當地時間6月5日10，截至美股收盤，NYSE:NIO股價上漲5.92%，收於28.07美元，創歷史新高。
加上前壹個交易日，蔚來的股價在兩天內上漲了28%。在美股三大指數集體收跌之際，這家新造車企業的市值攀升至378.64億美元(約合人民幣2544.9億元)，超過SAIC，成為中國市值第二高的汽車制造商，僅次於比亞迪。
自2020年初以來，蔚來股價飆升超過550%。業內人士認為，4月份戰略投資者的註資，以及銷量增長、技術升級等內在因素，幫助蔚來走出了險境，站穩了腳跟。
華爾街投資銀行推高股價。
華爾街機構的樂觀是蔚來股價飆升的直接推手。
10 6月14日，摩根大通分析師尼克？賴將蔚來的評級從“中性”上調至“增持”，其目標股價也從65，438+04美元上調至40美元。
尼克。賴認為，短期內蔚來迎來壹系列利好因素，價值正在顯現:公司三季度毛利率有望提升至65，438+02%，盈利能力將得到增強；新上市的車型EC6積累了大量訂單，市場需求旺盛；將在6月5438+2月舉辦的“蔚來日”活動中推出壹款汽車產品，產品組合將進壹步豐富。
摩根大通預測，2020-2025年，中國電動汽車的市場滲透率將從不到5%增長到20%。屆時，蔚來有望占據中國7%左右的電動車市場和30%的高端電動車市場，成為“中國高端品牌市場的長期贏家”。
鑒於蔚來產品訂單的持續增長，花旗集團分析師傑夫？Chung將公司股票評級從“中性”上調至“買入”，目標價從65438美元+08.1上升至33.2美元。
官方數據顯示，今年9月，蔚來共交付4708輛，同比增長133.2%，創造月度交付量新高；前三季度蔚來共交付26，375輛，已超過去年全年總銷量。根據全國乘用車保險數據，截至9月，蔚來ES6已連續12個月位居中國純電動SUV市場第壹。
最近，蔚來也推出了壹系列鞏固競爭力的措施。和NIO壹起？隨著OS的更新，蔚來增加了導航輔助功能(NOP)，可以讓車輛按照導航規劃的路徑，在高精地圖覆蓋的高速公路和城市高架上自動巡航。這使得蔚來成為繼特斯拉之後，第二個實現該功能量產的品牌。
充換電基礎設施方面，蔚來釋放動力？向上？Plan計劃招募電力合作夥伴，與他們壹起部署20千瓦的目的地DC樁，並擴大快速充電網絡。
65438年10月9日，位於合肥經開區的蔚來中國總部正式開業。包括汽車R&D、供應鏈、銷售服務和能源服務在內的業務正在推進，先進制造業基地的擴張也已啟動。
行業基本面推動股價。
行業基本面變好，也是蔚來股價飆升的原因之壹。
中汽協產銷數據顯示，9月汽車銷量256.6萬輛，同比增長12.8%，環比增長17.4%。其中，乘用車銷量208.8萬輛，同比增長8.0%；新能源汽車銷量138萬輛，同比增長67.7%。
中汽協副秘書長陳世華表示:“得益於政府對新能源汽車消費的支持和企業的有力舉措，新能源汽車市場規模穩中有升，當月新能源汽車產銷量在9月份創下歷史新高。”
在政策和市場利好的綜合作用下，壹批新造車企業也迎來了激增。10美股6月14收盤，李報每股20.78美元，漲6.95%；Xpeng Motors報每股22.05美元，上漲65，438+02.27%。
招銀國際研究部白奕陽表示，從行業基本面來看，中國新能源市場整體回暖帶動造車新勢力交付攀升。所以不僅是美股造車新勢力，a股和港股的新能源汽車和上遊產業鏈也是如此。預計四季度及明年新能源汽車將繼續保持高增長，基本面層面將對股價形成支撐。
最近特斯拉Model？價格的進壹步下降讓業界擔心，此舉可能會擠壓蔚來等新造車企業的生存空間。鑒於雙方的競爭關系，摩根大通認為，特斯拉在中國的成功不會導致贏家通吃的局面，而是會導致產業鏈出現“水漲船高”的局面。
法學博士？Power發布的《2020年中國新能源汽車體驗研究》顯示，蔚來超越特斯拉，獲得純電動汽車市場新車質量第壹名。
盡管如此，蔚來仍需盡快擴大產能，趕上特斯拉。根據乘聯會數據，2020年1-9月，特斯拉車型？3的累計零售量為79908輛，遠超蔚來ES6(20387輛)。
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