1898年9月，英德資本集團在倫敦召開會議，決定承接天津至鎮江鐵路。清政府屈服於壓力，於1899年5月簽訂借款協定草案，於1908年5月簽訂借款合同，將津鎮鐵路改為津浦(南京浦口)鐵路。但不同的是，津浦鐵路北段的建設是從當時的壹半開始的，從靜海縣的梁王莊壹直修到天津。這是因為天津的起點地址壹直沒有確定。主管鐵路監督的大臣陸海歡派來的調查員提交了壹份有價值的文件:“河北趙家場後面有兩公頃多的空地，地勢平坦，沒有房屋和墳墓，可用於修建主站房。”當時所謂的“河北趙家場”，其實就是今天紅橋區的北營門到南運河壹帶。因為當時沒有開鑿南運河，所以在河北岸邊被稱為“河北趙家場”，距離今天的天津西站只有500米。後來，趙佳站，也就是現在的天津西站候車室，就建在這裏。
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