春秋戰國時期，為了防禦他國入侵，各國諸侯修建烽火臺，用城墻連接起來，形成了最早的長城。此後，幾乎所有的國王都進行了加固和修繕。它也被稱為“萬裏長城”，因為它是幾萬李龍。據記載，秦始皇修建長城動用了近百萬勞動力，占全國人口的二十分之壹。但當時沒有機械，所有的勞動都要靠人力，工作環境非常艱苦，有山有崖。長城東起鴨綠江，西至甘肅嘉峪關，自東向西經過10個省區市。長城總長8851.8km，其中人工長城6,259.6km，壕溝和自然形成2,592.2km..
“因地形，以險阻交通”是修築長城的壹條重要經驗，得到了秦始皇的肯定，司馬遷也有所著述。
在歷史記載中。以後每個朝代都是按照這個原理修建長城的。關城所有的關隘，都修建在兩座高山峽谷之間，或在河流的轉彎處，或在會經過平原的地方，既能控制險情，又能節省人力物力，達到“且壹人守之，萬人不能逼”的效果。在危險的地方建造城堡或烽火臺也是壹種選擇。至於建城墻，我們應該充分利用地形。比如居庸關、八達嶺等長城，都是沿著山後修建的。有些地段從城墻外面看很陡，裏面卻很平緩，有“易守難攻”的效果。在遼寧省，明代遼東鎮長城被稱為山險墻、劈山墻，是利用陡峭的山崖，將山崖稍加劈削而成。有些地方完全利用懸崖、河流、湖泊作為天然屏障，可以說是妙不可言。長城作為壹項偉大的工程，已經成為中華民族的寶貴遺產。
無論是龍形城墻，還是咽喉要道，都體現了當時築城的戰爭思想，也標誌著當時建築技術的高度成就。比如明朝時期，隨著封建經濟的高度發展，建築業也體現了龐大的生產流程和相對科學的磚瓦燒制作坊。所以磚制品的產量大大增加，磚不再是珍貴的建築材料，所以明長城很多地方的內外檐都是用巨磚建造的。在當時人工施工、人工搬運建築材料的條件下，用重量小、大小相同的磚來修築城墻，不僅施工方便，而且提高了施工效率和建築水平。其次，很多關隘的大門都是用青磚砌成的大跨度拱門。這些青磚有的已經嚴重風化，但整個大門依然雄偉，顯示了當時建築拱門的高超技藝。從關塔樓的建築裝飾來看，許多石雕、磚雕的制作工藝極其復雜細膩，體現了當時心靈手巧的藝術天賦。
城墻是城墻的主體部分，平均高度為7.8米，部分地段高達14米。山比較陡的地方，樓比較低，平坦的地方比較高；關鍵的地方比較高，壹般的地方比較低。墻身是防禦敵人的主要部分，總厚度比較寬，地基寬6.5米，墻上平均地板寬5.8米，以保證兩輛馬車平行行駛。墻體由外檐墻和內檐墻組成，用土和碎石填充。檐口墻指的是外皮墻面向城市的那壹面。建築時有明顯的點，壹般是墻高的125%。墻體的分隔可以增加墻體下部的寬度，增強墻體的穩定性，加強其防禦性能，使外墻富麗堂皇。內檐口墻是指外表皮墻的內側，壹般構造成豎墻，沒有明顯的點。至於外檐口墻的厚度，壹般以“垛口”處的墻厚為準。這裏的厚度壹般是壹塊半磚寬，越往下越厚。砌磚方法主要是平砌。