第二，貫通南寧至新加坡主軸通道。現階段先期實施南寧至越南河內段公路、鐵路升級，重點實施湘桂鐵路南寧至憑祥段擴能改造，建設成為高標準鐵路，與已建成的南寧至友誼關高速公路，組成中國通往東盟的高速度、大能力運輸通道。同時，新辟防城港連接越南海防通道，建設防城至東興高速公路，並規劃建設防城至東興鐵路。
第三，發展經濟區輻射粵、湘、黔、滇及廣西其他地市的國內運輸通道。廣西北部灣經濟區往廣東方向，重點建設南寧至廣州、合浦至湛江高等級鐵路，建設廣昆高速筋竹至岑溪段，規劃新增北流（寶圩）至欽州高速公路；往湖南方向，重點實施湘桂鐵路擴能改造，進而輻射華東、華北；往貴州方向，實施黔桂、南昆鐵路擴能改造，新建金城江至南寧鐵路、蘭海高速公路六寨至河池、河池至都安段，連接經濟區與貴州，進而輻射成渝及西北；往雲南方向，重點建設雲桂鐵路，建設欽州—崇左—靖西—那坡—昆明高速公路；往廣西區內其他地市，重點建設柳南城際、玉林至鐵山港等鐵路以及三江至北海、荔浦至鐵山港高速公路，規劃新建柳南第二高速公路。
第四，加快建設廣西北部灣沿海港口群。堅持以市場為導向，以實現規模化、集約化和現代化建設為目標，明確港口功能及其合理分工，推進港口經營壹體化發展，建設現代化北部灣港口群。規劃沿海港口新建壹批萬噸級以上泊位和深水航道，打造港口物流中心，加強能源、鐵礦石、集裝箱運輸系統以及連接腹地的集疏運配套系統建設，形成“壹港、三域、八區、多港點”的港口布局體系，使北部灣沿海港口群吞吐能力不斷增強，貨源地不斷擴大，通航區域不斷拓展。
第五，加快建設覆蓋廣、密度大的航空通道。加快南寧機場擴能改造，完善南寧、北海機場配套設施，加大航線拓展力度，逐步開通南寧、北海機場至尚未通航省會城市、主要城市、重點旅遊城市的航線，積極承接其他省份城市經停南寧飛往東盟國家的航線，加密熱點航線的航班密度，將南寧機場打造成為面向東盟的門戶樞紐機場