首屆上海國際車展於7月3日在上海工業展覽館(現上海展覽中心)1985開幕。
開幕式第壹天，就有兩萬多人參觀了車展。當時報道稱，“這是壹次展示80年代汽車工業新成就，尋求汽車工業交流合作的盛會。”
來自22個國家和地區的328家參展商，展館面積1，000平方米。分為五個展區。其中，中國汽車工業展覽會設在露天廣場。當時展出了桑塔納轎車、天津大發微型車、南京依維柯卡車等合資汽車企業的產品。
1987第二屆上海國際汽車工業展覽會
1987國際汽車工業展覽會於當年6月17日至22日在上海展覽中心舉行。來自20多個國家和地區的約200家廠商和公司將參展，中國廠商的部分產品也將在會上亮相。在展覽期間，還舉辦了20場技術講座。
本屆車展的亮點是時任國家經委副主任朱镕基和時任交通部副部長王占義的指導。前民主德國代表團參加國際汽車工業展覽會的第壹站是在中國。
除了民用汽車，本次展覽的大部分展品是汽車總成、零部件、加工設備、維修工具和檢測儀器。前聯邦德國奔馳、大眾、美國通用、法國標致、雷諾、意大利菲亞特、依維柯、日本豐田、五十鈴、瑞典沃爾沃等公司，以及波蘭、南斯拉夫、匈牙利、奧地利等國的汽車制造商參展。
1989第三屆上海國際汽車工業展覽會
第三屆上海國際汽車工業展覽會1989於8月24日在上海展覽中心開幕。上海展覽中心四大展廳及展覽中心廣場10000多平方米的展覽面積，聚集了來自美國、法國、日本、意大利、聯邦德國、英國、波蘭、民主德國、中國、香港、臺灣省等18個國家的150余家廠商。
展會期間，時任上海市市長的朱镕基專門觀看了上海大眾、廣州標致、北京吉普等中外合資企業展出的產品，並詳細詢問了各自的國產化進度。
展品包括整車和汽車行業的各類機械設備、零部件、檢測和維修設備。國外廠商積極參與國際廠商如大眾、豐田、五十鈴、日產、本田、通用、克萊斯勒、菲亞特、起亞等。，並且都展出了自己的產品。美國通用汽車公司展出別克世紀豪華車和雪佛蘭12座豪華旅行車。車展期間，這兩款車被確定贈送給即將在北京舉行的1990第十壹屆亞運會。
1991第四屆上海國際汽車工業展覽會
上海大眾和壹汽大眾首次聯合參展，推出了桑塔納、高爾夫、捷達、奧迪等德國大眾品牌的汽車。它與不久後上海品牌汽車的退出聯系在壹起，形成了中外合資企業主導汽車行業的格局。165438+今年6月25日下午，上海汽車廠生產出最後壹輛上海牌汽車。隨後，廠房被壹聲爆破夷為平地，留下654.38+0.7萬平方米給與大眾的合資公司。
1993第五屆上海國際汽車工業展覽會
本屆車展在上海國際展覽中心、國際貿易中心、上海展覽中心舉辦，展覽面積16000平方米，是1993年中國規模最大的國際汽車工業展覽會。來自中國、日本、德國、法國、英國、奧地利、捷克、中國、香港和臺灣省的600多家汽車和汽車零部件制造商參加了這次展覽。1993上海國際汽車工業展覽會是在中國汽車工業加速發展的背景下舉辦的。
1995第六屆上海國際汽車工業展覽會
1995 6月27日至7月2日，上海國際汽車工業展覽會在上海展覽館舉行。展會總展覽面積33000平方米，吸引了來自24個國家和地區的近400家國際知名汽車廠商，展出車輛130輛。所有世界知名的汽車公司都在會上露了臉。本次展會有115發動機及零部件企業參展。
對於中國來說，上海帕薩特作為桑塔納的換代車型首次亮相本屆車展，成為觀眾觀看的熱點。中國首款概念車“麒麟”由泛亞汽車技術中心研發設計成功，擁有中國自主研發的知識產權。它在本屆車展上首次隆重推出，並產生了轟動效應。
1997第七屆上海國際汽車工業展覽會
6月1997至6月11至6月16，第七屆上海國際汽車工業展覽會在上海展覽中心和上海國際展覽中心同時舉行，展覽面積34000平方米。來自英國、法國、日本、美國、韓國、德國、意大利、中國等國家和地區的汽車及汽車零部件生產企業300余家，其中包括通用汽車、福特、克萊斯勒、大眾、豐田、本田等世界知名汽車生產企業，以及中國的上海大眾、北京吉普等汽車生產企業。此外，還有來自奧地利、法國、德國、意大利、美國等國家和地區的政府和專業機構組織的15大型展團。
本屆車展最大的特點是零部件廠商特別踴躍，展位面積占總展覽面積的28.23%，比上屆車展增加了7000平方米；相應的，參展車輛明顯減少，桑塔納2000和神龍富康也首次亮相本屆車展。
1999第八屆上海國際汽車工業展覽會
作為20世紀中國最後壹次大型國際車展，於6月5日開幕的第八屆上海車展1999逐漸展現出國際車展的氣息。在總面積達40000平方米的三個展廳中，來自21個國家和地區的近400家汽車制造商、汽車零部件制造商和汽車設備及用品供應商展示了他們的展品。
