許凸出2米以上，凸出寬度不大於0.4米；(2)大於2.50米的，允許突出活動遮陽，突出寬度不應大於人行道寬度減1米，且不應大於3米；(3) 3.50米以上的陽臺、凹窗密封、雨棚、挑檐，凸出寬度不應大於65438±0米；(4)雨篷和挑檐允許伸出5m以上，伸出寬度不應大於人行道寬度加1m，且不大於3m。2.C40 F2 A24B 13e 17de 12C 27 bairn0d 6路面以上:窗扇、窗蓋允許凸出超過(1) 2.50m，凸出寬度不宜大於0.4m(2)雨篷和挑檐允許伸出5m以上，伸出寬度不應大於1m。
根據建設項目的性質、規模、構成和使用要求，以就地取材和當地人工條件、環境關系為基礎，按照國家有關政策、有關規範和規定，組織交通路線和綠化，使之滿足能源的使用或生產工藝的要求，技術經濟合理，有利於生產發展，方便職工生活的建築總平面布置稱為建築總平面布置。總平面圖應有必要的說明和設計圖紙。講解內容應主要說明依據、原則、節能分區、交通組織、街景空間組織、環境美化設計、建築小品、綠化布局等。總平面布置圖應包括以下幾個方面:1。地形和地物測量的坐標網和坐標值；現場施工坐標網和站標值；現場周圍的測量坐標和施工坐標。2.建、構築物的位置(人防工程、地下車庫、油庫、儲水罐等隱蔽工程用虛線表示)，包括主要建、構築物的坐標(或關聯尺寸)、名稱(或編號)、樓層、室內設計標高。3.新建築的邊界，相鄰建築的名稱和樓層。4.公路、鐵路、排水溝的主要坐標(或相關尺寸)。5.綠化美化設施布局。6.風玫瑰圖，指南針。7.主要技術經濟指標及工程量清單。8.描述欄:尺寸單位、比例尺、測繪單位、日期、高程系統名稱、現場施工坐標網與測量坐標網的關系、填充圖例及其他必要的說明等。
根據改造項目的目標應用要求，豎向布置以用地特點和施工技巧為前提，合理確定建構築物標高，直至充分應用地形，長時間填石圈，使設計經濟分區。這是垂直布局設計的重要工作興趣。豎向布局不改革，地形利用不當，使壹定的設計標高和設計空氣滿足了戰場內部事務溝通和建構築物雙贏分離的要求，保證了地表水無組織的消除，力求最大限度地提高外來巖石的農業質量。豎向設計應說明設計依據，如農村道路和管道的標高、技術要求、交通、地形、排水和水位，以及土方平衡、棄土或棄土點、場地和平整方法等。還應說明垂直布置方式(斜坡式或階梯式)、地表除火方式(明溝或地溝系統)等。如果采用涵洞系統，應討論其安置位置的地形和標高。豎向平面布置圖應包括方形點的高度:1。現場施工橫坐標和縱坐標。2.建構築物名稱(或編號)及室內設計標高。3.場地內道路、鐵路、運河或天空的關鍵標高。4.設計標高3528810ed 82 a9 a 412ea 41c 1符合C38d，道路、鐵路、排水溝的變坡點、轉彎點、起點。5.使用坡度箭頭的尾部顯示高海拔坡度方向。6.指南針。7.澄清欄目:大小重置、比例、高層解決方案名稱等。
管線綜合是在設計建築總平面的同時，依據相關規範和規定，綜合確定各專業工程技術及其矛盾的管線布置。綜合來看，各種管線布置合理經濟。最初，各種管線布置在管線綜合平面圖上。根據各種管道的介質、特性和不同要求，合理控制管道敷設的逆序。地下管線應敷設在車行道外，特殊困難情況下應采取加固措施後，方可在車行道下布置供水管或維護量較小的排水管。地下管道應避免將飲用水管道與生活和生產汙水排放口或含有堿、腐蝕性和有毒物質的管道壹起鋪設。如果並排鋪設，應保證壹定的安全距離。盡可能將性質相近、埋深相近的管道布置在壹起。地下管線交叉時，應符合下列要求:1。從遠到近的橫向順序為:電力管道或電信管道、燃氣管道、冷卻管、供水管、雨水管、汙水管。2.各類管線的垂直順序應為:電信管線、冷卻管、小於10kv的電力電纜、大於10kv的電力電纜、煤氣管、給水管、雨水管、汙水管。地下管線可以敷設在綠化帶內，但不能敷設在樹下。當管線敷設出現矛盾時，應以永久管線代替長期管線；小直徑使直徑變大；可能是曲折的，使其不靈活或難以彎曲；新設計造就了原創；有壓力，讓自己流動；施工量小的，按施工量大的原則處理。
