當前位置:歷史故事大全網 - 歷史上的今天 - 為什麽湖北荊州壹直沒有發展起來?

為什麽湖北荊州壹直沒有發展起來?

我是武漢人,壹直在荊州。不能說很了解,但這裏我猜測壹下荊州缺乏發展動力的原因。我覺得主要原因是地理位置。在國內,要發展,需要有上級政府的支持,但為什麽省裏政策對荊州的支持力度較小?荊州夾在武漢和宜昌之間,都是長江沿岸,按理說是個好地方。但那只是針對純地理位置。說到發展,國家政策是中心城市輻射周邊城市。但荊州夾在武漢和宜昌之間,可悲。武漢不用說,是省會所在的九省通衢,政府沒有理由不在這裏花資源。宜昌,位於湖北省西南角,自古以來就是荊楚重鎮,如今借著三峽工程的大勢,引起全國關註。武漢的發展可以輻射黃石孝感仙桃鹹寧,至少可以吸引大量本地人來武漢尋找機會。宜昌輻射恩施荊門黔江地區。地處中間的荊州被壹東壹西兩個大城市拉著走,必然導致自身吸力不足。而且政府資源有限,不可能廣泛投入,只能以點帶面。所以曾經的大荊州並沒有進入湖北發展的第壹梯隊。況且荊州在改革初期確實有過輝煌,沙市日化就是很好的代表。當時荊州有大量的國營輕工業。但是國企改革的痛苦不多浪費,看看現在的東北就明白了。至於高鐵為什麽不把荊州作為重要車站,我判斷荊門比荊州更需要出站通道。荊門,位於湖北中西部,是壹個經濟薄弱的城市。政府不可能把荊門壹個人留在奶奶不愛,叔叔不愛的位置上,所以加大對荊門的支持力度無可厚非。荊州的鐵路客運雖然不發達,但從滬蓉高速到武漢、宜昌坐大巴不到3小時車程,幾乎20分鐘就有壹趟車。每個人都想做好自己的家鄉,這完全可以理解,但對於更高壹級的政府來說,天下如棋,下棋總會有輕重緩急。

《大荊州城市規劃》(附:摘要)是十四年前(2004年3月)在荊州市人大和CPPCC兩會期間提出的。其提出的前提條件是三峽工程將於1997 11.8截流,因長江汛期而困擾千年的荊州古城洪水問題得以根治。由此,荊州市迎來了大發展的巨大歷史機遇。

看過三國演義的朋友都知道“得荊州者得天下”的道理。這是因為荊州戰略地位的重要性。如今,隨著物流體系的發展和完善,商業競爭明顯回歸到利用區位優勢和戰略布局的套路。荊州,區位優勢明顯,將成為商業活動的樞紐站和事業成功的基礎。

荊州有以下優勢:

1,後發優勢明顯,地處祖國腹地,四通八達,連接巴蜀,連接沿江十余個城市群。荊州自古有小上海之稱。荊州過去雖然有明顯的地緣優勢,但長期以來壹直受長江水患困擾。區域經濟發展嚴重落後於沿海經濟發達地區。

三峽工程的修建緩解了荊州的洪水問題。從此以後,荊州就是工商業人才和豪門的強場,有足夠的空間最大限度地展示妳的才華。

2.荊州古城人文氣息濃厚,是楚國古都,千年章華古寺就是最好的見證。荊州是楚文化的發源地。幾千年的歷史留下了豐富的文化遺產和人類精神財富,有待發掘和發展。

3.民風淳樸,勤勞智慧。荊州自古名人無數。楚人非常重視學習知識和悟性,只有楚人才為世人所熟知。現在大量的人才分散在民間,這是我們事務所重要的人力資源。

比如荊州壹個普通農婦,壹般能做好幾個宮廷菜。任何壹個小學生都能說出自己的想法,他對世界大勢了如指掌。在荊州隨便找個商業題材,組織壹批人,就可以做生意了。

4.荊州是著名的魚米之鄉,物產豐富,民生富足。壹年四季,賴不重,什麽都好吃好喝。

5.荊州將在長江經濟帶發展的戰略規劃中自成體系。在管理層面上,與武漢經濟圈、合肥經濟圈、南昌經濟圈平起平坐,被稱為長江中遊重要的中心城市。目前發展滯後,但從戰略角度看確實是巨大的後發優勢。

