智利國家航空公司由智利空軍總司令阿圖羅·梅裏諾·貝尼特斯創立，於3月5日以Línea Aeropostal Santiago-Arica的名稱開始運營，1929。1932年更名為Línea Aérea Nacional de Chile(意為智利國家航空公司，縮寫為Lancile)，最早使用的是哈維蘭蛾飛機。1936年，兩架波泰56加入智利航空機隊，兩年後，智利航空引進了四架勇克Ju86。但由於二戰爆發，勇克飛機的發動機更新困難，於是智利航空公司用洛克希德·伊萊克特拉替換了勇克86，並開始引進美制飛機。道格拉斯DC-3也加入了智利國家航空公司1945。
8月23日，1945，智利國家航空公司加入新成立的國際航空運輸協會，次年，開通至布宜諾斯艾利斯的國際航線，1947，開通至蓬塔阿雷納斯的航班。1954 65438+2月，智利國家航空公司首航秘魯利馬。2月22日，1956，1956，智利國家航空公司的壹架道格拉斯·DC-6首次飛越南極。此後，智利國家航空公司的所有DC-6機體都寫有“Primeros sobre la Antá rtica”字樣，兩年後，智利國家航空公司也與DC-6壹起航行至邁阿密。
智利國家航空公司在1963購買了三架Caravelle客機，進入噴氣式飛機時代。這三架客機用於飛往邁阿密、瓜亞基爾、利馬、巴拿馬城和智利部分國內航線的航班。1966年，智利國家航空公司從德國漢莎航空公司購買了壹架波音707，並用它開通了北美、歐洲和大洋洲的更多航點。1967 4月15日，智利國家航空公司起航前往紐約約翰·肯尼迪國際機場，同年起航前往復活節島。次年，智利國家航空公司復活節島航線延伸至帕皮提，1974延伸至斐濟。1967 10，智利國家航空公司的壹架Caravel客機使用儀表著陸系統(ILS)在利馬的豪爾赫·查韋斯機場降落，這是儀表著陸系統在南美洲的首次使用。
1969年，智利國家航空公司使用波音727飛往裏約熱內盧、亞松森和卡利。第二年，智利國家航空公司引進了更多的波音707，並首次開通了馬德裏-巴拉哈機場、法蘭克福國際機場和巴黎-奧利機場的跨大西洋航班。智利國家航空公司也在1970將所有航班從聖地亞哥轉移到準將通用阿圖羅·梅裏諾·貝尼特斯國際機場。1974年，智利國家航空公司的壹架波音707從蓬塔阿雷納斯飛往悉尼，完成了南美洲和澳大利亞之間的首次跨極地直達飛行。
1980年，智利國家航空公司將波音737-200投入國內航線，替代波音727。此外，道格拉斯DC-10成為智利國家航空公司使用的第壹架寬體客機，用於飛往洛杉磯、紐約和邁阿密的航班。智利國家航空公司的維修設施也轉移到準將阿圖羅·梅裏諾·貝尼特斯國際機場。
1994法蘭克福智利國家航空公司波音767-200ER。
1986年，智利國家航空公司引進波音767-200ER取代DC-10。兩年後，智利國家航空公司從愛爾蘭航空公司租賃了壹架波音747飛機，用於那年夏天的智利-美國航線。1989年9月，智利政府將Lancile私有化，將大部分股份出售給Icarosan和SAS。
8月1995，11，智利反壟斷組織獲得智利第二大航空公司Ladeco的控制權。1998 10，蘭利合並了Fast Air和Ladeco。
2004年3月，蘭智利及其子公司蘭秘魯、蘭厄瓜多爾、蘭多米尼加、蘭速賣通統壹為蘭(Linea Aerea Nacional)品牌，17年6月更名為蘭航空(代表拉丁美洲網絡航空)。2005年年中，LAN在阿根廷開設了第壹家子公司LAN Argentina，經營從布宜諾斯艾利斯出發的國內和國際航班，成為阿根廷第三大航空公司，僅次於阿根廷航空公司和澳大利亞航空公司。
2065 438+00 8月16拉美市值最大的航空公司智利國家航空公司已同意以37億美元的純股票交易收購巴西天馬航空公司，新成立的LATAM航空公司將成為拉美頂級航空集團。新公司的總收入可達85億美元，每年節省約4億美元。未來200架飛機將為23個國家的115據點提供飛行服務。
智利國家航空公司共有11，173名員工。旗下子公司及股份情況如下:蘭智利貨運(99.4%)蘭快遞(99.4%)Absa-aero linhas Brasileiras(73.3%)蘭秘魯(70%)蘭多米尼加(49%)蘭厄瓜多爾(45%)拉n阿根廷(49%) MasAir(39.5%)西佛羅裏達國際航空(25%)2006年8月1日，LAN航空將頭等艙和商務艙合並為高級商務艙。
2008年，蘭航空公司被評選為世界最佳航空公司第三名和南美洲最佳航空公司。