越野圈是壹個比較小眾的群體，但如果妳能在他們的車上找到寫著“越野E族”“自駕地理”的車貼，說明這個“越野大哥”已經進入不惑之年了。有錢，閑著，無憂無慮，是他們這個群體的常態。他們有經濟實力買LC200，福特F-150猛禽，途樂Y62，吉普牧人等車型。對於壹輛30萬以內的頂配越野車，自然不會被這個群體關註。雖然不是“大佬”菜，但不會影響mu-X遊俠的口碑。
Mu-X是它在中文名“牧羊遊俠”誕生之前唯壹的官方稱謂。由於引進國產，江西五十鈴的mu-X是這款車型的全稱，但也有越野愛好者稱之為“婊子”。
江西五十鈴mu-X的故事要從2015說起，當時國產版江西五十鈴mu-X正式上市，售價18-25萬元，中型SUV尺寸，非承載式車身結構。前期很長壹段時間只有2.5T和3.0T柴油發動機，傳動系統匹配5速手動或5速自動變速箱。
這款代號為4JJ1的3.0T柴油發動機，真的很有越野天賦。雖然最大功率只有177馬力，但最大扭矩達到了380n·m，同樣提升了越野性能。當然，這款車型也得到了越野愛好者的壹致認可。
在配置層面，五十鈴mu-X也試圖在這個價位趕上主流合資廠商的配置水平。真皮座椅、可調大燈高度、7.1英寸液晶屏、無鑰匙進入、壹鍵啟動、GPS導航、定速巡航等配置也都出現在了高配車型上，甚至還在第二排增加了壹塊10.2英寸的翻蓋液晶屏。座椅布局提供三排7座和兩排5座。不過這種水平的配置在當年也就剛剛過去，並沒有太大的吸引力。此外，柴油發動機和越野車等粗糙的內飾和功能標簽使其難以擁有可觀的銷量。
國內對柴油機的“限制”比虎式更猛，這也是制約只有柴油動力系統的mu-X發展的重要因素。mu-X在壹線城市幾乎看不到，因為不能上牌，甚至在國四升國五這個看似簡單的動作上，五十鈴都要花大力氣。但真正懂的人可能不會在意，因為五十鈴mu-X搭載的2.5T/3.0T柴油發動機是壹臺神奇的機器，可以大修幾百萬公裏。如果妳了解五十鈴柴油機的歷史，就不會有疑問了。在大多數人眼裏，柴油機是“劣等”的，而在另壹些人眼裏，柴油機是“優等”的。
正是因為其良好的可靠性，五十鈴mu-X在環塔拉力賽中取得了不俗的成績，其小組獲得冠軍，也從側面說明了能夠經受住環塔嚴峻考驗的越野車實力不容小覷。
2016年8月，全新五十鈴mu-X正式上市，5座/7座車型全系配置。動力系統沒有變化，外觀內飾進行了微調，並提供了可選的18英寸輪轂。整體來看，2016發布的新車型變化不大，或者可以說幾乎沒有變化。有人批評五十鈴mu-X靜音性能差，但這是五十鈴4JK1和4JJ1發動機的“個性”造成的，很難大幅提升靜音性能。所以壹款靜音性能更好的五十鈴mu-X被提上了日程。
2017，65438+2月，mu-X開始使用中文名“木友夏”，隨後是1.9T柴油發動機(取代2.5T發動機)。如果妳想要更安靜的mu-X，那麽1.9T版本可以給妳。此外，五十鈴mu-X Ranger在外觀、內飾、配置上更接近壹款主流合資城市SUV的性能，而這次的變化是巨大的。
五十鈴mu-X木友夏對前進氣格柵和大燈造型進行了微調，五十鈴家族式前臉設計得以保留。配置方面，增加了帶“陪妳回家”功能的自動大燈、自動雨刷、伊頓差速鎖、四窗壹鍵升降、發動機艙液壓挺桿、胎壓監測等功能，妥妥的達到了合資品牌的主流水平。內飾的變化可以用耳目壹新來形容。中控液晶屏經過重新設計，支持CarPlay和CarLife功能。中控臺下方的圓形控制區域被常規的按鍵+旋鈕組合所取代，沒有了之前的個性化陰影，成為主流。
動力方面，有1.9T和3.0T柴油發動機可選。1.9T發動機最大功率163馬力，峰值扭矩360牛·米。3.0T發動機最大功率177馬力，峰值扭矩430牛·米。傳動系統匹配6速手動和愛信6AT變速箱。
2017年底上市的五十鈴mu-X Muyou Ranger的另壹個重要變化是靜音性能明顯提升。如果妳不告訴它它的發動機艙是柴油發動機，妳可能會誤以為Muyou Ranger裝的是汽油發動機。它的消費者再也不用擔心靜音了，從用戶體驗上來說確實值得稱贊。
另外，很多越野車主會對自己的車進行改裝，提高越野性能。是否搭載五十鈴mu-X？4JJ1？3.0T柴油發動機的改裝潛力很大，看到改裝後的五十鈴mu-X開在街上也不必驚訝。
2019年，江西五十鈴mu-X在國內的年銷量只有1819臺，非常慘淡。反觀江西五十鈴的皮卡車型，銷量超過3.4萬輛，憑借皮卡車型取得巨大成功的五十鈴，在商用車領域有著自己獨特的魅力。
那麽，質量可靠的五十鈴mu-X為什麽賣得不好呢？我們來列舉壹下原因。
1、?全系只有柴油發動機可用，這是五十鈴mu-X不好賣的最根本原因，但五十鈴目前在mu-X車型上能用的只有柴油動力系統；
2、?江西五十鈴的品牌認知度不高，國人還是很看重品牌要見面的。
3、?純越野愛好者的基數並不大。如果算上五十鈴mu-X的車主，妳會發現大部分都是比較懂車的資深越野愛好者。
4、?內飾用料和車輛配置水平未能達到合資主流水平。但是我個人覺得這個不重要。mu-X是越野車，不需要那麽高的配置。越野車的越野性能和穩定性是最重要的。mu-X在這兩個方面做的很好。
五十鈴mu-X的全球市場
說完了五十鈴mu-X在國內的市場，再來說說它的全球市場。五十鈴這個汽車品牌，在全球市場，尤其是皮卡領域，仍然有著很大的影響力。五十鈴D-MAX是不可多得的拳頭產品，在中東、東南亞、澳洲都有不錯的表現。新壹代長安馬自達BT-50采用五十鈴D-MAX的平臺，* * *線在泰國工廠生產。
五十鈴mu-X最早曝光是在2013年底，關鍵市場也在澳洲，那裏國內市場的價格和澳洲基本持平，這也說明五十鈴壹視同仁。
mu-X作為壹款越野車，不需要太高的配置，只要越野性能優秀，產品質量可靠就可以了。至於其他的，不重要。
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