曲軸的檢驗主要包括：裂紋檢驗、變性檢驗、磨損檢驗。
功能用途：
曲軸是發動機中最重要的部件。它承受連桿傳來的力，並將其轉變為轉矩通過曲軸輸出並驅動發動機上其他附件工作。曲軸受到旋轉質量的離心力、周期變化的氣體慣性力和往復慣性力的***同作用，使曲軸承受彎曲扭轉載荷的作用。
因此要求曲軸有足夠的強度和剛度，軸頸表面需耐磨、工作均勻、平衡性好。為減小曲軸質量及運動時所產生的離心力，曲軸軸頸往往作成中空的。在每個軸頸表面上都開有油孔，以便將機油引入或引出，用以潤滑軸頸表面。
為減少應力集中，主軸頸、曲柄銷與曲柄臂的連接處都采用過渡圓弧連接。曲軸平衡重（也稱配重）的作用是為了平衡旋轉離心力及其力矩，有時也可平衡往復慣性力及其力矩。當這些力和力矩自身達到平衡時，平衡重還可用來減輕主軸承的負荷。
平衡重的數目、尺寸和安置位置要根據發動機的氣缸數、氣缸排列形式及曲軸形狀等因素來考慮。平衡重壹般與曲軸鑄造或鍛造成壹體，大功率柴油機平衡重與曲軸分開制造，然後用螺栓連接在壹起。
鍛造技術：
以熱模鍛壓力機、電液錘為主機的自動線是鍛造曲軸生產的發展方向，這些生產線將普遍采用精密剪切下料、輥鍛（楔橫軋）制坯、中頻感應加熱、精整液壓機精壓等先進工藝，同時配有機械手、輸送帶、帶回轉臺的換模裝置等輔機，形成柔性制造系統（FMS）。
通過FMS可自動更換工件和模具以及自動進行參數調節，在工作過程中不斷測量。顯示和記錄鍛件厚度和最大壓力等數據並與定值比較，選擇最佳變形量以獲得優質產品。
由中央控制室監控整個系統，實現無人化操作。此鍛造方法鍛造的曲軸，具有內部金屬流線的全纖維性，可以提高20%以上的疲勞強度。