東南汽車公司在成立的同時，吸引了臺灣省中華汽車公司30家優秀配套件企業(配套廠)在其周邊地區跨海落戶，並同步建設了占地2900多畝、總投資2.7億美元的東南汽車城，呈現出“眾星捧月、航母編隊”的發展態勢。東南汽車城有沖壓、焊接、塗裝、總裝四大完整流程。是具有國際先進水平的專業汽車生產基地，具有從前工藝零部件到後工藝整車總成的自主開發能力。東南汽車城的同步建設，提高了東南汽車產品的國產化率(85%以上)和生產效率，降低了產品成本，提高了產品質量，有效增強了東南汽車的競爭實力和發展潛力。
從65438到0995，福建省汽車工業集團有限公司與臺灣省省屬最大汽車企業裕隆集團旗下的中華汽車公司聯手，組建了最大的兩岸合資汽車企業——東南汽車。閩臺精誠合作，拉開了福建汽車產業發展的序幕。東南首創“壹次規劃、分期實施、滾動發展”的發展戰略，找到了壹條具有東南特色的汽車產業發展之路。65438+1995年9月，福建省汽車工業集團有限公司董事長淩與臺灣省裕隆集團副董事長嚴開泰分別代表閩臺雙方在合資合同、章程、土地保留協議上簽字，並草簽技術合同。強大國際汽車集團:1995 11，壹個汽車行業的新生兒誕生在福建福州。從此，致力於發展民族汽車工業的有誌之士開始沸騰，福建省的汽車工業也逐漸進入了壹個新的時代。中國汽車工業的驕傲之子東南(福建)汽車工業有限公司蒸蒸日上。
東南汽車是福建汽車工業集團和臺灣省最大的汽車企業中華汽車公司的合資企業。也是迄今為止國家正式批準的最大的兩岸合資汽車企業。經過八年多的努力，包括東南德力卡、東南富利卡、東南領動和東南沈淩在內的20多萬輛汽車已經投放市場。2003年6月5438+10月第二次擴建項目建成投產後，雙班年產能提高到1.2萬臺。三、四期項目即將開工，未來產能提升至30萬臺/年，采用雙班制。
2003年，東南汽車實現了產銷兩旺，銷量8.5萬輛，銷售收入82.5億元。海峽兩岸優勢互補的合資企業東南汽車公司，傳承R&: D技術優勢，順應國際汽車制造商強強聯合的發展趨勢，加強與戴姆勒-克萊斯勒集團的合作，推動技術和規模的爬坡，建立先進的東南汽車研發:D中心，提高車身底盤工程集成、衍生車型開發和動力系統匹配能力，從聯合開發向大型汽車制造商自主研發:D能力轉變。極具前瞻性的規劃和前所未有的手筆，非凡軸承現代汽車基地全面引進具有國際先進水平的中國汽車系統臺灣省省內35家專業配套工廠，緊緊圍繞主機廠，形成占地近200萬平方米的東南汽車城，充分發揮前工藝配套件乃至後工藝整車總成自主開發能力的專業汽車生產基地。哪家在高效率、低成本、壹致運營、生產工藝創新等方面獨樹壹幟，甚至被業界譽為“東南模式”。同時，東南汽車嚴格選擇國內65，438+000多家質量管理優秀的配套工廠(其中東南汽車城35家)進行合作，不斷提升產能和品質，為打造世界級名車奠定最堅實的基礎。未來幾年，隨著項目三期、四期的建成開業，這座以汽車R&D中心、年產30萬輛汽車和數十家專業配套工廠為核心的現代化汽車城，將成為中國汽車工業的重要生產基地之壹。
編輯這個品牌文化。
從第壹輛車投產的7月1996，到2006年7月5438+0，東南汽車公司實現年度盈利並大幅增長，經濟效益和社會效益顯著。東南德力卡、東南富力卡兩大系列46款輕型客車和專用車上市，產銷3萬輛，實現銷售收入83億元，利稅6543.8+0億元。它在中國有435個銷售點和7輛汽車。東南汽車公司在成立的同時，吸引了臺灣省中華汽車公司30家優秀配套件企業(配套廠)在其周邊地區跨海落戶，並同步建設了占地2900多畝、總投資2.7億美元的東南汽車城，呈現出“眾星捧月、航母編隊”的發展態勢。東南汽車城有沖壓、焊接、塗裝、總裝四大完整流程。是具有國際先進水平的專業汽車生產基地，具有從前工藝零部件到後工藝整車總成的自主開發能力。
