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1海馬S1（概念）
S1是海馬全新H1平臺上開發的雙門概念跑車，它擺脫了壹味追求速度和豪華的傳統方式，更多的是針對實際和科技含量上的體現。
從廠家提供的不多的資料中，可以看出，S1整車外形采用多條飽滿而富有張力的線條，構成豐富的曲線變化。作為空氣動力學的完美詮釋，獨特的前沖型水滴車身，中後部線條處理簡潔明快，鍍鉻前進風口突現時尚的科技魅力。“可樂瓶”造型的翼子板設計，在充滿靈氣的前臉烘托下，使整體的結構與風格更顯明快；“揚眉鳳眼”的前後燈組設計，體現了最新的時尚方向；17寸的五幅輪轂和尾部雙排氣管設計，配合銳利的車身中後部線條，展現了跑車的力量和速度感。?
三幅的跑車方向盤使操控更靈便，獨立分區的運動型儀表盤，使車輛狀態壹目了然，簡潔明快的內飾色彩搭配，合理的中控臺布局，去掉了繁瑣，保證了暢快淋漓的駕駛感。具有8向調節的運動型座椅，不僅包裹性好，並且提供了良好的舒適豪華度，彰顯獨特品位。?
據消息靈通人士介紹，概念跑車S1是由上海研發中心自主研發的，設計上擺脫了壹味追求速度和豪華的傳統方式，更多偏重實用性。?
從海馬目前的產品線來看，目前，海馬汽車擁有福美來、海馬3、普利馬3款產品線，覆蓋6萬－17萬價位區間的中級家轎及MPV市場空間，拓寬產品線已是必然。從這款概念車，已多多少少看到海馬汽車的實力，不過，目前廠家並未公布量產時間和計劃。
2名爵TF（量產）
由於收購的原因，名爵也成了中國車，理所當然TF也是中國跑車。（牽強麽）
MGTF跑車采用16氣門1.8升N型合金發動機，最大135馬力，最高時速205KM，0到100公裏加速時間8.2秒，采用頂級技術打造，設計和制造工藝均居世界壹流水平。同時，名爵擁有中國唯壹壹座全自動化焊裝廠、高度自動化的生產線、276臺ABB焊裝機器人車間，以及國內轎車最高水平的裝飾性塗層工藝和由寶馬公司全力改造的總裝工藝。該發動機還采用了低損耗進氣系統和降低背壓的排氣系統，提高汽缸的工作效率。發動機采用鋁制散熱片幫助降溫，同時也有利於省油和降低排放。該發動機同時采用了先進的引擎控制系統（MEMS），由電腦控制車輛引擎的運作，以滿足操控性與燃油經濟性的雙重要求。?
MGTF是MG名爵汽車重點推出的壹款來自英國的純正跑車，代表著世界級先進水平的高端產品。2003年，意大利的L'AutomobilepiùBelladelMondo（世界上最美車型評委會）將MGTF評選為最“漂亮的敞篷跑車”。
MG名爵系列中的TF跑車是首款中置後驅的真正跑車。作為壹輛追求操控性能的專業跑車，MGTF采用了大量源自F1賽車的技術，無論是從外形、動力、懸掛系統及安全性上均達到很高的標準。市場人士分析，純正跑車的推出將刺激中國跑車消費，壹個全新的細分市場即將形成。
另外，已經上市的轎車MG7系列車型在外觀上力求原汁原味，將最大化保留了原型車尊貴典雅的英倫造型風格，內飾則具備濃郁厚重的英倫古典風情。配置上註重豪華及人性化，配備有直列4缸1.8T和V型6缸2.5L的全鋁合金發動機。
3比亞迪S8（量產）
曾今以為F8和S8是兩款車，但是經過仔細比對各個角度的圖片之後，發現沒有差別，才去查明原因，原來是F8更名為S8，S是運動SPORT的意思，F8這個名號留給這個到時候的旗艦車型，或與吧。
比亞迪S8是比亞迪歷經4年時間打造的高端車型，是壹款入門級的跑車，采用的前置前驅設計，0～100km/h加速需要14S。比亞迪S8吸收了大量國際流行元素，外型時尚，運動感強。比亞迪S8采用CVT變速箱，在車頭增加車型立體標牌，並采用手表鑰匙，真皮座椅，自動空調，並具有負離子發生器，音響系統采用DVD，6喇叭揚聲器，支持GPS導航，
安全性上采用前後四輪盤剎。
4吉利中國龍（量產）
中國龍是糅合了中國經典美學元素與空氣動力學外形設計的驚艷之作，並應用了大量的硬朗線條，增加了肌肉感，整體感覺更加男性和力量感。在外形設計上巧妙糅合了中國傳說中的“龍”元素，讓整個車型的設計更加中國化，這也是中國龍區別於其他跑車最直觀的視覺元素。
5吉利美人豹（量產）
吉利美人豹，這款“中國第壹跑”的外形由意大利設計公司操刀，前前後後都能看見諸多模仿的影子，造型酷似豐田早期推出的壹款跑車——supra。前俯後翹，尾燈采用了時下流行的聯體晶鉆式大燈，為了彰顯跑車的動感，就連減振彈簧也被塗以鮮艷的紅色，外觀和氣勢上並不輸於那些正宗的名牌跑車。?
