在1891，瑞典菲利普？Wersen家族和壹家鋼鐵廠在瑞典南部的馬爾默聯合成立了壹家制造火車車廂的工廠，公司名為VABIS。直到1897，瓦比斯公司才推出第壹輛機動車，這是斯堪尼亞公司和整個瑞典生產的第壹輛汽車。
1901年，在瑞典馬爾默成立了壹家名為斯堪尼亞的公司，主要生產自行車，並註冊了由自行車踏板曲柄、斯芬克斯和斯堪尼亞名稱組成的商標。斯堪尼亞公司的獅、鷹、獸標誌最初是來自瑞典南部斯堪尼亞省的盾徽。徽章來自馬爾默的城市獅面鷹徽章。1437年，波希米亞國王埃裏克將獅面鷹徽授予馬爾默。
1902年，斯堪尼亞和瓦比斯都推出了他們的第壹輛卡車。作為瑞典歷史上第壹款量產車，斯堪尼亞卡車壹共生產了5輛。直到6月，19101，斯堪尼亞與瓦比斯合並，成立了現在的斯堪尼亞-瓦比斯公司，由馬爾默公司執行董事佩·阿爾弗雷德·諾德曼強力推動。次年，新合並的斯堪尼亞-瓦比斯公司推出了第壹輛城市客車Nordmark Bus，其底盤由斯堪尼亞的工廠制造，而發動機和車身則由瓦比斯車間生產。
直到1936，斯堪尼亞-瓦比斯第壹臺預燃式柴油機誕生，卡車開始了柴油動力的新時代。在使用柴油發動機的情況下，卡車的載重量大於傳統汽油。在這方面，斯堪尼亞開始以行業領先的技術走在卡車行業發展的前列。
1956年，斯堪尼亞進入巴西設立生產工廠，也是1911以來首次在國外設廠，斯堪尼亞的發展開始遍布全球。隨後的1965，斯堪尼亞正式在荷蘭茲沃勒建廠，這意味著斯堪尼亞成功打開了歐洲重卡市場的大門。1987?2006年，斯堪尼亞推出3系卡車，並以1989獲得“年度卡車”大獎。90年代，隨著模塊化生產體系的成熟，斯堪尼亞實現了生產制造系統的全球合作，斯堪尼亞成功了。
1999年，同樣是重卡行業龍頭的沃爾沃提出與斯堪尼亞合並，共同整合卡車行業。然而，由於歐盟的反壟斷考慮和斯堪尼亞認為兩個風格不同的公司不能合並，這壹提議失敗了。沃爾沃合並失敗後，大眾率先入股斯堪尼亞，成為其新的大股東，而今天。
時間來到2009年，各行各業的公司都受到金融危機和市場萎縮的重創。斯堪尼亞憑借強大的新技術新產品研發能力和對產能、成本、資本支出的靈活控制，成功度過了這場危機，也成功續寫了斯堪尼亞70多年的盈利史。
時至今日，斯堪尼亞已經經歷了近130年，壹直專註於卡片領域的發展，壹直走在行業的最前沿，所以“路之王”絕對不是虛名。
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