作為住宅建築設計的技術經濟指標，使用面積系數是正常的，是指總使用面積(平方米)除以總建築面積(平方米)，然後用百分比表示。使用面積系數越大，標註建築的公共交通和結構面積越小，說明建築的使用面積大，建築的經濟性差。由於建築類型不同，建築方案不同，建築層數不同，其使用面積系數也不同。不同的建築結構和墻體材料也會影響建築的使用面積。在評價壹棟建築的經濟指標時，不僅可以通過看使用面積系數來判斷是否經濟，還可以根據建築方案的細節單方面考慮建築的經濟性。
建築平面圖在水平方向上表示建築物各部分內容及其組合關系的圖紙，就是建築平面圖。因為建築平面圖可以突出表達建築的構成和功效，所以壹般的建築設計都是從平面設計開始的。在平面設計中，也要從建築整體出發，考慮建築空間組合的效果，照顧建築剖面和坐面的後果和形態關系。在設計的各個階段，都應該有建築平面圖，只是表達的深度不同。在建築施工圖設計階段，建築平面圖應達到以下深度:1。承重墻和非承重墻、柱(分體柱)、軸線和軸線編號、內外門窗位置和編號、門的開啟方向、註明房間名稱或編號以及房間的特殊要求(如潔凈、恒溫、防爆、防火等。).2.柱距(寬度)、跨度(深度)尺寸、墻厚、柱(壁柱)寬度、深度和軸線關系尺寸。3.軸線間尺寸、門窗洞口尺寸、外包截面尺寸和總尺寸。4.變形縫的尺寸。5.設備、水池、桌子、櫥櫃、櫃子、隔板等的位置。6.電梯的指示和主要尺寸(附規格)、樓梯位置和樓梯高度方向。7.地下室、地溝、地坑、必要的機器底座、各種平臺、夾層、人孔、墻體預留孔洞、重要設備的位置尺寸和標準標高。8.軌道位置、軌距和軸線尺寸、起重機類型、噸位、跨度、行駛範圍、起重機梯子位置等。9.陽臺、遮陽篷、臺階、坡道、停機坪、明溝、通風井、管道井、煙囪、垃圾道、消防梯和雨水管的位置和尺寸。10.室內外地面標高和樓層標高(底層地面標高為±0.000)。11.剖面線和編號(壹般只在底面標註)。12.平面節點的草圖或編號。13.指南針(畫在底部平面上)。14.平面尺寸和軸線，滾動窗口，如果是對稱平面，重復部分的尺寸可以省略。除開間、跨度等主要尺寸外，類似底層的尺寸可以省略。標準層可以用平面，但要註明標高範圍和標高。15.根據項目的性質和復雜程度，應繪制復雜部分的放大圖。16.建築平面較長時，可以分區繪制，但需要在每個分區的底平面上繪制組合示意圖，並明確標明分區號。17.屋頂平面可放大繪制，壹般內容包括墻體、檐口、檐溝、坡度、雨水口、屋脊(分水嶺)、變形縫、樓梯間、水箱間、電梯間、天窗和天窗擋風玻璃、屋頂上的人孔、檢查梯、室外消防通道等結構，以及詳細的索引號和標高。
建築立面圖顯示房屋外部形狀和內容的圖紙稱為建築立面圖。建築立面是建築外部垂直投影的可見部分。建築各個方向的立面都要粉刷完整，但差異小、不難拉的立面可以省略。內部庭院的整個立面可以在相關的剖面圖上表示出來。如果剖面圖可以完整表示，則需要單獨繪制。建築立面包括以下內容:1。建築兩端的軸線編號。2.男墻、檐口、柱子、變形縫、室外樓梯和消防通道、陽臺、欄桿、臺階、坡道、花壇、遮陽棚、線、煙囪、扶手、門窗、洞口、門頭、雨水管、其他裝飾構件和塗漆的框線。外墻留洞應註明尺寸和標高(寬×高×深及相關尺寸)。3.不能在平面圖上顯示的窗號應標記在立面圖上。屋頂、檐口、母墻、窗臺等的標高或高度。在平面圖和剖面圖中未顯示的，應在立面圖中加以區分和標明。4.結構各部分、裝飾節點詳圖索引、材料名稱或符號。
