我們來看看車營的建立，以後期孫承宗、戚繼光建立車營為例:
汽車陣營* * *分為五個等級。營地分別為營地-拉什-平衡-乘坐-汽車，每個營地為4拉什-2拉什-4乘坐-4乘坐(邊車)。每個營共有128輛戰車，分配給步兵營。
對比二戰初期德軍坦克營的坦克數量，各型坦克102輛。雖然完全不壹樣，但還是從數字上感受壹下吧。
戰車營劃歸步兵營，步兵營和騎兵營的結構與戰車營類似。可見，戰車營在明末已經成為軍隊中壹支重要的作戰力量。
很多明軍將領對戰車的設計思路和戰術理念也有零星的實驗和操作。然而，車英真正成為壹個體系，是從嘉靖年間的陜西三邊將軍制開始的。
嘉靖二十五年(1546)，曾掌管山西三邊制度。當時明軍收縮防線，河套地區已成為蒙古牧場，蒙古部落長期居住於此，故稱“套住”。為了重回陷阱，曾提出以決戰的方式壹勞永逸地解除陷阱，並以此為基礎設計了著名的“曾逐陷計”。
曾熙
曾此陣圖共八副，涵蓋了從紮營到撤退的壹切。我不需要在這裏解釋。從曾開始，配備火器的戰車就被正式納入軍隊編制，隨後又被後來的將領改良。過了十余年，嘉靖三十七年，史記記載:屯營立，京營有戰車，從此。汽車陣營的名字正式出現了。
明軍戰車在戰場上的表現
戰車用於實戰的時間遠早於戰車營，但由於不系統，戰車的單獨戰果基本沒有記載。直到《車英》正式成書，相關成果的內容才出現在史料中。
嘉靖二十五年，余的大同部隊，包括戰車壹百余輛，五千余人，在裕安根堡與數萬蒙古軍隊交戰，明軍大獲全勝，追擊蒙古軍數百裏。
這是車英第壹次在大規模的戰鬥中率先獲勝。此後，朝廷開始重視車英的兵力，命令九邊和精英部署車英。
在戚繼光時代，車英在他手中達到巔峰，戚繼光成為車英戰術大師，取得輝煌成就。
萬歷元年，蒙古騎兵入侵。當時主持冀州防務的是戚繼光。在他的響應下，吉雲鎮的車營大顯神威，連敗蒙古軍。連局長董狐都被活捉了。
萬歷三年，蒙古軍再次入侵，戚繼光率軍追擊150余裏，但又壹次領軍禿頂。
接連的勝利讓戚繼光更加有信心，設立了多個車營，戰車1，239輛。
在隨後的萬歷三大遠征中，車英軍隊也作為主力出戰，並且在攻守兩方面都表現出色。
遺憾的是，由於朝代更替，明軍的許多戰鬥記錄被銷毀或篡改，相關戰鬥細節不詳。
影視劇中的戚繼光形象。
看到這裏，可能有些朋友會覺得，有了朝廷的重視，車營壹定會發揮更大的作用。小院很遺憾的告訴妳，在余和戚繼光手裏已經登峰造極，結果也僅此而已。隨著戚繼光的去世，車英之後的成就只能用四個字來概括:“無可奉告”。
安達朝貢後，蒙古漸漸安靜下來。戚繼光死後，出現了不能繼承他思想的將領，車英開始衰落。
到了17世紀，明朝的主要對手變成了正在崛起的女真人。薩爾滸之戰，明朝廷對車營比較重視，出兵前也強調戰爭需要與車營協同作戰，才能立於不敗之地。
但是說是壹回事，真正打起來又是另壹回事。
明軍將領反方向用車營。再加上車營本身沒有發展，車載火器逐漸落後，明軍戰鬥力下降。而且女真的戰鬥力和蒙古人不相上下，車營的作用和戚繼光時代不可同日而語。
明朝結束，車英去世，隨之而來的是清朝的鐵幕統治，中西差距拉大。