20世紀30年代，蘇聯主要通過外國公司、工程師和專家引進了大量西方先進技術和工藝，取得了蘇聯社會主義工業化的巨大成就。1933年8月4日，蘇聯雜誌《為了工業化》寫道:“美國商業和科學與布爾什維克智慧的結合，在三四年內產生了巨大的效果……”[1](第1-2頁)18。在1930實施的104技術援助協議中，約有84項是與美國和德國公司簽訂的。在1929和1945之間，蘇聯和外國公司之間大約有200項技術援助協議[1] (P.16)。可以說，上世紀30年代蘇聯所有的重點大型企業都是用國外先進技術武裝起來的。1944年6月，斯大林告訴美國人，蘇聯大約三分之二的大型企業是在美國的幫助或技術援助下建成的，其余1/3是在德國、法國、英國、瑞典、意大利、捷克、丹麥、芬蘭和日本的“幫助或技術援助”下建成的。
蘇聯三大鋼鐵廠馬格尼托戈爾斯克鋼鐵廠、庫茲涅茨鋼鐵廠、紮波羅熱鋼鐵廠都是美國援建的。其中馬格尼托戈爾斯克鋼鐵廠是以當時世界上最大的鋼鐵聯合企業美國鋼鐵公司的格裏廠為藍本設計的，其他20家原有鋼鐵廠也是在外國的幫助下進行技術改造的。蘇聯最大的第聶伯河水電站是1933引進美國技術設備，聘請美國技術專家建成的。著名的高爾基汽車廠是20世紀30年代初美國福特汽車公司援建的新廠，而莫斯科和雅羅斯拉夫爾兩個老廠則進行了擴建，重新裝備了新的外國工作機。這三家工廠，加上1940開始的壹家規模較小的莫斯科組裝廠，構成了二戰前的蘇聯汽車工業。斯大林格勒拖拉機廠是在美國建造的，然後被拆卸並運往蘇聯。大約80家美國制造商制造了工廠的所有設備，並由美國人和德國人在蘇聯組裝。哈爾科夫拖拉機廠也是外國援建的，設備是德國和美國制造的，壹個美國人擔任總建築工程師。在飛機和發動機生產方面，美國供應蘇聯飛機或飛機配件，並給予技術援助。
除了在重工業方面引進西方先進技術外，蘇聯還在輕工業、農業和交通運輸方面引進了大量西方先進技術和設備。比如蘇聯的棉織物生產在德國的援助下得以復興，資本由大通銀行提供進口美國原棉。後來蘇聯產棉區突厥斯坦和外高加索的土地灌溉工程，都是由著名灌溉工程師戴維斯幫助完成的，他曾擔任巴拿馬運河建設的顧問和美國開墾局局長。早在1913年，戴維斯就已經勘察過卡拉甘荒原——灌溉中亞“饑餓草原”的可能性，並建議俄羅斯當局進行更深入的勘察設計工作。1929年6月，他被邀請到莫斯科，並被告知他的計劃已經在進行中。他留下來擔任蘇聯棉花總局總顧問，負責中亞灌溉計劃的整個項目。
2.引進西方技術人員和專家。
蘇聯引進了大量西方先進技術以及大量西方技術人員和專家。“1936中的壹份蘇聯文件報告說，1932中約有6800名外國專家在重工業工作，另壹份蘇聯文件報告說，約有1700名美國工程師在重工業工作。”在第壹個五年計劃期間，大約有400-500名美國芬蘭人在蘇聯工作。1932年，馬格尼托戈爾斯克有200名德軍，730名美國工程師和專家在不同時期在斯大林格勒拖拉機廠工作。1933之前，英國metropolis-Vic公司有350名建築工人在蘇聯工作。
3.引進資金解決資金困難。
經濟危機前，蘇聯受到排擠和孤立，很難得到西方國家支持的貸款。在1926之前，蘇聯只從西方得到少量短期企業貸款，利率高達15%-20%。危機後，英國開始實施65438-0929對蘇出口信用擔保制度。1930年意大利向蘇聯提供2億裏拉國家擔保貸款，1937年增加到3.5億裏拉。大多數德國、瑞典、丹麥和挪威都提供了這種信貸。1935年，蘇聯從德國獲得第壹筆金融貸款，期限5年，利率只有6%。1936年，英國給予蘇聯的壹筆貸款利率下調至5.5%。1939年8月，納粹德國和蘇聯又簽訂了壹個貿易協議，借蘇聯錢進口德國裝備。莫洛托夫說:“這種協議對我們有利，因為其信貸條件(7年期限)使我們能夠訂購大量急需的額外設備。”[1] (P.3)這些信貸的獲得解決了蘇聯進口設備的資金問題，為蘇聯社會主義工業化的發展提供了資金保障。