這款產品以法拉利創始人恩佐·法拉利的名字命名，以紀念他在公司的卓越成就，並以此產品作為禮物見證恩佐不朽的願景:將賽車與科技先進的街道車輛相結合的理念！
這壹理念最充分的體現就是這款融合了法拉利世界級F1技術的街頭跑車的出現。6升12缸發動機，最大馬力650匹，最高時速350公裏！“恩佐·法拉利”的正式揭幕儀式在今年9月的巴黎車展上舉行，這款產品的生產限量349臺！
0-100km/h時間3.6s，最高時速351km/h，售價65.2萬美元。
蘭博基尼
這是壹款典型的男士跑車，不僅因為它年輕的外觀，還因為它的各種操作比普通跑車更重。
比如轉向系統，沒有助力的方向盤。車身重量1655 kg，車頭占重量的40%。再加上245mm寬的輪胎，就不是停車重手那麽簡單了，市區慢慢開也很重。壹方面由於操作費力，另壹方面由於5.7升發動機離車廂太近，散發出陣陣熱量(中置發動機-_ _-)，即使開了空調，開這車也會汗流浹背(這也是人們壹直說的，開蘭博基尼鬼是拉風度不註重舒適性的重要原因)。
他的方向盤是專門為高速設計的，沒有空位置。稍微轉動會影響身體；只要路上有幾個坑坑窪窪，妳就應該不停地打方向盤。它的彎路表現是典型的中置引擎跑車，基本上離馬路很近。給油門加油然後突然收油很容易故意甩尾。
另外由於車型的原因，蘭博基尼的後視鏡基本沒用，後面也沒有路況。公司的解釋是:“在高速公路上，沒有車會開得比我快，所以我們的司機只需要往前看，不用回頭看！”
0-100km/h時間3.9s，最高時速328km/h，價格67萬美元。
3.奔馳單反。
單反搭載AMG提供的5.4升V8發動機，配有增壓器，在6500轉/分時可產生626馬力的最大功率，在3250轉/分時可提供780牛米的超級火炬。這款發動機和SL55AMG的相似之處僅限於結構，其余都有變化。油潤滑改成了幹油底殼，油池換成了獨立油箱，還增加了增壓器。但如果用批判的眼光來看，似乎V8車型並不像V12或者V10那樣適合超級跑車。
單反雖然是超級跑車，但為了強調奔馳平時的舒適性，匹配的是自動變速箱。而且是五檔。同時擁有電動可調座椅:GPS全球衛星定位；Bose音響；電動方向盤調節；正面、側面、頭部和油漆安全氣囊；左右隔斷自動空調等。這些單反擁有的豪華裝備證明了壹條鐵律；梅賽德斯-奔馳也會為它所堅持的所有傳統做同樣的事情。
0-100km/h時間3.8s，最高時速320km/h，價格55萬美元。
4.布加迪威龍
這款雙座雙門超跑是1999東京車展上概念車的改進版，已經被批準正式生產。使用的發動機是發動機W16，實際上是兩臺V8發動機，夾角很小，呈W型，夾角為90°。最大功率736kW/6000r/min，最大扭矩1250Nm/2200r/min，0-100km/h加速時間2。新的7速雙離合手動變速器有助於實現出色的加速性能。換擋桿是方向盤後面的撥盤(順序手動換擋)或者地板上的換擋桿，四驅。
0-100km/h時間2.9s，最高時速405.7km/h，售價1.2萬美元。
5.福特GT
福特GT是GT40賽車的現代版，是為了紀念福特公司成立壹百周年而制造的。雖然它看起來和60年代的GT40沒什麽區別，但它懷舊的車身並不是純粹的漂亮或古色古香，而是經過現代技術的重新設計，以滿足空氣動力學的要求。不穩定的空氣動力學特性通常出現在早期設計的賽車中。這些缺陷在新GT上得到了改善，前後都能產生穩定的下壓力。由於采用全鋁底盤，福特GT的重量預計會控制在1700kg以內。
發動機方面，福特GT采用林肯四驅領航員的5.4L V8發動機，每缸4氣門，雙凸軸。與領航員不同的是，福特GT的發動機是全鋁制的，並且增加了壹個額外的增壓器。據福特介紹，這款發動機的馬力超過500馬力，轉速達到4000轉/分時可以輸出679牛·米的峰值扭矩，低至2000轉/分時已經可以釋放最大扭矩的80%。福特GT采用MR(後輪驅動中置發動機)布局，發動機放在駕駛艙後面，采用源於賽車技術的幹底油潤滑系統，使得發動機重心下降很低。變速箱為來自英國的裏卡多六速手動變速箱，制動系統采用Brembo制造的帶ABS的4活塞卡鉗制動系統，前輪18英寸，後輪19英寸。雖然福特GT是壹款跑車，但它的內飾和車載設備不會太簡單:按鈕的觸感非常出色，內飾采用穿孔皮革，配備空調、電動車窗、後視鏡和電動門鎖，以及防盜系統和可選的麥金托什高端音響。