然而，奔馳和寶馬的再次缺席，似乎讓原本是史上最大規模的上海車展，又多了壹份傷感。無論如何，沒有這兩個“手腕”的支撐，整個車展都會變得有些寒酸。
2001第九屆上海國際汽車工業展覽會
第九屆上海國際汽車工業展覽會於2006年6月65438日至6月24日+0在上海國際展覽中心、上海世貿中心、上海光大會展舉行。車展規模達50000平方米，來自全球23個國家和地區的700余家參展商，其中國外參展商300家。第九屆上海車展是新世紀的第壹個車展。因為壹年內有兩次車展，所以壹些國際汽車巨頭對這次車展投了棄權票。
2003年第十屆上海國際汽車工業展覽會
2003年上海國際車展於4月26日至4月27日在上海新國際博覽中心舉行。共有來自美國、德國、法國、英國、意大利、瑞典、西班牙、奧地利、丹麥、比利時、以色列、俄羅斯、捷克、巴西、日本、韓國、新加坡、馬來西亞、泰國、印度尼西亞、中國等23個國家和地區的730多家廠商。不得不提的是，本次車展因非典提前結束，給主辦方、參展商和觀眾都留下了極大的遺憾。
2005年第十壹屆上海國際汽車工業展覽會
在這個中國最大的競爭舞臺上，來自世界各地的汽車制造商紛紛展示了自己的強大實力，給上海汽車工業帶來了巨大的壓力和挑戰。中國汽車工業中心由“上海主導”向“多中心”轉變。北京的現代、奔馳，廣州的本田、豐田、東風日產，南京剛成立不久的長安福特，以及不斷壯大的壹汽、東風集團，讓曾經在市場上稱王的上海造汽車優勢不再。
2007年第12屆上海車展
2007年4月22日至28日，12上海國際汽車工業展覽會將隆重舉行，本屆車展展覽面積達14萬平方米，以“人、車、自然完美和諧”為主題。在今年的上海車展上，福特將帶來馬自達、沃爾沃、捷豹和路虎等品牌的52輛展車。日產豪華汽車品牌英菲尼迪(英國菲尼迪)明星車型將“中國首發”；自主品牌奇瑞將展出30輛汽車；華晨還將帶來首款兩廂經濟車型M4；廣州豐田2008新車雅力士、漢蘭達、FJCruiser將亮相上海車展。奇瑞將展出30輛汽車。與此同時，令人矚目的世界首汽約車也逐漸逼近上海。據悉，上海通用和通用汽車將在上海國際車展上聯合推出37款參展車型，其中包括兩款全球首創的概念車。本次車展的全球首發還包括奧迪S07概念車和起亞全新掀背車Serato。相比之下，上屆上海車展，全球首發車只有壹輛通用雪佛蘭樂騁轎車。之前的上海車展沒有全球首發車亮相。
2009年第十三屆上海國際汽車工業展覽會
第十三屆上海國際汽車工業展覽會(簡稱2009上海國際汽車展覽會)將於2009年4月22日至28日在上海新國際博覽中心舉行。
2009上海國際車展由中國汽車工業協會、中國國際貿易促進委員會上海市分會、中國國際貿易促進委員會汽車行業分會主辦，上海國際展覽有限公司、慕尼黑國際博覽集團/IMAG國際展覽交易有限公司承辦..2009上海國際車展將使用上海新國際博覽中心全部11室內展館和室外臨時展館，總規模1.7萬平方米，比上屆車展增加20%，為歷屆之最。其中9個展館為車輛館，占地面積近65438+萬平方米；同時設有零部件展區、商用車區、輪胎區、合作媒體區、新聞中心等功能區。車展將4月20日和21定為媒體日，只對國內外新聞媒體開放，各大汽車廠商將在媒體日舉行新聞發布會。4月22-23日為專業觀眾日，4月24-28日為公眾觀眾日。
展會將集中展示各類轎車、商用車、卡車、特種車輛、汽車設計及新概念產品、各類汽車零部件、汽車音響、輪胎、汽車檢測保養設備、汽車用品等。，反映了近年來國際汽車工業的最新成就和國內企業的領先技術和產品，全面展示了當代汽車工業的發展水平。
在全球經濟不景氣的今天，中國汽車市場已經成為外國汽車制造商的“戰場”。國際汽車巨頭看好中國汽車市場，都是以國際A級車展的水準參加上海車展。壹些公司更加重視上海車展，將其作為A級車展中的重點展會。各國汽車巨頭基本都會維持之前的規模和水平。特別是奔馳和寶馬不僅會擴大展覽面積，還會有重量級車型和概念車。日本的豐田、本田、日產等展區將大幅增加。此外，海外知名品牌已確認參展。SAIC、壹汽、東風、長安、BAIC、廣汽六大國內集團將攜手推出自主品牌新車，這將是上海車展史上的壹次盛會。
為了應對全球氣候變化，汽車工業將推廣最新技術，包括新能源和混合動力汽車的研發以及節能減排技術的應用。此外，主辦方還在戶外開辟了2萬平方米的動態展示區，部分SUV和乘用車將“動”起來進行互動活動。
2009年上海國際車展將展示中國乃至國際汽車工業的實力和信心，也是應對國際金融危機的壹項“暖心”舉措。在中外汽車界和社會各界的大力支持和積極參與下，2009上海國際汽車展覽會主辦方將秉承以人為本的服務和管理理念，不斷創新，使之成為中國乃至國際汽車工業最理想、最重要的展覽、發布和交易平臺之壹，使第十三屆上海國際汽車工業展覽會成為世界級的汽車工業盛會。