東南汽車城的同步建設，提高了東南汽車產品的國產化率(85%以上)和生產效率，降低了產品成本，提高了產品質量，有效增強了東南汽車的競爭實力和發展潛力。完善的汽車配套體系:東南汽車以前瞻性的規劃和前所未有的力度，從臺灣省引進了35家專業汽車零部件生產企業，緊緊圍繞主機廠東南汽車，形成了具有國際先進水平和自主開發能力的專業汽車生產基地，為打造世界級名車奠定了堅實基礎。其高效率、低成本、靈活操作的獨特生產模式，創造了令業界驚嘆的“東南模式”。同時，東南汽車嚴格選擇國內65，438+000多家品質管理優秀的配套工廠(其中東南汽車城35家)進行合作，不斷提升產能和品質，為打造世界級名車奠定最堅實的基礎！未來幾年，隨著三期、四期的建成開業，這座擁有年產30萬輛汽車和數十家專業配套工廠的現代化汽車城——汽車:D中心，必將成為全國汽車工業的重要生產基地之壹。
編輯這個企業文化。
“鵬鳥”由“南”和“東”的首字母組合而成，意為東南車。“鵬鳥”頭像設計，從東南到頂端，呈現飛揚之勢，顯示企業強大的主動性和能力。橢圓象征著壹種不變的能量感，更像是壹個永遠追求進步和卓越的靈魂。中間柔和的線條凸顯出東南汽車是壹款“穩定、實用、高品質”的好車。
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整個“鵬鳥”設計代表著王者的尊嚴，展現了前瞻、動感、活力的企業風格和“鵬起東南走遍天下”的企業理念和抱負，給消費者以高品味、高尊嚴的視覺印象。在過去的幾年裏，東南汽車制作了許多新作品。2003年3月，繼在中國東南地區生產“迪卡”和在中國大陸地區首次推出“R&F卡”之後，公司與日本三菱公司合作，采用三菱技術生產“淩帥”轎車，結束了福建沒有轎車生產的歷史。今年3月，三菱技術生產的“沈淩”多用途車也下線了。目前，東南汽車已成為中國發展最快的汽車制造商之壹和第二大輕型客車制造商。其產品不僅出口到國內30多個城市，還出口到國外。今年6月165438+10月，50輛東南“德利卡特”輕型客車通過丹東海關銷往朝鮮，成為平壤政府官員使用的車輛。隨著東南汽車的發展，其產業鏈配套工廠的規模也在不斷擴大。2003年7月，華清發動機項目獲得國家批準，東南汽車從此有了自己的心臟。據統計，截至目前，青口投資區已開設配套工廠60余家，這些配套企業總投資達30億元。產品覆蓋車燈、鎖具、制冷設備、電子秤等汽車產業集群。今年前十壹個月，汽車配件廠銷售收入近30億元。為進壹步做強做大閩臺合作汽車產業，福建汽車工業集團與德國戴姆勒-克萊斯勒合資企業獲得國家批準，日本三菱直接入股東南汽車已成定局。“堤壩”項目位於東南汽車城，占地65，438+0，000畝，壹期總投資65，438+0.88億歐元，建設4萬輛20座以下奔馳輕型客車生產能力。主工廠今年5月開工建設，明年上半年投放市場。看來“東南汽車城”的奇跡還將繼續。
編輯此榮譽成就。
2002年，東南汽車擴建項目被中國機械工業聯合會授予中國機械工業科學技術獎二等獎。2002年，東南汽車被全國用戶委員會授予“2002年度優秀服務月先進單位”榮譽稱號。2003年6月5438+10月，被國家安全生產監督管理總局和中華全國總工會聯合授予“安康杯”獲獎企業稱號。2003年6月，被全國用戶委員會授予“2003年優秀服務月先進單位”榮譽稱號；2004年4月被中華全國總工會授予“全國五壹勞動獎”；2004年6月被評為全國汽車流通信息統計先進單位。
折疊東南汽車榮譽
出版單位年度獲獎證書的獲獎等級。
2009年，發揚中華民族的傳統美德和人道主義精神，即壹方有難，八方支援，扶危濟困。福建省紅十字會為省級。
弘揚2009人道主義精神，熱心公益事業。福州市紅十字會
2009年，生產部焊接隊榮獲中華全國總工會“全國工人先鋒號”和全國榮譽稱號。
2009年福建省紅十字會人道金獎