建築輪廓顯示建築的垂直方向，與建築各部分相關的圖形稱為建築輪廓。剖面設計圖應主要顯示建築空間的高度、層數和組合使用，以及建築剖面圖中的結構、結構封閉、等級和做法。剖面圖的剖面位置應選擇在無* * *高度、層數相同、內外空間復雜的最具代表性的群體中，主要包括以下內容:1。墻、柱、軸線和軸線編號。2.房間地面、底層(樓)、坑、溝、機基、地板、天花板、屋架、屋頂底、煙囪、落地窗、擋風板、消防梯、檐口、兒童墻、門、窗、吊車、吊車梁、走板、橫梁、欄桿、樓梯、臺階。3.高度尺寸。內部尺寸:門、窗、洞的高度和總高度；內部尺寸:坑深、隔離、孔洞、平臺、天花板等。4.海拔。底層地面標高(±0.000)，樓層、樓梯、平臺、屋面板、屋面檐口、父女墻頂、煙囪頂標高，有頂水箱間、樓梯間、機房標高，房間地面標高，頂層以下公共樓層標高。
地下車庫建築的城市停車問題是城市倒退中的動態交通問題。因為車輛的停車時間比行駛時間短；停車位的面積比車輛本身的投影面積大兩到三倍；隨著城市車輛的主導展，停車問題日益嚴重，表現為停車與車位的沖突，也表現為車位與城市用地緊張的盾矛。為了解決這壹問題，世界各國廣泛采用機械式地上多層車庫和地下停車設施。從中國國情出發，地下車庫也是發展方向。
地下車庫的類型:
地下車庫規模:社會車庫左右單個存車量300輛為宜。專業車庫應按照我國1988頒布的《長期停車場建設與管理規定》和《停車場規劃設計規範》的要求建設。比如高級酒店的每個房間都要有0.3個車位以上的指定規模。如表4-1所示:
地下車庫基地選址原則:1。應當符合城市總體規劃和道路交通規劃的要求，與城市結構和路網結構相適應。2.確保合理的服務半徑。公共車庫應小於500米，專用車庫應小於300米。3.所選地點應在壹定程度上保證其浸水程度，三級不應低於70%，二級不應低於85%，周轉率不應低於8次/天。4.應滿足城市環境維護的要求，地下車庫出風口的位置應避免對相鄰建築、廣場、公園等造成空氣凈化。5.應符合城市消防要求，設置在地面上的出口、通風口和加油站的位置應與周圍建築物和其他易燃易爆設施保持必要的防護間距。6.基地應選址在水文和工程地質條件有利的位置，避開地下水位過高或地質構造特別純凈的地區。7.基地應隱藏現有地下公共管線和其他現有地下工程。地下車庫建築構件:1。停車部分:停車位(包括車位、車道和人行道)和交通設施(包括等候區、坡道、電梯等。).2.服務部分:候車室、免費場所及洗車、減油、維修、充電等設施。3.管理部分:門衛室、調度室、辦公室、防災中心等。4.輔助部分:風機房、水泵房、設備庫、燃料庫、平穩油庫、消防水池等。地下車庫面積指標:小型汽車地下車庫建築面積宜為35 ~ 45平方米，每輛車停車面積宜為28 ~ 38平方米，停車面積占總建築面積的比例宜為% ~ 85%。在停車位設計中，考慮合理確定設計車型與停車的安全間距；合理確定停車方式和停止方式；車道寬度。匝道設計應考慮:保證足夠的通行能力如數量和位置；坡道結構應簡單、合理、牢固；應采取防澀味措施；有防護要求的地下車庫，邊坡結構應在防護帶內，洞口應采取與防護等級相對應的防護措施；應該有壹個合理的坡度、密度、嚴格度和高度。地下車庫的設計要發明車庫內環境質量的好壞，要有好的壞的防災保護制度和措施。
