從20世紀60年代初人們用腳出行，到用自行車代替步行，再到用摩托車代替自行車，再到現在到處都是汽車，交通工具的變遷記錄了壹個時代的進步和變化。
上世紀60年代，壹線城市的上班族還在大街上騎著單音自行車。
在20世紀70年代，自行車仍然是人們的主要交通工具。對人們來說，自行車仍然是家庭財產中的“大件”，他們必須省吃儉用才能買得起。
當時自行車、縫紉機、手表被稱為“三大件”。北方有“飛鴿”，南方有“永遠”。那時候的自行車流就跟現在的汽車流壹樣。20世紀70年代末，自行車的品牌更多了。當時，中國擁有世界上最多的自行車，被世界稱為“自行車王國”。
不知道大家有沒有騎過中間有大杠的鳳凰自行車？
在20世紀80年代，摩托車只屬於富裕家庭。那些年擁有摩托車，可以說相當於現在擁有百萬輛汽車，回頭率非常高。
80年代末，摩托車基本在壹線城市普及，而直到90年代，摩托車才在二三線城市普及。
90年代，從沿海到內陸，摩托車王朝正式開始，如雨後春筍般在中國大大小小的城市出現。妳還記得冒著黑煙隆隆前行的“鐵馬”嗎？
90年代中期，公交車和出租車開始普及，出現了長途汽車。
這種穿梭在城市間的小貨車，10元，10公裏。不僅能擠進幾個年輕人，還能放下自行車、電視等大件物品。它的多功能實用性真的很神奇，滿足了當時市民的各種需求。
21世紀中國成為世界經濟強國，現在人們可以自由選擇汽車、飛機、高鐵等。
地鐵成了最便捷的“地下公交”，再也不用擔心堵車、天氣等問題。原來城市公交也在不斷創新。它開始註重乘坐體驗，比如空調公交車、環保節能、新能源公交車。
如今，原來的城市公交也在不斷創新。它開始註重乘坐體驗，比如空調公交車、環保節能、新能源公交車。
目前，國內共享系列:自行車共享和自行車共享，已經成為許多居民“省時省力”的交通工具。然而，在英美等國外，將滑板作為短途旅行的交通工具是相當普遍的。這種滑板習慣奠定了共享電動滑板車的基礎，迎合了外國人的出行習慣。
我們已經逐漸進入了智能時代。智能出行易如反掌，共享經濟不足為奇。剛才說到交通工具，妳會在中國的大街小巷看到各種各樣的交通工具，除了普通的公交車，轎車，自行車共享，共享汽車，平衡車，電動滑板車。
廣大上班族迫切需要壹種能坐上公共交通工具，媲美電動車，有壹定續航能力(10公裏以上)的便攜式交通工具。基於上述需求，電動滑板車行業迎來了春天。
電動滑板車滿足了人們最後壹公裏的需求，比如購物、步行、上下班、看電影、逛公園等等。路上沒電可以滑冰，或者打車回家，或者放後備箱裏，都很方便。