存在
1705
年，紐科門第壹次發明了實用的蒸汽，它不依靠人和動物做功，而是依靠機械。
機器。
這種蒸汽機是用來驅動機器的，
它產生了劃時代的第壹次工業革命。
用蒸汽驅動的機器，即
隨著汽車的誕生，人類社會開始了永無止境的汽車發展。
1769
1989年，法國人。
新澤西州
古紐
(庫諾特)
制造了世界上第壹輛蒸汽驅動的三輪車。到達
1804
這壹年，
托維迪克
(Trouithick)
另壹輛蒸汽汽車被設計和制造出來。
這輛車還拉著十噸貨物。
在鐵路上行駛
15.7
公裏。
進入
20
20世紀後，汽車不再是歐洲人的專利，尤其是亨利。
。
福特
(亨利福德)
存在
1908
年
10
當著名的T型車於10月開始銷售時，
這種汽車的產量急劇增加。
短的
19
年份，
生氣
1500
汽車。這裏
1913
2006年，福特汽車公司也首次引入了大量流水線作業方式，使得汽車成本居高不下。
摔倒，
汽車很便宜，
它不再只是貴族和富人的奢侈品。
它開始逐漸成為壹項受歡迎的業務。
產品。也是在這個時候，美國汽車成為世界的寵兒，福特成為名副其實的汽車王國。
在汽車出現後的壹百多年裏，
已經成為世界上最大的制造業，
創造壹個巨大的社會
財富，
深刻影響著人類社會的發展，
它已經發展成為壹種獨特的文化。
深入挖掘它對人類社會的影響
會議的影響，
是如此的深刻和執著。
汽車最早是作為交通工具出現的，這個屬性壹直沒有改變。
當舍
會繼續改善，
人們渴望拉近人與人之間的距離，
生產的需要等壹系列驅動力促使汽車變成了這個樣子。
時代的產物。
通過不斷的發明和改進，
車終於出來了。
這個巨大的機器怪物，
伴隨著隆隆的轟鳴聲
聲音，
它開啟了工業革命，
給這個社會插上翅膀，
伴隨著它旋轉的輪子，
壹直往前開。
走吧。
汽車已經取代了交通工具，
馬車和其他傳統交通工具，
最大的特點就是速度快。
它使得兩地在時間和空間上的距離。
歷史上縮短了，
促進了更多的交流。
越來越多的信息被傳輸，
促進了社會生產，
更高的拉力
整個社會的崛起。這種新的運輸方式促進了商業的到來和停留，並產生了壹系列相關的服務。
汽車的出現，
不僅代表了壹個新事物的出現，
它引領了壹種全新的經濟模式，
新興的
的誕生。
汽車最初打開了對鋼鐵和煤炭的需求。
制造汽車需要大量鋼鐵。
冶金工業
前所未有的發展，
並直接影響了煤炭的收集。
采礦業面臨著巨大的市場，
這種強大的驅動力使人類不
打破礦產的開發，
從煤到石油，
然後到天然氣等。
點亮了整個人類文明的曙光。
在汽車周圍
橡膠、玻璃、塑料等壹系列新工業。，已經生產出來，對化工、能源、制造業都有重大意義。
結構在壹系列中得到了深化。
汽車行業是壹個非常相關的行業。
隨著汽車工業自身的發展，
妳也可以帶壹根樹枝
150
多個上下遊產業的發展。涉及金融、旅遊、服務、運輸等行業，提供無
統計工作。這個群體涵蓋制造、銷售、運營等行業。在日本，這壹人口比例約為
1/9
，以及
還有歐美國家，
這個比例就更高了。
汽車已經形成了壹個巨大的產業圈。
在社會的各個層面，
這
這個產業鏈壹百年創造的財富比過去壹千年積累的財富還多。
它使人類進步的步伐越來越快
大，而且節奏越來越快。
汽車首次出現，
速度並不快，
但是它用外部力量代替了人力。
如何提高速度和能效
利用率已經成為提高汽車技術的頭號問題。
科學家們致力於這個問題的研究，
汽車越來越快，
時速已經可以達到400多公裏了。
零到壹百公裏加速也縮短到三秒多。
從而發電。
研究和其他學科。
汽車能源壹直是人們關心的問題，
特別是在能源短缺和汙染嚴重的今天，
活力
對決定汽車的興衰起到了關鍵作用。
從傳統的石油到新的天然氣，
到生物燃料，
人類壹直沒有
停止嘗試。