6吉利美人豹Ⅱ（估計會長期處於概念階段）
沒找到什麽簡介，本人認為，看看外觀得了吧。
8吉利帝豪GT,又叫“吉利虎”（太概念了）
吉利帝豪GT以它成熟的設計以及外部的獨特造型成為了整個吉利展臺中當仁不讓的主角之壹。GT概念跑車的前臉設計完全模仿了中國的“虎”的特征。猶如虎口壹般的大嘴配上銳利的車燈設計相當的神似，而下部的LED條狀霧燈更是像老虎的利牙壹般。大嘴樣式的前臉不光是為了美觀，對於保證引擎的大量空氣導入很有益。全新的帝豪系列標誌也證明了這款新車的品牌歸屬
9吉利全球鷹G5（概念）
感覺和帝豪GT差不太多?
10華晨中華酷寶,後更名“M3”（個人覺得這樣不好，畢竟寶馬大哥還有個M3）（量產）
中華酷寶是華晨汽車研發中心整合了100多名具有開發經驗的工程師，並借鑒世界領先的汽車技術，根據F1的設計理念研發出的第壹款自主品牌中高級轎跑車，而且是國內首個渦輪增壓發動機匹配6檔手速的運動型轎跑。4m的長度，1.4m的高度加上1.8m的寬度為中華酷寶的尊貴大方大氣做出了完美詮釋。
16同濟同捷的S11（概念）
個人覺得前臉設計太臃腫，山寨倒是其次，真正車的性能和品質優秀，誰會管它山寨不山寨。
2009年的壹段文字：
同捷S11明年將正式在長春投產，屆時S11將會搭載1.6L、2.0L和2.4L三種排量發動機，同時部分車型將搭配渦輪增壓器並實現混合動力配備。據了解，同捷S11是國內第壹款自主研發的高性能混合動力跑車。根據S11產品線不同級別型號的需求，其入門級版本S11-240將選用國內已有系列產品，配置手動變速箱，具有突出的成本優勢；而頂級配置車型S11-460h，前輪采用電能驅動提高起動和加速時的扭矩的瞬時輸出，後輪則由中置大馬力發動機提供持續的澎湃動力，並在激烈駕駛中為高轉速區的動力輸出提供堅實保障。S11前懸架采用麥弗遜懸架，後懸架采用空間多連桿獨立懸架，整車的平順性、離地間隙、操穩性及高速性能等經優化設計後，達到國外同級別車型的水平，主要性能的表現則更優於國內同類產品。在工程設計方面，S11系列跑車將廣泛采用包括鋁型材車架、鋁或碳纖維車身、高強度鋼板等在內的高級材料。其車身結構強度、剛度滿足各種工況的要求，車身彎曲剛度、扭轉剛度的要求不低於同類車型。S11身上應用了同濟同捷自主研發的超級平臺技術，其開發理念旨在提高汽車視覺外觀的可變性基礎上大幅削減新車型開發和生產的剛性成本，這壹理念的出現很可能將完全顛覆傳統的汽車產品開發和生產模式；此外，前後輪分別連接的電動機和汽油機兩種獨立動力源，二者通過精密的ECU(電子控制單元，俗稱行車電腦)系統統壹調配協同工作，可通過委托ECU自動控制或根據不同的駕駛風格和需求自行設定電動機和汽油機的程序和參數。在啟動和加速過程中，電動機將自動介入，釋放電動機特有的高扭矩特點，並協同中置汽油機對後輪輸出平衡而穩定的加速動力。得益於這種在國內獨具開創性的混合驅動形式、混合動力源設計，相比同等功率車型S11系列跑車對燃油的消耗自然大幅度減少。長期以來，國外廠商壹直把持著國內的跑車市場。而高性能跑車昂貴的價格與極致的性能和駕駛樂趣使之順理成章地成為了遠離大眾的身份的象征。用合理的價格造出壹款高性能跑車壹直是中國人的夢想，雖然此前國內曾有數家企業大膽試水跑車項目，但其成品的綜合素質和性能表現並不盡善盡美。 我們在曝光的圖片上可以看到同捷首款超跑S11整體設計相當華麗，甚至可以在它的身上看到些許法拉利和奧迪跑車的影子，不能否認，這些名跑車們的經典元素在S11裏面都有或多或少的體現。往積極方面去概括的話，這或許是我們國內自主品牌在自主研發和設計道路上的又壹次借鑒和融合。但，希望出來的新車不是“東施效顰”。更希望S11能給期待國產跑車已久的國人們壹個重磅驚喜。讓我們拭目以待
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傳說中的國產跑車大全
由於本人賬號不能發布連接，所以就沒有連接了。