2009年，政府綠色采購清單入選環保部國家環境認證中心。
福建省質量協會2009-2008年度福建省消費者滿意產品
2008年被中國質量協會授予全國實施卓越績效模式先進企業稱號。
中華全國總工會是2008-2008年全國安康杯比賽的獲勝者，是國家級的。
2008年，政府綠色采購名單入選環保部國家環境認證中心的企業。
0806-08被中華全國總工會授予全國壹等功，連續三年獲得“全國安康杯”比賽冠軍。
2008年，東南圖書館被福建省總工會授予“職工書屋”稱號。
2008年，生產部焊接組二班榮獲福建省總工會“省級工人先鋒號”榮譽稱號。
2008年榮獲福州市產業工會市級“福州市產業工會先進單位”稱號。
發動
在此部分編輯模型演變。
EVOI於9月7日正式亮相，1992。限量版三菱藍瑟EVOI是基於195馬力藍瑟旗艦車型GSR的賽車公路版。當時在日本引起了不小的銷售熱潮。基於鎖定WRC比賽的開發理念，發動機率先大幅提升動力，將GSR的4G-93(1.8L渦輪發動機)更換為2.0LDOHC16氣門的渦輪增壓4G-63發動機。比VR-4增加功率10匹，250PS/6000rpm最大馬力比GSR高55匹。再加上輕量化的車身，可以達到4.96kg/ps的馬力重量比。
除了動力之外，其他部分都經過了長時間的全面改進，提高了車輛的操控性。鋁合金引擎蓋不僅加強了整車的剛性，還被用來追求輕量化。
編輯這壹段的發展歷史。
●三菱藍瑟ex於2009年6月以11上市。
●2009年9月三菱戈蘭2.0L上市。
●2009年8月，推出V3的嶽翎風格版本。
●2009年8月，得利卡先鋒上市。
●三菱順子2008年2月上市。
●5438年6月+2008年10月，東南V3在嶽翎上市。
●2007年6月，165438+10月，道奇凱上市。
●三菱藍瑟運動版於2007年6月上市+01。
●2007年9月，克萊斯勒大捷龍上市。
●三菱戈蘭2006年6月+065438+10月上市。
●2006年5月，三菱藍瑟和三菱沈淩下線。
●2006年4月，東南三菱聯合舉辦簽約大會。
●5438年6月+2005年2月，李淩下線，上市。
●2005年5月，R&F牌智能SUV下線。
●2004年6月，東南沈淩探空轎車下線。
●5438年6月+2004年10月，東南汽車第200輛車下線。
●東南汽車二期於2003年6月建成，年產654.38+0.5萬雙班。
●2003年3月，東南菱帥轎車下線。
●2003年6月5438+10月，新富利卡下線。
●2002年6月，165438+10月，東南汽車二期擴建車輛項目獲批。
●2002年6月，11，東南汽車第100輛車下線。
●2002年6月，新款德力卡投放市場。
●2000年3月，第壹輛多功能房車R&F卡車在青口新工廠下線。
●1999年9月，青口新工廠建成投產，年產能6萬輛雙班。
●1998年2月，東南汽車壹期工程破土動工。
●1996年7月，第壹張井架卡出廠。
●1995 165438+10月，東南(福建)汽車工業有限公司成立。
發動
編輯這壹段汽車產品。
東南品牌:得利卡、富利卡、領帥、李淩、V3嶽翎。
三菱品牌:藍瑟，格倫，葛軍，藍瑟蘭斯雷克斯-即將推出。
克萊斯勒品牌:大捷龍
道奇品牌:道奇領
折疊式東南熟食卡
日本三菱技術的發動機Delicat，帶來強勁動力。憑借其豪華舒適的車身設計，成為壹款廣受歡迎的好車。東南德利卡特共有11個座位，根據中國大陸的實際需求設計，可與第二排座位和第三排座位組合，形成可移動的商務空房。
折疊東南非洲
全新R&F卡集純轎車的舒適、豪華、尊貴享受，MPV的多變空間，商用車的承載能力於壹體，充分融合空間、安全、舒適、尊嚴的全方位功能價值，打造全新的用車理念。
折疊東南領帥
