麦弗逊悬架、双横臂悬架、多连杆式悬架悬架各有特点，根据不同的重力和用途选择合适的悬架模式。
1 、麦弗逊悬架特点
设计是结构简单，悬架重量轻，占用回空间小，响应速度和弹速越快，所以麦弗逊悬架的悬架能力比较强。悬架结构简单，重量轻，因此抗侧倾和制动头能力弱，稳定性差。目前麦弗逊悬架多用于家用车的前悬架。
2、双横臂悬架
由于车轮的横向力和纵向力由触发横臂承受，所以强度和抗冲击能力比麦弗逊悬架强很多，能够很好的弯曲车辆曼哈顿时的倾斜和制动解决等问题。占用空间大，定位参数难以确定，所以小型车前桥由于空间和成本原因很少采用这种悬架。
3、多连杆式悬架
多连杆悬架是所有悬架设计中最好的，可以最大化轮胎的抓地力，提高整车的操纵极限。然而，一般结构复杂且制造成本较高。这种悬挂是为了成本和空间的考虑，经常用在中小型汽车上。
汽车悬挂的作用特点介绍
简单来说，汽车悬挂系统就是指由轮胎与轮胎间的弹簧和悬挂系统应有的功能是支撑车身，改善乘坐避震的感觉，不同的悬挂设置使驾驶者有不同的驾驶感受。外观形象简单的悬挂系统综合多种作用力，决定着轿车的稳定性、舒适性和安全性，是现代轿车十分关键的部件之一。
结构不同典型的悬挂系统结构主要包括弹性元件、导向机构以及悬挂器等部分弹性元件又有弹簧、空气弹簧、螺旋弹簧以及扭杆弹簧等形式，而现代轿车悬挂系统多采用螺旋弹簧和扭杆弹簧，一般高级轿车则采用空气弹簧。