首先，其實降價多的車型最大的坑就是保值率。這件事要辯證地看。反正我覺得在價格上得到實實在在的優惠比擔心後期處理車時會不會貶值太多更有意義。如果妳想長期使用這輛車，妳可以不考慮這個。畢竟五年後，折舊率不會有太大差別。
還有壹點就是關於君越的這臺9AT變速箱，感覺調校的不是很細致，尤其是低速爬行狀態下的升檔降檔邏輯有小問題，頓挫感還是有點明顯。當然，在正常路況的情況下，9AT變速箱換擋的優勢就體現出來了。最後是油耗的問題。2.0T車型市區百公裏油耗約為12L。雖然這個水平不是不能接受，但只能說是低於平均水平。
別克君越552采用1.5T渦輪增壓發動機+9AT動力總成，最大功率125Kw，最大扭矩250n·m；；別克君越652采用2.0T渦輪增壓發動機+9AT動力總成，最大功率174Kw，最大扭矩350N·m..其實我推薦別克君越652T尊貴型和別克君越Avia旗艦車型。
首先說壹下552T豪華別克君越。其實我們不需要想太多。1.5T的動力儲備本身並不豐富。用不那麽靈動的9AT變速箱，特別是在路況不好的路上，感覺每次換擋都特別糾結，猶豫升檔不主動降檔。為了保證動力輸出，往往保持高轉速，小排量的省油優勢沒有得到充分發揮。至於別克君越552T的豪華車型，性價比略低。
別克君越552T豪華型其實看起來很不錯，但是考慮到3萬元的差價，可以升級自適應近光燈、HUD擡頭顯示、八寸液晶儀表盤、自動泊車系統、車內空氣凈化系統、麂皮混合座椅、11揚聲器BOSE音響、主被動安全系統、車道保持和車道偏離預警系統。像尊貴型的看起來更香。至於別克君越652T尊貴型和別克君越Avia旗艦型，顯然不僅有配置水平的差異，還有針對的用戶群體的差異。