出入高速口走的那種圍成壹個圈的路就是匝道。
匝道，又稱引道、引路、支路，是工程學上的術語，通常是指壹小段提供車輛進出主幹線（高速公路、高架道路、橋梁及行車隧道等）與鄰近的輔路，或其他主幹線的陸橋、斜道、引線連接道，以及集散道等之附屬接駁路段。它是構成道路交流道的主要交通建設。好處，是比“平面匝道”可節省路面的占用面積；缺點，就是它的造價，卻遠比“平面匝道”為昂貴。為免直行車輛，易受從匝道轉入的車輛幹擾，部份交流道加入了集散道的設計（即加長匝道與轉入道路間的緩沖路段），以舒緩交織路段的交通。
匝道有很多分類：
1：進口、出口匝道：進出主幹線的附屬接駁路段，可以是“平交匝道”，或是“立交匝道”。它是構成道路交流道的主要交通建設。
2：上、下匝道：進出高架道路，向上或向下行車的附屬接駁斜道，通常為“立交匝道”。註：上述二者（1及2項）通常加入了集散道的設計。
3：直接式匝道（Directional Ramp/Road）：將右轉車道設於右方。
4：非直接式匝道（Non-directional Ramp/Road）：將左轉車道設於右方，設置環道（loop）銜接其他公路。
5：半直接式匝道（Semi-Directional Ramp/Road）：與非直接式匝道相似，但不用環道，改以路線較長、起伏較大的高架道路作為連接匝道。
6：回轉匝道（U-Turn Ramp/Road）：U型轉向的匝道。
註：以上名詞以靠右行駛的道路設計為基礎，以靠左行駛的道路設計，僅左右兩字互換而已。
在t型(y型)互通立交中,通常將相交的主要道路定義為主線,相交次要道路定義為引線,連接引線與主線互通的線路稱為匝道。
交叉口所謂“匝道”,是指在立交處連接立交上、下道而設置的單車道單方向的轉彎道路.匝道的曲線元也是由直線段、圓曲線段和緩和曲線段組成的。
在線路立體交叉部位,線路的連接都是由不同種的曲線線形連接而成、稱為匝道.由於匝道形式多樣、其中樁的坐標計算就非常困難.筆者通過實際操作.摸索出將曲線分成各曲線元的方法來計算中樁坐標、以此來解決匝道各種線型的中樁坐標計算問題。
t交普遍采用的互通式立體交叉形出入高速公路的連接道路稱為匝道,m道的Ⅲ入口處與高速公路連接的平順性影響著車輛的安全行駛,這裏也是高速公路瓦通設計的難點和重點。