3月27日，汽車評價研究院主辦的“龍蟠杯”第六屆世界十佳變速器、首屆世界十佳混合動力系統、第二屆世界十佳電驅動評價等3項世界十佳動力系統評價結果在京發布。行業組織領導、高校專家學者與企業代表齊聚機械工業出版社，***同見證這壹產業盛事。
“龍蟠杯”第六屆世界十佳變速器、首屆世界十佳混合動力系統、世界十佳電驅動評價結果發布暨技術高峰論壇現場
評價活動已獲行業廣泛認可
近年來，世界汽車產業開始向電動化轉型，呈現燃油動力、混合動力與電驅動並行的發展態勢。為更好地評價各種車用動力系統的差異，推動產業技術進步，幫助消費者遴選出高性能產品，汽車評價研究院陸續實施了針對變速器、電驅動和混合動力系統等評價活動，已形成了“龍蟠杯”世界十佳變速器評價、世界十佳混合動力系統評價、世界十佳電驅動評價等3項世界十佳動力評價矩陣，已獲得產業界廣泛認可。
活動獲得了中國汽車工程學會、中國汽車工業協會、國家乘用車自動變速器工程技術研究中心、中國汽車工業咨詢委員會、中國電工技術學會電動車輛專業委員會、中國汽車自動變速器創新聯盟、中國汽車工程學會齒輪技術分會、中國汽車工業協會離合器委員會、電動汽車電驅動系統全產業鏈技術創新戰略聯盟，以及北京航空航天大學交通科學與工程學院、吉林大學汽車研究院、清華大學車輛與運載學院、北京理工大學機械與車輛學院、上海交通大學汽車研究院、哈爾濱理工大學電氣與電子工程學院、廣西大學機械工程學院等行業協會與各大院校的鼎力支持。
出席活動的行業嘉賓有中國機械工業聯合會執行副會長、工信部裝備工業壹司原司長羅俊傑，機械工業信息研究院副院長、機械工業出版社副社長繆立進，汽車評價研究院院長李慶文，中國汽車工程學會副秘書長戰靜靜，機械工業出版社汽車分社社長趙海青等。
參加活動評委會專家學者有世界十佳動力系統評委會主席、北京航空航天大學交通科學與工程學院教授、院學術委員會主任、國家乘用車自動變速器工程技術研究中心常務副主任徐向陽，清華大學車輛與運載學院教授宋健，廣西大學機械工程學院教授、博士生導師、俄羅斯工程院外籍院士陳勇，北京理工大學機械與車輛學院院長、黨委書記席軍強，哈爾濱理工大學教授、教育部汽車電子驅動控制與系統集成工程研究中心首席科學家、俄羅斯工程院外籍院士蔡蔚，中國科學院電工研究所主任、研究員溫旭輝，電動汽車電驅動系統全產業鏈技術創新戰略聯盟理事長貢俊、清華大學教授、航空發動機研究院副院長、清華－殼牌清潔交通能源聯合研究中心主任帥石金，上海交通大學教授、汽車研究院副院長殷承良，中國汽車自動變速器創新聯盟秘書長李盛其，北京航空航天大學交通科學與工程學院教授、國家乘用車自動變速器工程技術研究中心副主任、中國汽車工程學會齒輪技術分會副主任王書翰，北京理工大學機械與車輛學院教授於會龍，清華大學車輛與運載學院副教授、博士生導師高大威等。
廣汽乘用車副總經理衛海崗，賽力斯集團副總裁段偉，蔚來汽車助理副總裁、電驅系統與集成部負責人畢路，中國壹汽研發總院首席趙雪松，廣汽研究院動力總成技術研發中心副主任祁宏鐘、蜂巢傳動研發副總裁陳曉峰，重慶青山工業有限責任公司總經理助理、中國兵器裝備集團傳動技術研究院常務副院長王海兵，坦克品牌CTO馬海利，深藍汽車動力開發部副總經理杜長虹，嵐圖汽車動力系統高級總監鄧湘，嵐圖汽車動力集成開發總監畢帥，長安汽車動力研究院總監王鑫，上汽集團創新研發總院變速箱部總監朱建明、廣汽埃安研發中心電驅系統總監趙小坤，上汽大眾華北大區市場及用戶運營總監董雯萍，泛亞汽車技術中心電動車項目總工程師李博，極狐電驅動項目研發總師蘇正杲，廣汽傳祺品牌擔當劉洋，廣汽乘用車技術中心混動與整車技術部技術企劃科長潘超勇，賽力斯動力研究院研發管理部部長李金印，廣汽傳祺祺盛動力總成本部技術質量部長夏承睿，廣汽傳祺祺盛動力總成項目經理許靜霞，上汽集團創新研發總院變速箱部總成與集成科高級經理徐旭初，極狐電驅動研發高工張克軍，上汽大眾電驅動系統研發經理陳震，比亞迪政府事務經理郭軼丹，龍蟠科技銷售總監李振華，龍蟠科技大客戶銷售經理李新傑，博格華納聯合傳動系統有限公司電驅工程經理王洪濤、銷售經理李俊強，深藍汽車動力開發部電驅性能工程師徐鵬，深藍汽車品牌公關張瀟予，廣汽本田汽車銷售有限公司營銷本部銷售部北京商務中心市場營銷系系長劉軍培，中國汽車工業協會離合器委員會理事長、珠海華粵傳動董事長倪川，珠海華粵傳動OEM業務總經理方艷平，無錫勝鼎董事總經理彭高樓，孔瑞格 (蘇州)銷售總監閆衛華等企業代表參加出席本次活動。