新能源汽車的提出，
也引起了汽車行業的狂潮。
新能源汽車是指非常規汽車。
使用燃料作為能源
（
或者使用傳統的車輛燃料，
不過采用了新的車載動力裝置。
)
車輛綜合動力
先進的控制和驅動技術，
先進技術原理的形成，
采用新技術和新結構的汽車。
新能源蒸汽
該車包括:
混合電動汽車
(混合動力汽車)
、
純電動汽車
(貝弗)
、
燃料電池汽車
(FCEV)
、
氫發動機汽車
還有燃氣車，醇醚車等等。傳統的汽車工業是
21
世紀面臨的最大選擇是能源的選擇。能
來源很少，
環境汙染越來越嚴重，
壹系列嚴峻的問題迫使人類不斷尋求新的出路。
汽車在這裏
機器人怪物的未來，
我決定專註於能源。
備受矚目的中國。
汽車及新能源汽車產業發展規劃
（
2011
年
~2020
草案已經發布。從目前透露的《規劃》細節來看
,
中央政府將投資數千億。
元朝(1206-1368年)
,
支持節能與新能源汽車核心技術的研發和推廣。
,
從發展規劃來看，
消費者補貼，
稅收政策，
科研投資
采購、政府采購、標準制定等。
,
中國已經建立了壹套支持新能源汽車加速發展的政策。
存在
21
21世紀，人類在壹起為汽車尋找出路。相信在不久的將來，新能源洗車會成為主流。
汽車引導著壹種文化，
這種文化就是汽車文化。
汽車已經從單壹車輛變成了多體車輛。
股份的象征，
雖然交通工具是其千變萬化的屬性。
各汽車制造商在其開發過程中創造了獨特的樹。
獨特的汽車文化，
熟悉通用汽車，
豐田，
奔馳等等，
它們不僅代表了
商標，
也代表了他們獨特的文化品牌。
如上海通用汽車有限公司，
其目的:
依靠訓練
壹支訓練有素、有使命感和團隊精神的員工隊伍，貫徹精益管理原則，註重持續學習和積極創新，
安全地為客戶提供世界壹流的高質量產品和服務，使上海通用汽車成為以客戶為導向的
21
世紀，國產領
第壹，具有國際競爭力的汽車企業。超級跑車、旅行車、豪車、越野車等。，變成了不同的訂單。
階級的象征。
每個階層，不同的文化，
做出了不同的選擇，
每壹類都集成到這些汽車中
他們獨特的文化，
在人和車的融合中，
形成了汽車文化。
在美國，
開路虎悍馬可能是
嬌小的女人，
它們與堅固粗糙的汽車格格不入，
但正是這種強烈的對比，
表明他們
渴望力量，
保護自己的願望。
作為最有激情的汽車用戶群體，
年輕人更喜歡超跑。
車，
單路調節器(single-channel controller)
超跑俱樂部就是這樣壹個文化聚集地。
“開跑車不是為了炫富，而是壹種生活方式。”
這是他們的想法。
這個團體宣揚壹種獨特的汽車文化。
他們，
也是中國的超級跑車文化。
的最高代表。
汽車從日常生活中走上了運動舞臺。
從第壹輛車生產到第壹輛車比例。
錦標賽只舉辦十年。
起初，
汽車比賽的目的只是讓汽車廠商檢驗車輛的性能。
提高汽車使用的安全性和可靠性，
因此，汽車制造商積極支持，
推廣其產品。
世界上最早的團體
編織汽車比賽正在流行
1887
年
四
月球
20
它是由法國雜誌《汽車》贊助的。但是只有參賽者
1
個人，
他的名字叫喬治。
-
Bouton，他駕駛著壹輛四座蒸汽汽車沿著塞納河從巴黎到努伊。
如今，汽車比賽已經完全成為壹項職業活動，出現了前所未有的繁榮。在賽馬場，那五個人
五彩繽紛的賽車，
隨著壹聲令下，
實際出發了，
全速前進。
司機門妳追我先表演，
馬奔騰千裏競速的多彩場景很壯觀，沒錯。
20
~
30
成千上萬的現場觀眾和數億人
這對電視觀眾來說是非常令人興奮的。
汽車運動的魅力可以表現在以下幾個方面:有助於提高汽車的性能。
；
這是通往強大的道路。
測試；動感車展最佳廣告；促進汽車的普及。
汽車比賽是人和車的綜合較量。與普通運動相比，汽車運動不僅僅是車手。