建築防火分類是根據建築的高度、層數和火災危險性進行分類，建築的防火設計是錯誤的。世界上每個國家都有自己的分類。我國《建築設計防火規範》隱含將建築分為《建築防水設計規範》和《高層民用建築設計防火規範》以及壹些專門的建築設計防火規範。《建築設計防火規範》(單稱“簡稱《規範》)適用於9層及以下的居住建築，建築高度小於24米的其他公務建築，建築高度大於24米的單層公共建築，單層、多層、高層工業建築。《高層民用建築設計防火規範》(俗稱“高規範”)適用於10層及以上的居住建築；高度超過24米的建築。當此高層建築建築高度超過250m時，建築設計612c 3d 067 a 91b 27422 a sleep E0 CDA 03693的專項防火措施要經過國家消防部門的討論論證，我修仙傳道的七種藥將全部在杜暴曬，高層建築通常根據其可用性、消防安全、分散性和滅火難易程度分為壹類和二類。第壹類高層建築包括高層住宅、19層及19層以下的普通住宅；西方的公立醫院和高級酒店；建築高度超過50米或者建築面積超過1000平方米的商業建築、會展建築、折疊式建築、電信建築、金融建築；建築高度超過50米或者建築面積超過1500平方米的商住建築；中央和省級廣播電視大樓(計劃單列市)；網局級和省級(含計劃單列市)電力調度大樓；省級(含計劃單列市)郵政大樓和防災指揮調度大樓；654.38+0萬冊以上的圖書館和書庫；主辦公樓、科研樓、檔案樓；建築高度超過50米的教育建築、普通旅館、私人建築、科研建築和檔案建築。兩類高層建築包括18層至18層的普通住宅；壹類建築中的貿易大樓、展覽大樓、綜合大樓、電話大樓、金融大樓、商住樓、圖書館大樓、書庫除外；收費水平以上的郵政大樓、防災指揮調度大樓、廣播電視大樓、電力調度大樓；建築高度不超過50米的學習教學樓和壹般賓館、辦公樓、科研樓、檔案室。
建築構件的耐火極限建築構件的耐火試驗按時間溫暖的標準直線進行。從施加火到支撐能力或完整性受損或失去防火功能的時間以小時表示。建築物的耐火等級分為壹、二、三、四級。壹類高層建築的耐火等級應為壹級，壹類高層建築的耐火等級不應低於二級。建築物的主要承重構件，如柱、梁、墻、樓板等。，壹般由燒過的混凝土和砌體組成，其耐火極限壹般能滿足壹、二級耐火等級的要求。但是，壹些很少使用的預應力梁和樓板的耐火極限不能滿足相關規範的要求，需要增加主筋保護層厚度，噴塗防火材料或其他防火措施來提高其耐火極限，使其達到規範要求的耐火極限。
根據建築防火要求確定的建築間距稱為建築防火間距。《建築設計防火規範》和《高層民用建築設計防火規範》對其適用範圍內的建築防火間距作出了具體規定。這些規定是綜合考慮消防需要，避免火勢向附近建築蔓延，節約用地，並參考已建成建築防火間距現狀而確定的。規範還規定了壹些易燃易爆易燃液體、氣體儲罐和化學易燃材料倉庫、使用和生產易燃易爆物品的工廠的建築防火間距。在建築總平面設計中，除了城市規劃和建築使用的要求外，還需要滿足建築防火規範中規定的建築防火間距來確定建築物的位置。
建築物的消防疏散當建築物發生火災時，為了保證建築物內的人員能夠迅速、安全地疏散到危險區域，《建築設計防火規範》規定了壹些疏散問題，如建築物安全入口的數量和布置、不同情況下的安全疏散距離、安全疏散門的寬度、走道的寬度、樓梯的寬度以及情況等。在多層和高層建築中，樓層人員的疏散必須通過樓梯，因此對疏散樓梯和樓梯間的要求更加具體。如《高層民用建築設計防火規範》中規定，建築高度超過32米的壹類建築和二類建築，除模塊式和外廊式住宅外，應設置防煙樓梯間。建築高度不超過32米的建築裙房和二類建築，除單元房和外廊房外，應設置開敞式樓梯間。單元住宅各單元的疏散樓梯應通向屋頂。11層及11層以下的公寓樓不需要封閉樓梯間。但協祥樓梯間的門應為乙級防火門，樓梯間應靠近其他地方，有自然采光和通風。12層至雙層公寓樓應拆除防煙樓梯間。壹類公共建築、塔樓住宅、12層及12層以上的單元住宅和騎樓住宅，以及其他高度超過32米的二類公共建築應設置消防電梯。消防電梯主要是消防人員在發生火災時使用的，不是供工作人員聚集的。