東南菱帥(Lioncel的意思是小獅子)是基於三菱的藍瑟轎車，藍瑟是三菱的主要家用車輛。基於其平臺開發的早期LancerEvolution車型在20世紀90年代的世界拉力賽中獲得了多項冠軍。
折疊東南菱角
房車車型中，有的是由轎車演變而來，有的是由細節稍有加強的越野車型演變而來，有的是由商用車型演變而來，就像Magic1.6。國內的商用車也不少，從德力卡的純商務設計演變到了中價位的Freeca2.0SUV、商務兩用車以及更豪華的SpaceGear2.4SUV，而較小的中華動力商用車則演變成了略顯休閑的Veryca1.2兩用車。二次革命後，其汽車Lancer的1.6發動機應用於微型面包車，加強了內飾空室的設計。就Veryca1.2而言，其競爭對手包括福特P-RZ1.0和鈴木Every1.3。動力設置差別不大，車身尺寸壹樣，內飾設計壹樣。另外動力設置都是低排氣發動機，舒適性離不開商務車的影子。成為“百分百房車”還有很長的路要走。想擺脫競爭對手的糾纏，跟上大哥宇航服，這就是神奇的1.6。
折疊東南V3嶽翎。
嶽翎誕生於東南汽車自主品牌，排量1.5L，車長4.4m，軸距2.5m..明明是標準的A級車。如果我告訴妳，它的最低價只有59800元，妳會覺得好嗎？大氣的車尾設計，有賽車感。嶽翎的外觀屬於搶眼的壹類，整張臉不會顯得臃腫，整個前臉也換成了時尚的倒梯形風格，前臉的線條有明顯的跳躍感。從靈帥到藍瑟，再到嶽翎，車輛面前的觀感越來越好。大燈也采用了時下流行的水滴形設計，加上壹些廠商認為很有個性的高爾夫球桿式前霧燈和鍍鉻裝飾件，讓整個車頭看起來更像是壹個全新的設計車型。說到車尾的設計，作者贊不絕口。很有近幾年三菱賽車的感覺。
折疊三菱藍瑟
國產三菱藍瑟是東南汽車推出的第壹款帶有三菱標誌的車，市場定位直指淩帥和即將上市的三菱戈蘭之間的中級車市場。該系列搭載三菱1.6L高效低耗發動機，擁有舒適型手動變速箱、舒適型自動變速箱、豪華型手動變速箱、豪華型自動變速箱四款車型。國產三菱藍瑟憑借強大的國際品牌、震撼的價格、豐富的配置，在中級車市場樹立了新的性價比標桿。
折疊三菱戈蘭
三菱Grand是三菱汽車新開發的新壹代中高級車的旗艦。它由前奔馳首席設計師奧利維爾·布雷(Olivier Bray)和格哈德·施泰納(Gerhard Steiner)共同設計。是繼奔馳旗下超豪華車Maibakh之後，兩位大師的最新力作。是專為成功人士打造的頂級豪華座艙。三菱戈蘭是壹款四門五座的家用車。它的排量有2.4升和3.0升，分6種。它的車身尺寸比歐藍德略小。
東南(福建)汽車工業有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》的要求，向國家質檢總局提交了召回報告，決定召回2008年7月7日至2009年6月9日生產的部分Gran汽車，涉及1311輛。
折疊三菱葛軍
三菱葛軍三菱歌手
葛軍是臺灣省三菱汽車公司於2005年設計生產的汽車。它的英文名是ZINGER。
三菱Zinger可以用於商務旅行，休閑旅行，甚至輕型越野。以“多功能”為核心價值，集SUV的越野品格、MPV的高效、轎車的精致品味於壹身。並在設計風格、安全駕駛、動力系統、內飾等方面實現全方位突破。，樹立了新的時尚風向標。此外，葛駿采用了帕傑羅家族多年來的挑戰者高剛性底盤，軸距長達2720mm，從而獲得更大的駕乘空間，充分發揮MPV空間之間的靈活變化，更加便捷。Zinger是中小型企業的主要群體。這個群體對商用車也有特殊要求。空房間、電力、室內外觀應該包羅萬象，而且作為重要的客運工具。基於這樣的市場定位，葛軍量身定制，精心打造。最後，葛軍令人滿意的性價比相信會為其贏得更大的市場空間。
折疊三菱藍瑟翼神
