近期，有關於高通以45億美元收購瑞典汽車技術公司維寧爾的傳言得到證實，這也是此前高通對恩智浦收購失敗後，對電動車領域的又壹布局。
維寧爾的前身是全球最大的安全氣囊和安全帶制造商奧托立夫（Autoliv）旗下的專註於汽車安全電子及自動駕駛的業務部門。2018年，維寧爾從奧托立夫被剝離出來，成為壹家獨立的公司。2021年，維寧爾的銷售凈額為16.6億美元。
維寧爾既有硬件開發制造能力，也有軟件研發能力。主要產品包括自動駕駛域控制器、主被動安全系統以及自動駕駛傳感器。它的主要客戶有：沃爾沃、斯巴魯以及奔馳。
維寧爾不僅擅長軟件研發，這家公司在硬件開發的能力也非常強。維寧爾生產的毫米波雷達主要供給福特、本田、Jeep 等廠家。
激光雷達方面，維寧爾是 Velodyne 的代工廠。除了硬件、感知和決策層，維寧爾還生產執行層硬件，維寧爾與本田關聯公司日信合資成立了壹家公司，專門生產汽車電子制動設備。
高通這次所要收購的是維寧爾的Arriver 部門，其他業務壹概不要。
Arriver 本身是維寧爾在自動駕駛業務中最前瞻的部門，其主要研發內容為維寧爾下壹代視覺感知和策略軟件棧。
維寧爾是早期和同為瑞典車企的沃爾沃深度捆綁，並成立了壹家自動駕駛公司 Zenuity。但由於雙方對這家公司的期望不同，使得最後兩個投資方分道揚鑣，Zenuity也不復存在。
高通和維寧爾原來的合作規劃是高通提供硬件，維寧爾將 Arriver 植入到高通自動駕駛平臺 Snapdragon Ride 的系統級芯片中，但是知識產權歸維寧爾所有，而最為關鍵的知識產權部分正是高通所需要的。
妳知道維寧爾是家什麽公司了嗎？