行業領導高度肯定評價活動
多位行業領導高度肯定了汽車評價研究院舉辦的系列動力系統評價活動對產業的價值與意義。
中國機械工業聯合會執行副會長、工信部裝備工業壹司原司長?羅俊傑
中國機械工業聯合會執行副會長、工信部裝備工業壹司原司長羅俊傑鼓勵汽車評價研究院把活動辦得更好。他表示：“汽車評價研究院作為客觀的第三方機構，廣泛匯聚行業專家力量，堅持對汽車動力技術進行深入的研究，其專業評價已經成為行業風向標和消費者選購的重要指南之壹，該評價還能更好地推動汽車企業不斷地優化工藝技術，提升產品質量和市場美譽度。”
機械工業信息研究院副院長、機械工業出版社副社長 繆立進
機械工業信息研究院副院長、機械工業出版社副社長繆立進認為系列動力系統評價活動已成為行業交流的平臺。他說：“汽車評價研究院作為第三方機構，持續關註汽車驅動的前沿技術，為行業搭建起溝通交流的平臺，能引導整車傳動技術研究和產品創新，把脈行業發展方向，帶動汽車產業整體技術水平和競爭力的提升。”
中國汽車工程學會副秘書長 戰靜靜
中國汽車工程學會副秘書長戰靜靜給汽車評價研究院促進汽車產業發展所做的工作點贊。她說：“汽車評價研究院壹直在為汽車產業的發展，做各方面的推動工作，世界十佳電驅動評價具有進壹步推動行業發展的重要意義，通過活動，我們可以看到各車企產品、技術的發展，感受到‘妳追我趕、***赴未來’的產業動力，也能相互交流借鑒，***謀合作。”
電動汽車電驅動系統全產業鏈技術創新戰略聯盟理事長 貢俊
電動汽車電驅動系統全產業鏈技術創新戰略聯盟理事長貢俊認為，“評價活動不僅從電驅動行業自身出發，還結合產業鏈的需求，對電驅動產業進行了多維度評價。希望評價活動在“科學、公正、客觀、系統性”方面更上壹層樓，激勵和規範行業健康可持續發展！”
權威評價為行業發展提供重要參考
回顧汽車評價研究院深耕動力系統評價的初心，李慶文闡釋了為何會從最開始的壹個評價體系形成如今的三大矩陣。“汽車評價研究院根據汽車產業發展的狀態、進程、階段推出了不同的評價的項目，評價活動也反映出中國汽車產業在近十年中發生的變化。”李慶文說。
汽車評價研究院院長 李慶文
李慶文表示，在創建“龍蟠杯”世界十佳變速器評價之時，中國汽車產業遇到了變速器“卡脖子”的問題。“當年，部分中國品牌的燃油銷量火爆，但就是由於沒有自主自動變速器，使我們的產量和市場份額都沒達到預期。”李慶文說，在看到行業問題之後，世界十佳變速器評價活動迅速籌備展開，積極推動中國自主變速器行業的技術發展和內部交流，活動記錄了中國汽車變速器行業由弱到強的過程，“如今中國汽車企業在變速器的各個品類中，在世界變速器行業領域都有自己的地位，特別是DCT產業，中國基本達到全世界產量規模最大，技術突破也非常令人矚目。”李慶文無不感慨地說。
“龍蟠杯”第六屆世界十佳變速器評價、首屆世界十佳混合動力系統評價實車測試及評審會
目前中國車企已改變了世界混動技術的競爭格局，還攻破了油電混動的技術壁壘，更重要的是，中國車企的插電式混合動力成為世界領先的混合動力品類。“從全世界的角度來看，我國的混合動力產品的品類、規模、技術領先性位居前列。”他說。
第二屆世界十佳電驅動評價實車測試及評審會
電驅動評價是基於目前純電動汽車高速增長的趨勢誕生的。“目前，影響電動汽車行業發展最大的因素，仍然是電池系統。它影響了電動汽車行業的盈利能力，因為電池所占的成本比例很高。從壹定意義上來說，目前，電池把整個電驅動行業的研發能力、盈利能力、可持續發展的能力都給消磨掉了，缺少對電驅動領域必要的重視。”李慶文說，三個評價活動為中國的動力系統產業的變革，動力系統的產業的升級，動力系統的消費者選擇提供最好的評價、參考、建議。
