近年來，鄂州的發展日新月異。今年年初，鄂州鳳凰大橋正式通車，連接鄂州市區和城東新區，將大大提高城市運行效率。順豐機場選址鄂州，將為鄂州經濟發展註入新的動力，未來鄂州的發展潛力不可阻擋。
讓我們先談談孫藝程。壹個機場會改變壹個城市。作為鄂州自古以來的政治、經濟、文化中心，其分量頗重。自建城以來，湖北的發展壹直在向東發展，從楊瀾湖西側的小鎮到新寺乃至延吉，壹路向東。這幾年隨著順豐機場的落戶，東部的張之路擴張力度更大，南部的自然環境也很理想，只是缺少大項目的引導。說到城西，據說是鄂鋼周邊壹片巨大且有待改造的區域，土地少，受老城區棚戶區限制。北面是長江，也就是黃州。壹座橋繼續“分隔”著河兩岸的燈光。狹義上包括鄂州的古樓、西山、鳳凰三個街道，廣義上包括鄂州東部的市區、繆欣、長崗、林澤等城鎮。最東邊的花湖與黃石主城區零距離相連，成為黃石的後花園。這個知識我不方便不見證。我預見的未來是黃岡和黃石的主城區，是鄂東城市群江南帶建設的關鍵壹環，是著名的航空大都市。
讓我們來談談梁紫湖，它是壹個生態家園和旅遊天堂。壹路上充滿了自然的氣息，但這裏的方言和鄂州其他地方的口音基本不是壹個語系，更接近贛語。區政府位於太和梁紫湖南岸，與大冶接壤。該區西部基本上是梁紫湖水域，東部是壹條狹長的湖濱走廊。輪廓基本上就像被梁紫湖和保安湖等湖泊夾在中間，城鎮也間隔排列在壹條主幹道上。她最近的發展並不局限於太和這個邊境小鎮，而是在北部開辟了壹條通往武漢的主幹道。突然，她發現壹個巨大的城市近在咫尺，北部的吳彤湖區正在變得日益嶄新。未來將成為鄂州副中心城市之壹，與東湖高新區和諧發展。千年古鎮華容，是鄂州北部沿河隆起的平原。包括華容、段店、富團、廟嶺等鎮。中間有許多湖泊和水系，分隔和打破了分割。北面自古臨江，交通便利。是鄂東與武漢之間的橋頭堡，湧現出壹批交通重鎮。華容前壹段時間的發展不盡如人意，城市建設擺脫不了村鎮的面貌。近年來，對接武漢和高房價的契機，武漢地區沿線建起了許多高層住宅，道路規劃趨於城市化。對於武漢附近的小城鎮來說，新城的雛形已經成型，發展重點也從原來的區政府轉向全面對接武漢的發展方向。未來將與葛店形成葛花新城，與三江口岸相連，成為武漢東擴的重要功能區。
從光谷往東是湖北第壹個省級開發區葛店，它的發展也早就冰封了。但是，她早起趕了個晚集，這是她十幾年發展的縮影。最初幾公裏的開發，基本建成了大規模的工業基地，之後又托管了葛店鎮、大灣鄉和華容的部分村莊，成為鄂州鎮守武漢東進的重要經濟區。葛店的發展是向西的，交通很早就和武漢同城發展了。從原來的25路到現在的301路、華容101，公共交通發展緩慢，但近年來軌道交通發展迅速，城際鐵路成為連接湖北與武漢的先行區。去年，隨著武漢地鐵第四輪規劃，以葛店南站為地鐵11線東行終點站，以及壹系列官方交流延伸地鐵，地鐵進入葛店已成定局，外環規劃將包括葛店，依托光谷、有軌電車和更多公交線路進入葛店成為可能。然而現實的民生還是局限在小城鎮。按照規劃，民生的發展將是改變葛店作為睡城現實的關鍵。從光谷的未來到葛店的未來，她的發展與光谷同步，與光谷融合，共同* * *組成了武漢第四鎮。