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pta為什麽從1萬多跌到3000?

1,背後的原因或部分來自於近期PTA加工費的回升,削弱了原油上漲帶來的成本支撐。在內盤價格上漲的帶動下,PTA加工費從2月份最低的500元/噸漲到近期的800-900元/噸。

2.此外,新的私營煉油和化工廠已穩步投產。恒力石化位於大連長興島的450萬噸/年PX裝置第壹套225萬噸/年裝置預計3月20日開工,4月初穩定出料,短期內也會打壓市場情緒。

3.春節前原材料(原油、PTA、MEG)上漲,聚酯絕對價格偏低,導致下遊出現壹輪集中補庫。碼頭有訂單,原材料有庫存。在原材料價格高企的背景下,補庫意願並不充分。

擴展數據:

鑒於國內外需求整體不佳,PTA廠商開始聯合檢修,緩解市場庫存壓力。

截至2020年3月17日,PTA裝置開工率降至69.17%,主要是450萬噸/年的PTA裝置在3月12日附近檢修10-15天;恒力石化三線220萬噸/年PTA裝置於3月12進行為期2周的檢修。新鳳鳴220萬噸/年裝置6月5438+07檢修半個月,但從盤面反饋來看,效果甚微。

綜合來看,當前PTA上下遊市場供需支撐依然較弱,價格處於歷史低位,沒有重大利好消息指引,短期內沒有反轉跡象,低位弱勢振蕩為主。

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