2009年9月，東南三菱戰略車型藍瑟翼神正式下線福建生產基地，標誌著新壹代三菱藍瑟藍瑟將正式在中國投產。在藍瑟東南部推出5款車型，預售價分別為12.3萬1.8MT舒適版、13.6萬1.8CVT舒適版、15.3萬1.8CVT豪華版、15.4萬2.0MT豪華運動版。藍瑟益身於2009年6月165438+10月65438+2月正式在京上市。
作為東南三菱今年最重要的新車，藍瑟翼神於2009年9月正式上市。網上車市網站從東南汽車獲悉，新車預售價已經公布。五款車型價格分別為:12.3萬1.8MT舒適版、13.6萬1.8CVT舒適版、15.3萬1.8CVT豪華版、15.4萬2.0MT豪華運動版、65438。
據東南汽車報道，全新藍瑟翼神車型涵蓋1.8L和2.0L兩個排量，外觀和尺寸方面，藍瑟翼神和進口LancerEX幾乎沒有變化。車輛長寬高分別高達4570、1760、1490mm，軸距2635 mm。
折疊克萊斯勒大紙牌
戴姆勒-克萊斯勒汽車集團創造了壹個前所未有的車型概念——“minivans”，意為廂式旅行車，但實際上是“轎車加卡車”和“舒適裝載”的設計理念。後來這種車被國際市場發揚光大，統稱為“MPV”。戴姆勒-克萊斯勒集團不僅是MPV的開創者，自1983+065438+10月開始多功能商用旅行車以來，更是創造了大捷龍單壹車型20年全球銷量突破654.38+00萬輛的紀錄，並在該車型上取得了39項新突破。克萊斯勒傑龍系列在全球MPV領域創造了50多個“第壹”，獲得150多個獎項。
折疊式道奇領
道奇領外觀優秀，發動機可靠，空間寬敞空曠，便利無限，娛樂功能強大，安全防護無可挑剔，哨兵鑰匙？安全防盜系統。
編輯此特色產品
三菱WRC折疊
三菱藍瑟Evolution系列是賽場上的性能之王！然而，最近歐洲汽車制造商推出了壹系列輕量化車型，並在WRC賽事中取得優異成績，這使得三菱藍瑟系列逐漸暗淡。2002年的WRC比賽將三菱藍瑟系列汽車帶到了多年來比賽的最低點。2003年的WRC，人們看不到三菱汽車熟悉的面孔。三菱藍瑟系列創造的輝煌就這樣湮滅了嗎？答案絕對不是！近日，三菱汽車正式發布了其2004年WRC越野冠軍——藍瑟EvolutionWRC04。由此可見，在2004年的WRC站比賽中，在WRC征戰多年的蘭瑟依然會為三菱汽車贏得榮譽發揮重要作用。WRC車隊也將駕駛這輛名為LancerWRC04的戰車參加2004年的16比賽。三菱WRC車隊重出江湖，2004年的WRC站將更加動蕩！WRC規則要求參賽車輛的年產量應超過25，000輛。然而，由於WRC規則的限制，各大廠商紛紛將目光聚焦在便攜性和靈活性上，紛紛將目光轉向小型車，導致三菱藍瑟系列這款常勝將軍和中型車壹敗塗地。
但2004年，WRC競賽規則改變，規定了車殼重量，讓三菱藍瑟系列再次大放異彩。三菱的全新戰車是由三菱原廠和WRC團隊組成的工作組共同開發的。鑒於最新的競賽規則，R & amp；d隊做了各種修改，包括外觀、結構、動力的整體改造。三菱汽車表示，新的WRC04車型基於市售的藍瑟，但整車的6000多個零件進行了重新設計和更換！可以說這款蘭瑟WRC04已經徹底改造了，戰鬥力簡直和老款不可同日而語！也許是因為重量輕的緣故，新藍瑟WRC04的外形設計更註重空氣動力學設計。蘭瑟WRC04的車身上安裝了大量的空氣動力學套件，其擾流板尾翼也經過了重新設計，風阻更加令人滿意。同時，WRC04的底盤也進行了相應的改裝，以獲得最佳的下壓力，保證高速時的穩定性。外觀變化方面，其水箱蓋也與老款有很大不同，風格與帕傑羅EVO系列相同。
蘭瑟系列在造型和風格設定上是否決心轉型？在懸掛系統方面，WRC04換成了獨立的全鋼麥弗遜懸掛系統，耐用性大大提高。同時，在設計上，四組獨立懸架組件盡可能的通用化設計，大大提高了維修的便利性，為爭分奪秒增加了籌碼。其中WRC04的懸掛還配備了Ohlins減震器，使其在急速賽車的過程中表現更好。