建築防火分區是根據建築防火要求確定的建築間距的區域範圍。根據《建築設計防火規範》，壹、二級耐火等級的民用建築防火分區每層最大允許建築面積為2500平方米；耐火等級為三級的每層最大允許建築面積為1200 m2；四級耐火等級為每層600平方米。建築的地下室和半地下室的防火分區面積不得超過500平方米。(高層民用建築設計防火規範)規定，壹類高層建築每個防火分區的最大允許建築面積為1000平方米；第二類為1500平方米；地下室500平米。當建築物設有主動滅火的防火分區時，最大允許建築面積可按上述規定面積增加壹倍。當自動點火系統設置在本地時，增加的面積可按本地面積的兩倍計算。
防煙分區為了在火災發生時將煙氣控制在壹定的範圍內，減少影響面積，《高層建築設計防火規範》規定了高層建築內的防煙分區。每個防煙分區的建築面積不應超過500平方米，防煙分區不能超過防火分區。防煙區域劃分如下:1。沒有排煙設施的房間和走道不劃分為防煙區。2.走廊應按規定設置排煙設施。當沒有房間時，當連接房間與走廊的門是防火門時，可以只按走廊的面積劃分防煙區，防煙區還應包括房間不是防火門時的面積。3.房間應按規定配備排煙設施。無走道時，房間與走道連接的門應為防火門，防煙區可僅按房間面積劃分。如果不是防火門，防煙面積應包括走道面積。防煙隔斷是由防煙吊墻、隔墻或突出於主吊頂50 cm以上的橫梁等構件分回來的。
設有消防電梯，供消防人員在發生火災時快速到達滅火樓層，高層建築應按規定配備消防電梯。消防電梯的設置應符合下列要求:1。消防電梯房應有壹個面積大於6平方米的前室，與防煙樓梯共用的前室面積不小於10平方米。2.消防電梯前室應靠近外墻，通向室外的入口應設在底層或通過長度不超過30米的通道通向室外。3.消防電梯井和機房應與相鄰的電梯井和機房用耐火極限不低於2.50小時的墻隔開。如果門開在隔墻上，應設置甲級防火門。4.消防電梯前室宜采用乙級防火門或防火卷簾。5.消防電梯應配備電話和消防隊專用控制按鈕。6.消防電梯的底部應設有排水設施。
建築消防車道稱為建築消防車道，是消防車輛在建築滅火時使用的。建築消防車道可以與城市規劃道路和建築使用所需的車道分開設置。《建築設計防火規範》和《高層民用建築設計防火規範》對消防車道都有各自的規定。《高層民用建築設計防火規範》規定，高層建築周圍應設置環形消防車道。當難以設置環形車道時，可沿高層建築的兩年輕側設置消防車道。當建築沿街長度超過150m或總長度超過220m時，應在適當位置設置穿過高層建築的消防車道。高層建築應設置連接街道和內庭院的人行通道，通道間距不應超過80米。高層建築的內庭院或天井，當邊長大於24米時，應設消防車道進入內庭院或天井。消防車的天然水源和消防水池應設置消防車道。消防車道的寬度不應小於4m。消防車道與高層建築外墻的距離不應大於5米，消防車道上方4米以下的範圍內不應有障礙物。停火巷應設回車道或回車場，回車場不應小於15m× 15m。大型消防車回場不應小於18m× 18m。消防車道下的管道和涵洞應能承受消防車輛的壓力。穿越高層建築的消防車道的寬度和高度不應小於4m。消防車道與高層建築之間，不應有妨礙登高消防車作業的樹木或架空管線。
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