1.研究或設計的目的和意義:1。目的:為了迎接現代物流的新變革，使傳統物流企業有更明確的方向和方法來適應新的社會環境。分析現狀，展望未來，探討物流業可持續發展的意義和方向。2.意義:隨著社會生產力的發展，社會分工的深化，市場競爭的加劇，物流需求的加速，公司對市場反應的需求越來越高，在這個傳統市場慢慢向電子商務轉型的特殊時期，在全球經濟信息化日益突出的情況下，現在物流應運而生。它是對傳統物流的改革，為企業快速響應市場。結合現在物流的優勢，可以使企業更具體、更強烈地體現供應鏈管理的優勢。21，不再是單個公司和單個公司之間的競爭，現在是供應鏈之間的競爭。因此，傳統物流要想在當前環境下生存，向現代物流的轉型和變革將不可避免。傳統儲運面臨著向現代物流業轉型的巨大挑戰。針對這種需要和變化，我們應該分析傳統儲運的優劣勢，找到突破口，盡快加入現代物流業，在新的市場環境中找到生存和發展的空間。二、國內外研究或設計現狀及發展趨勢:國內外研究或設計現狀及發展趨勢:1。國內物流的概念傳入中國也不過十幾年。在此期間，許多有眼光的個人或企業已經開始從原來的倉儲、運輸、配送、供應向現代物流轉變。現代物流也成為企業或個人節約成本、提高生產效率、聯合上下遊企業集體競爭的新優勢。而國內的物流環境並不是很好，太多的小型物流公司進入惡性價格競爭的怪圈，局部地區小型物流公司眾多，價格競爭更加明顯，不僅阻礙了眾多物流企業的布局和發展，也嚴重阻礙了地區之間的溝通。此外，我國物流相關法律法規不健全，使得我國物流發展始終處於逆水行舟的格局。但是，中國經濟的高速增長或多或少地使中國的物流業得到了相應的發展。2.在國外，美國是世界上最早發展物流業的國家之壹。美國政府奉行自由經濟政策，物流業務龐大且極其頻繁，這決定了美國對綠色物流的重視程度。美國正處於2025年
在《國家交通科技發展戰略》中規定，交通產業結構或交通科技進步的總體目標是“建立安全、高效、充足、可靠的交通運輸體系，其範圍是國際性的，形式是綜合性的，性質是智能化的，環境是友好的”。歐洲是較早引入“物流”概念的地區之壹，也是較早使用現代技術進行物流管理的地區。
高物流綠色化的先行者。例如，在20世紀80年代，歐洲開始探索壹種新的聯盟或合作物流系統，即集成物流供應鏈管理。日本自1956年從美國全面引進現代物流管理理念以來，大力進行自身物流的現代化，將物流運輸業的改革作為國民經濟中最重要的核心課題進行研發。將物流業視為經濟發展命脈的日本，從壹開始就沒有忽視綠色物流的意義。除了加強政府部門在預防交通事故、抑制道路沿線噪音和振動等傳統方面的監督和控制作用外，還為實施綠色物流設定了壹些具體目標。
主要研究或設計內容，3。主要研究或設計內容、要解決的關鍵問題和思路:研究內容主要包括三個方面:壹是國內大部分傳統物流公司管理模式與新供應鏈管理思想的優缺點比較；第二，傳統物流在當前環境下面臨的機遇和挑戰以及如何改變它以抓住機遇；第三，傳統物流向現代物流的轉變需要方式和必要的管理改革。要解決的關鍵問題:企業間供應鏈構建過程中的障礙。思維:1。分析企業內部整合機制的優缺點，並與供應鏈管理思想進行綜合比較；2.分析為什麽傳統物流要向現代物流轉型；3.分析供應鏈環境下企業之間的* * *雙贏。
四、完成畢業論文(設計)所必需的工作條件及解決方案:完成畢業論文(設計)1、普通臺式電腦(至少內存:256m；CPU:1 GHz；硬盤:40G；Win2000/98操作系統)，連接到互聯網。2.壹些參考。3、良好的寫作環境。解決方案:1，自帶2，學校圖書館，書店和網絡搜索3，家裏。
動詞 （verb的縮寫）工程主要階段、進度及時間安排:工程主要階段、
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