個人技能，
意誌和勇氣的競爭，
還有汽車設計，
產品質量的競爭。
這種獨特的二元性
體育更能體現人類精英與高科技的完美結合，體現人類征服自然的能力。
隨著中國汽車工業的快速發展，人們對汽車的了解和認識也在逐步加深。
產業鏈的下遊環節，
汽車運動產業近年來開始在中國紮根。
“熱衷於賽車運動的人越來越多。
很多，
除了喜歡看汽車比賽，
中國的職業司機隊伍也在迅速壯大。
它們已經開始在中國出現。
在國際頂級汽車比賽中。隨著
F1
、
高性能跑車
這樣的世界級汽車賽事相繼落戶中國和中國。
近年來，汽車比賽也在激增。
比如全國汽車拉力錦標賽，
全國汽車越野錦標賽，
國民卡
丁車錦標賽等壹系列賽車運動在中國汽車運動聯合會的年度賽程中已經排得滿滿當當。
雖然中國的汽車運動正如火如荼地進行著，但我們應該清醒地認識到，目前中國的汽車運動
它仍處於起步階段。新中國壹成立，就決定發展自己的汽車工業。
1953
第壹家汽車工廠成立了
這是中國第壹次建造自己的汽車工廠。毛澤東總統親自為奠基儀式題詞。
“第壹汽車廠奠基紀念”。
1956
年，中國生產的第壹輛汽車從裝配線上下線，毛主席親自為之工作。
名字-解放。
1956
2008年是中國汽車史上難忘的壹年。
五
6月，第壹汽車廠試制成功。
東風牌汽車，
被派往北京向中國共產黨第八次全國代表大會獻禮，
這是中國制造的第壹輛汽車。
以及中國的賽車生產
在世界範圍內，還遠遠落後於歐美國家。是否形成了強大的競爭力？企業生產技術落後，品牌不好。
此外，中國仍然是壹個發展中國家，
毫無疑問，賽車是壹項“燒錢”的運動。
資金成為汽車運動發展。
展會的最大瓶頸。
不管怎樣；無論如何
F1
這樣的國際比賽，
仍然
AGF
、
控制臺控制電路(Console Control Circuits)
等待亞洲事件，
有足夠的贊助嗎？
生意和贊助的多少是壹個團隊生存和成長的關鍵，是賽事順利進行和晉級預期結果的關鍵。
技術是保證壹個團隊或者廠商沒有自己的核心技術，是不可能在賽車界找到壹席之地的。
土地；
同樣的，
壹個在汽車工業上沒有自主研發能力的國家，
也不可能成為真正的賽車強國。
從這個角度來看，
與發達國家相比，中國的賽車運動，
從壹開始就有些“先天不足”。
無知
占主導地位的核心技術已經成為中國賽車運動發展的最大障礙。
而這個弱點是不能簡單依靠的。
營銷和商業運作來彌補。
賽車是壹項激動人心的運動，也是壹項團隊運動。壹個好的車隊需要壹個好的車手站。
打在第壹線，
更需要有優秀維修團隊的配合，
必須有好的設計師等等。
站在隊伍後面就更
有實力的公司和企業，
在國家的支持下。
從壹項賽車運動的發展，甚至可以看出壹個國家的經驗。
經濟、科技的發展等。這就是賽車的魅力和內涵。
汽車的速度越來越快，這使得人們的步伐越來越快。然而，在汽車給人類帶來便利的同時，
也帶來了隱患。
每年交通事故造成的傷亡越來越多。
汽車安全已經成為壹個至關重要的問題。
標題。
事實上，從汽車誕生的那壹刻起，
汽車安全技術隨著汽車技術的發展而發展，
今天的車
安全技術早已不僅僅是氣囊安全帶的簡單應用，
各種電子設備的介入，使得汽車安全安裝。
家居更加智能化和人性化。
實際上，對於汽車來說，
每壹個部件都關系到它的安全性，
不僅僅是這樣
那些我們熟悉的電子設備，
還包括汽車用的每壹塊鋼板。
每個焊點甚至每個焊點。
位置影響汽車的安全性。此外，司機的駕駛習慣和道路設施也與安全密切相關。
這些汽車安全配置根據事故前後基本可以分為主動安全和被動安全兩大類。
汽車的主動安全性是指汽車在事故即將發生時阻止事故發生的能力。
被動安全是指事故的發生。
活車輛保護成員和行人並使損失最小化的能力。
公司致力於提高產品的安全性。