0-100km/h時間3.6s，最高時速328km/h，價格15000美元。
克萊斯勒ME-412
ME Four-12的核心是壹臺全鋁方形渦輪增壓6.0升V-12發動機。電子連續多點燃油噴射壓縮比為9.0:1。ME Four-12的改進型AMG發動機在5750轉/分時可以輸出850馬力，在2500到4500轉/分時使用優質無鉛燃料可以達到850磅的扭矩。這樣每升馬力達到65，438+042，這款概念車的重量為65，438+0，365，438+00 kg，重量與馬力之比達到3.4lbs/bhp，刷新了超級汽車領域的性能紀錄和標桿。
Fast Ricardo雙離合變速器是專門為這款車開發的，擁有最新的雙濕式離合器技術和電子控制策略。獨特的ME Four-12變速器為後輪提供不間斷的扭矩，換擋時間為200毫秒。
懸架采用雙橫臂，鋁制控制臂，水平對置螺旋減震器，可電控壓縮和回彈調節，不銹鋼推桿和壹個刀片式防側傾桿。ME四十二制動系統的特點是壹個巨大的15.0英寸(381毫米)通風碳陶瓷復合材料盤式制動轉子和壹個六活塞鋁制單卡鉗，確保在任何駕駛條件下都有出色的制動性能。
44.9英寸高，78.7英寸寬，65，438+078.8英寸長，這款雙座中置發動機ME四十二有著驚人的性能，仿佛隨時準備出擊。ME Four-12碳纖維車身擁有輪廓分明的外觀，這得益於克萊斯勒集團在奧本山風洞試驗中心無數小時的雕琢。
0-100km/h時間2.9s，最高時速400 km/h，目前沒有定價。
壹旦阿斯頓馬丁DB9
這款轎跑上最有激情的當然是前驅車型DB7Vantge的V12發動機。這臺456馬力發動機的扭矩曲線得到了近乎完美的優化。與意大利同行不同，阿斯頓和馬丁的發動機工程師對追求動力不感興趣，而是在扭矩上下功夫。發動機的扭矩在5000轉時高達570牛·米，但在1500轉時才可以達到最大扭矩的80%，也就是450牛·米左右。
0-100km/h時間4.9s，最高時速300km/h，售價18.7萬美元。
8輛保時捷CarreraGT
卡雷拉GT有很多賣點，其中之壹就是位於駕駛艙後部的10缸發動機。它基於5.5升發動機，這是壹個壹流的賽車動力系統，參加勒芒24小時耐力賽。CarreraGT的發動機容量增加到了5.7升。此時，保時捷的發動機在8000轉/分時達到450 kW (665，438+02 HP)的最大輸出功率，在5750轉/分時達到590 Nm (435磅-英尺)的最大輸出扭矩，最大速度為330 km/h，雖然CarreraGT具有賽車特性，但10缸發動機完全適合日常低速行駛。發動機的運轉聲很悅耳，轉速越高越好。6速手動變速箱是專門為CarreraGT生產的。它水平布置在車尾，平穩連續地向路面傳遞大量的發動機動力。變速箱設計的緊湊性和盡可能低的重心有助於汽車的最佳重量分布。
0-100km/h時間3.9s，最高時速330km/h，價格45萬美元。
9.賓利歐陸GT擁有多項技術創新和突破，應用了當今汽車制造業的前沿技術。12缸6升雙渦輪增壓發動機呈W形排列，是世界上最短的12缸汽車發動機。歐陸GT是世界上真正的四座跑車速度王:最高時速達到365，438+08km/h，0-65，438+000km加速僅需4.8秒。同時，歐陸GT也是世界上最大馬力和最低轉速高扭矩的限量版車型，最大馬力可達560 PS(552 BHP)(411 kW @ 6100 RPM)。最大扭矩為479 1 bft(650nm)@ 1600 rpm。在獲得最大馬力和扭矩的同時，發動機仍能保持較低的轉速，保證車輛在任何狀態下都能充分發揮性能。作為首款四驅賓利車，歐陸GT擁有六前速自動/手動變速箱:四驅和電子穩定程序不僅能滿足動力和舒適性的完美表現，還能更好地保證汽車的安全性和可靠性。
售價約288萬人民幣。
10.帕加尼-風之子車長4395mm，寬2055mm，高1151mm，匹配德國奔馳AMG的V型12缸48氣門7.3升發動機，最大功率555馬力，最大扭矩70。