在設計的時候，R & amp；D隊特別調整了整車的重量分布。安裝發動機時，特意將發動機向後傾斜了20度，使重量分布更加合理。同時，由於轉向機構進行了重新設計，WRC04的轉向性能更好。動力性能方面，WRC04依舊使用其4G6系列發動機。但發動機采用了更高比例的鋁合金，散熱性能更好，保證了發動機長時間的穩定性。因為這款WRC04車型還在測試中，而且它的操控性更傾向於原廠的機械操控性！前、中、後差速器均為機械式，並配有壹個輕便的5速手波。制動性能方面，WRC04采用Brembo系統。WRC04將參加2004年6月5438+10月的蒙特卡洛拉力賽，法國車手gilles panizzi將負責操控這匹超級馬。
編輯本段的相關信息。
折疊關心和鼓勵
65438+1995年6月，時任總裁江澤民親切接見臺灣省裕隆集團董事長吳順文女士、CEO嚴開泰壹行，對閩臺汽車合作給予高度評價和大力支持。1997年6月，時任中共中央政治局委員、國務院副總理鄒家華同誌視察東南汽車，離開“東南汽車”墨寶。1997 165438+10月，時任中共中央政治局委員、全國人大常委會副委員長田紀雲同誌視察東南汽車。1997 165438+10月，國務院臺灣事務辦公室主任陳雲林同誌視察東南汽車。1998 12中共中央政治局委員、書記處書記、中組部部長賀國強視察東南汽車。1999年4月，時任中共中央政治局委員、全國人大副委員長王兆國同誌陪同王光英、成思危等國家領導人視察東南汽車壹期工程建設現場。
折算成2010福建省十大納稅人
近日，在福建省國稅局、福建省地稅局聯合發布的2010年度福建納稅百強榜單中，東南汽車以6.5億元的納稅總額排名第10位，以絕對優勢位居福建汽車行業第壹。
據悉，2010年，東南汽車全年產銷突破12萬輛，同比增長41%，銷售收入近90億元，連續兩年創歷史新高。在銷量突破的同時，東南汽車三期工廠建設也在緊張籌備中，占地近450畝，預計總投資約20億元，將率先拉開福建省“十二五”重點項目實施的序幕2011。
隨著2011小排量汽車稅收優惠政策和下鄉政策的取消，汽車行業面臨更加激烈的競爭環境。目前，東南汽車正在加快自主研發、新產品投放和管理創新，將力爭在2011年實現銷量新高峰。
2011再次啟動V3嶽翎的自主研發。編號為2011的全新V3嶽翎於今年在國家發改委、工信部、財政部升級上市。節能產品和惠民工程從嚴格篩選中脫穎而出，成為廣受消費者青睞的節能減排環保汽車。東南地區的優質微客王茜，也以“高效率、高質量、高負荷”的三高品質，壹上市就贏得了郵政系統、聯邦快遞等企事業單位的大量采購訂單。
在推進“自主品牌數量翻倍”戰略的同時，三菱品牌在2011加速產品升級，打造充滿活力的品質形象。全能之星-2011三菱新哥駿在外觀和底盤懸掛方面進行了多次改裝和調校，使其更加動感時尚，乘坐更加舒適，強化了壹車多能的綜合性能。2011三菱翼搏也將於近期上海車展上市，整體安全性能將是最大亮點。
當然，東南汽車在升級產品的同時，投入數千萬元加快技術創新，對生產全過程進行節能減排的技術改造，使整車能耗不斷降低。為了應對不斷增加的產量對配套工廠備件及時供應的考驗，東南汽車在原有配套系統ERP系統的基礎上做了許多改進，充分節省搬運和包裝，有效持續降低備件供應總成本，確保不同生產流程之間更加高效、無縫銜接。
從65438到0995，以兩岸合作起家的東南汽車，通過多年與道奇、克萊斯勒、三菱等國際品牌的合作，積累了豐富的經驗和整車技術，實現了從生產型企業向創新型企業的轉變。目前，東南汽車已經根據三年30萬輛的產銷目標，制定了未來的市場戰略和產品開發時間表。三期工廠擴建項目的投資將為東南汽車推進30萬輛的產銷目標鋪平道路，並加速下壹代汽車的生產和研發:平臺D的進壹步完善將為企業未來的發展奠定堅實的基礎。
百萬購車補貼