從安全帶來看，
安全氣囊，
兒童安全座椅至車輪保護
鎖定制動系統
(ABS)
、
牽引力控制系統
(ASR)
各種智能系統，
汽車在結構上變得越來越智能。
設置
自動化設備的程度越來越高。
除了產品的安全性，
汽車安全延伸到文化層面，
遵守交通規則，
良好的駕駛習慣，
交通倫理等等都影響著汽車安全的方方面面。
人是壹個主觀的身體，
在壹輛安全的車裏
在充分保護設備的前提下，
人的意義，
質量已經成為汽車安全的關鍵因素。
普及汽車安全知識，
攜帶
高文明的交通意識已成為汽車時代社會的壹項緊迫任務。
汽車的安全性，
而且還涉及到大自然的安全。
越來越多的汽車，
雖然它滿足了人類日益增長的需求
然而，汽車數量迅速增加，土地問題越來越嚴重。汽車對環境的汙染
汙染也嚴重影響人類安全。汽車對環境的影響
：
（
1
)汽車制造過程中的汙染。氟利昂在汽車塑料鑄件中用作發泡和消泡劑。二氯二氟代甲烷
對臭氧層有破壞性影響。另外，含鉛塗料會造成鉛汙染；油漆溶劑的泄漏也會造成汙染。
（
2
)汽車噪音。據統計，交通噪聲占城市噪聲的大部分。
75%
汽車是交通噪音的來源。
從高處或遠處觀看
85%
根據調查，
整個國家
80%
上述城市交通幹道兩側的噪聲超過
七十二個
分貝；
上海西藏路鐘白第壹分店
附近的噪音高達
91.2
分貝，有人認為它是世界上最嘈雜的街道。
（
三
)車擁堵。由於汽車保有量的急劇增加，交通擁堵已經成為全世界大城市的頑疾。蒸汽
交通擁堵降低了整個社會的效率，
而且加劇了空氣汙染。
汽車頻繁啟動，
制動和低速行駛會產生廢氣
中氮氧化物，
壹氧化碳，
碳氫化合物等汙染物比正常行駛時多得多。
大量擁堵的汽車尾氣收集
放電，大約從地面開始。
1.5
稻田裏形成汙染層，靠近人的呼吸帶，危害人體健康。
（
四
)道路、停車場、加油站的影響。公路建設造成沿線植被破壞、水土流失、占用農業。
農田等。
1998
年，中國的公路總長度達到了。
128
壹萬公裏，這些道路網使
四
壹萬平方公裏的土地失去了農業。
功能。中國現有耕地
132
壹萬平方公裏，只占國土面積。
13.5%
。除了占地，露天停車場還
會改變城市中空氣流動的方向和速度，加劇城市熱島效應。
（
五
)汽車排放的尾氣汙染了空氣。以北京為例，空氣汙染物中，
39%
壹氧化碳，
74.8%
碳氫化合物，
46.2%
來自汽車尾氣的氮氧化物。另外，汽車需要消耗大量的石油，而我們國家。
是壹個人均石油資源匱乏的國家，汽車保有量的快速增加造成了巨大的能源壓力。
2002
在，我
中國在2000年進口原油。
6500
萬噸以上，占全年消費量。
百分之三十
。因為壹些汽車使用液化氣作為燃料，
所以過去液化氣的消耗
五
年中平均年增長率
25%
（
六
)
報廢汽車對環境的影響。
在車輛拆卸中，
在處理過程中會產生大量的固體廢物，
廢水，
廢油等。壹方面占用大量土地，另壹方面廢機油會隨雨水溢出，汙染周圍環境。
如何解決這些問題也是決定汽車工業命運的關鍵。
縱觀歷史，汽車推動了人類社會的巨大進步，引導了人類文明的進步。然而，在
21
21世紀，人類的生存環境遭到嚴重破壞，生存資源銳減。汽車的命運是繁榮還是衰落，但事實就是如此
受限。壹方面，汽車必須存在於人類社會，另壹方面，汽車必須告別傳統模式，是新的。
汽車的出現是社會發展的需要。汽車和人類的關系會壹直延續下去，互相影響。
參考
、王《汽車文化概論》
人民交通出版社主編，
2010-8-1
汽車環保朱崇基、周友平、何文華
浙江大學出版社編輯，
2011-1-1
汽車工程手冊
2
環境與安全“日本自動車輛技術協會”
中國汽車工程學會課題組。
翻譯，北方
北京理工大學出版社，
2010-12-1
參考文獻(百度文庫)