阿蒙森從小就喜歡滑雪、旅遊、探險。他是世界西北航道的征服者，曾三次率隊遠征北極。1897年在比利時科考船上擔任大副，第壹次參加南極科考。1909年，當他在“先鋒”號上制定北極點之外的計劃時，他得知美國探險家羅伯特·皮裏已先到達那裏，於是他毅然決定放棄北極之行的計劃，改變方向，向南極進發。
1910年8月9日，阿蒙森和同伴乘坐考察船“費拉姆”號從挪威起航。途中，他得知英國海軍軍官斯科特組織的南極探險隊也瞄準了南極，早在兩個月前就出發了。這對於誌在奪得南極第壹的阿蒙森來說，並不是壹個挑戰。
經過4個多月的艱苦航行，“費拉姆”號穿越南極圈，進入浮冰區，於1911年1年抵達攀登南極的出發基地——鯨灣。阿蒙森在這裏做了10個月的充分準備。10年6月19日，他帶領5名科考隊員從基地出發，開始了艱苦卓絕的南極科考之旅。前半程大概六七百公裏。他們乘狗拉雪橇和滑雪板去。後半段行程主要是爬山和翻山越嶺。雖然遇到高山深谷冰裂等諸多阻礙，但因為提前做好了充分的準備，加上風和日麗，他們依然以每天30公裏的速度前進。結果65438+2月65438+4月不到兩個月到達南極。阿蒙森的興奮之情溢於言表。他們歡呼著互相擁抱慶祝勝利，並在南極插上了壹面挪威國旗。他們在南極建立了壹個名為“極屋”的營地，連續24小時觀測太陽，計算出南極的確切位置，在點上堆上壹堆石頭，插上雪橇作為標記，在南極邊緣搭起帳篷。阿蒙森確信，斯科特很快就會到達南極，回程相當艱難，任何意外都有可能發生。所以他在帳篷裏給斯科特和挪威國王哈康留下了兩封信。阿蒙森的意圖是，萬壹他在回來的路上遇到不幸，斯科特可以向挪威國王報告他們成功到達南極的喜訊。
阿蒙森在南極呆了三天。65438+2月18，他們帶著兩輛雪橇和18條狗，踏上了回鯨灣基地的旅程。1912 65438+10月30日，他們乘坐“費拉姆”號離開南極洲，於3月初抵達澳大利亞霍巴特港。
阿蒙森偉大的南極之旅在全世界引起了轟動，人們為他的成就歡呼。
誰是南極洲最偉大的探險家？
羅伯特·f·肯·斯科特是皇家海軍軍官。本來他既不是探險家，也不是航海家，而是研究魚雷的軍事專家。1901年8月，他奉命率領壹支探險隊乘坐“發現”號帆船，深入南極圈羅斯海，在麥克默多海峽羅斯島的壹個山谷中越冬，從而適應了南極的惡劣環境，為他正式進軍南極奠定了基礎。雖然斯科特比挪威探險家阿蒙森早登上南極約兩個月，但他是在阿蒙森獲得攀登南極冠軍後的第34天才到達南極的。他的經歷和後果與阿蒙森截然不同。雖然他到達南極的時間比阿蒙森晚，但他被認為是世界上最偉大的南極探險家。
1910 6月，斯科特率領的英國探險隊在新大陸上離開了歐洲。1911 6月6日，斯科特在麥克默多海峽紮營，等待南極夏季的到來。10年6月下旬，當阿蒙森已經從羅斯冰障的鯨灣沖刺到南極時，斯科特壹行已經無法向目的地進發。因為天氣太差，雖然是夏天，但暴風雨還在繼續，幾名隊員病倒了，所以直到10結束，斯科特才決定向南極進發。
1911年11月1，斯科特的探險隊從營地出發。我每天冒著呼嘯的風雪，穿越冰障，爬上冰川，登上冰原，在幹辛歷盡艱辛。當他們來到離極點250公裏的地方時，斯科特決定把自己、37歲的水手埃文斯、32歲的奧茨上校和28歲的海軍上尉鮑爾斯甩在後面，繼續向南極前進。
1912年初，本應是南極夏季氣溫最高的時候，但突如其來的惡劣天氣不斷困擾著斯科特壹行。他們遭遇了“有生以來最大的暴風雪”，這讓他們無法動彈。他們不得不延長每天的行軍時間，全力以赴向終點線發起沖擊。
1912 65438+10月16、斯科特等人忍受著暴風雪、饑餓和凍傷的折磨，最終以驚人的毅力到達了南極。但是就在他們慶祝勝利的時候，他們突然發現了阿蒙森的帳篷和寫給挪威國王哈康和斯科特本人的信。阿蒙森在他們之前到達了南極，這對斯科特來說簡直是晴天霹靂，把他們從歡樂的極端推向了痛苦的極端。
這時，斯科特清楚地意識到隊伍必須立即返回。他們在南極停留了兩天，以便在6月65438+10月65438+10月8日踏上返程。半路上，兩名隊員死於寒冷、疲勞、饑餓和疾病。其余的隊員為死者舉行了葬禮，然後匆匆趕路。在距離下壹個補給營地只有17公裏的時候，遇到了持續不斷的暴風雪，饑餓和寒冷最終戰勝了這些勇敢的南極探險家。3月29日，斯科特寫下了他的最後壹篇日記。他說:“我現在沒有更好的辦法。我們會堅持到底，但是我們越來越弱，末日也不遠了。很可惜，但是我怕我再也寫不下日記了。”斯科特用僵硬的手簽下了自己的名字，並加上了最後壹句話:“看在上帝的份上，請照顧好我們的家庭。”
不到壹年後，後方搜索隊在斯科特莫爾發現了三具保存在睡袋裏的完整屍體，並就地掩埋，墓上立著壹個用滑雪桿做成的十字架。
斯科特率領的英國探險隊勇敢頑強的精神和悲壯的業績，在南極探險史上留下了光輝的壹頁。他們歷盡艱辛，跋山涉水，卻沒有把收集到的17公斤植物化石和礦物樣品扔掉，為後來的南極地質做出了巨大貢獻。他們探險的日記和照片也是南極科學研究的珍貴史料，至今仍保存完好。為了讓人們永遠記住他們，美國把建在南極的科考站命名為1957阿蒙森-斯科特站。