世界十佳動力系統評委會主席、北京航空航天大學交通科學與工程學院教授、院學術委員會主任、國家乘用車自動變速器工程技術研究中心常務副主任?徐向陽
評委會主席、北京航空航天大學交通科學與工程學院教授、院學術委員會主任、國家乘用車自動變速器工程技術研究中心常務副主任徐向陽介紹道：“現在的三套動力評價體系，分別面向傳統變速器、混合動力系統和電驅動總成。評價的維度分為客觀評價和主觀評價，通過三大評價涵蓋動力化的產品。”
徐向陽表示，過去七年裏，通過對傳統變速器的評價，評委會見證了中國自主變速器從無到有，從有到優的發展歷程。而隨著行業整體的穩步向前，專家委員會對評價方法也在不斷改進。
三大評價活動結果重磅發布
在27日的活動上，汽車評價研究院重磅公布了“龍蟠杯”第六屆世界十佳變速器評價、首屆世界十佳混合動力系統評價，及第二屆世界十佳電驅動評價的結果。
現場交流精彩紛呈
在活動現場，哈爾濱理工大學教授、教育部汽車電子驅動控制與系統集成工程研究中心首席科學家、俄羅斯工程院外籍院士蔡蔚發表了名為“電驅動與產業鏈融合發展”的主題演講。
哈爾濱理工大學教授、教育部汽車電子驅動控制與系統集成工程研究中心首席科學家、俄羅斯工程院外籍院士 蔡蔚
蔡蔚教授在詳細分析我國現階段各類型車型的市場狀況，不同技術類型車輛從現在到碳中和不同階段的CO2排放情況等數據後提出，即使電動車100%使用煤電，仍比燃油車CO2化碳排放低。在我國實現碳達峰、碳中和戰略過程中，油電、甲醇-電、氨-電等混合動力汽車是降碳節能的主要車型，純電動車隨著新能源發電比例提升將進壹步減少碳排放，也是各階段降低汙染排放的主力車型；面向下壹階段的競爭，我們要加大對相關電驅動產品和產業鏈關鍵材料和零部件/元器件的研發力度，補齊短板。他表示：“基於我國的資源稟賦，要基於稀土永磁電機，打造具有全球競爭力的電驅動產品。同時關註各種電機技術創新的進展和國際技術發展動態。
除主題演講外，本次活動還設置有3個圓桌論壇，參會專家、學者、企業代表進行了深入交流。
在中國汽車自動變速器創新聯盟秘書長李盛其的主持下，清華大學車輛與運載學院教授宋健，北京理工大學機械與車輛學院院長、黨委書記席軍強教授，蜂巢傳動研發副總裁陳曉峰，上汽集團創新研發總院變速箱部總監朱建明等，圍繞著“傳統變速器的變與不變”這壹主題進行了交流討論。
在上海交通大學教授、汽車研究院副院長殷承良的主持下，廣西大學機械工程學院教授、博士生導師、俄羅斯工程院外籍院士陳勇，清華大學教授、航空發動機研究院副院長、清華－殼牌清潔交通能源聯合研究中心主任帥石金，賽力斯集團副總裁段偉，中國壹汽研發總院首席趙雪松，廣汽研究院動力總成技術研發中心副主任祁宏鐘，重慶青山工業總經理助理、中國兵器裝備集團傳動技術研究院常務副院長王海兵，嵐圖汽車動力系統高級總監鄧湘，中國汽車工業協會離合器委員會理事長、珠海華粵董事長倪川圍繞著“駛向春天的混合動力”這壹主題進行了交流討論。
在電動汽車電驅動系統全產業鏈技術創新戰略聯盟理事長貢俊的主持下，中國科學院電工研究所主任、研究員溫旭輝，北京理工大學機械與車輛學院教授於會龍，清華大學車輛與運載學院副教授、博士生導師高大威，深藍汽車動力開發部副總經理杜長虹，廣汽埃安研發中心電驅系統總監趙小坤，極狐電驅動項目研發總師蘇正杲，博格華納聯合傳動系統有限公司電驅工程經理王洪濤等嘉賓，圍繞“迎接價格戰風暴的電驅動”這壹主題進行了交流討論。
<img src="/appimage-800-w1/mapi/news/2023/03/28/afdbc57a8141434fbc34d1b33f6289c9.jpeg本文來自易車號作者環球汽車網，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關