6.幾千年的文明造就了荊州在中國乃至世界的知名度。如果在商業競爭中借用妳所在城市的知名度來推廣產品,妳會發現事半功倍。

7.荊州市委市政府為經濟社會發展貢獻力量,服務意識特別強。

荊州市在城市區域規劃、基礎設施建設、產業政策研究和制定等經濟發展基礎工作方面取得了巨大成就。

荊州長江大橋、公安長江大橋兩座長江大橋相繼建成,形成了荊州古城、沙市區、江陵區、公安區的內環道路,全長近60公裏,其長度和覆蓋面積在世界市政道路內環結構中首屈壹指。

新建的機場、鐵路和高速公路網壹應俱全。在網絡建設方面,荊州是全國數據交換中心之壹,光纖到戶工程已經完成。電力供應方面,靠近三峽工程,還有大型火電廠自調峰。電力供應充足,電價優勢尤為明顯。

支持荊州產業發展的紅頭文件,大家早就有了。

希望天下有識之士投身荊州發展大潮,在建設大荊州的同時,也壹定能發展自己。

附:《京州大城市規劃綱要》(CPPCC委員提案)

1擴大荊州市原城區,在現有荊州區、沙市區的基礎上加入江陵區,公安區形成四區聯辦。城市總面積從1500平方公裏擴大到4000多平方公裏。

在現有荊州長江大橋的基礎上,在馬家村(對岸公安縣羊場鎮)下遊段再建壹座長江大橋。本橋設計為公鐵兩用橋(暫定名為公安長江大橋)。

工程進度:該橋於2012,16年10月開工,2018年2月25日竣工。

荊州長江大橋、公安長江大橋連接大荊州市內環長江兩岸,建立以荊州、沙市、江陵、公安姜妍路為骨幹的大荊州市基本內環主幹道。

項目進展:沙公路36公裏已建成通車。配套設施:69公裏的漸江高速公路、棗石高速公路、G207荊州段、36公裏的沙市至江陵壹級公路、沙市至江陵沿江公路已全部如期建成。

鐵路網以公安長江大橋為交匯點,實現荊門、常德、嶽陽、松滋火車站的互通。形成以荊州為中心的鐵路網站。解決荊州鐵路的貨運和群眾出行需求。

進展:荊州至武漢客運專線2011通車。花夢鐵路靖州段跨越公安長江大橋(含鏡月鐵路)進展順利。

5機場荊州機場已開工建設。

在大荊州城市功能調整的基礎上,形成荊州古城旅遊景區、荊州金融區、荊州商貿區、荊州姜妍工業開發區、荊州重工業開發區、荊州居民社區和荊州現代農業觀光產業基地。

從純市場配置資源的角度來看,荊州應該發展得更好,經濟規模應該比現在大50%。比如湖南高鐵,從成本和受益人群來說,應該優先考慮荊州而不是宜昌,但結果是省內民眾首先選擇了宜昌。比如荊州的江陵煙廠,前景不錯,但省政府每年為武漢煙廠(指宜昌煙廠、襄陽煙廠)流失稅收1億元;荊州基本沒有央企投資,完全靠自身積累和民營經濟。宜昌、襄陽納稅前五名中,有四家是央企地方納稅大戶,荊州納稅前五名是民營企業。納稅絕對值肯定不如宜昌和襄陽。山中無老虎,猴子稱霸王。

有人說可能是98年的洪水讓荊州所有招商都停了,後期招商待遇再好也沒有企業願意來。

其次,荊州雖然地理位置好,但是受制於分洪區,交通不是很好。火車2012才開,高速公路2014才開。從去年的東方之星事件可以看出,受害者家屬還是需要各種換乘才能從上海趕到荊州下屬的監利縣。先修路才能致富是必然的!

個人認為最致命的是荊州被劃分為分洪區,不允許發展工業。荊州只能發展農產品加工和紡織、日用輕工業,仍然只能靠本地企業生存!

總的來說,荊州的經濟模式很單壹,沒有龍頭企業帶動當地經濟發展,外來投資者也少!

也許這些都或多或少制約了這座歷史名城的發展。如果妳想到什麽好的答案,請留言!

荊州有壹個最重要的特點,整個荊州幾乎全是平原,這在很多地區是很少見的。荊州是湖北乃至全國最重要的糧食產區之壹。所謂湖北天府之國,就是指荊州。平原,產糧區,適合機械化作業,而且國家有耕地紅線保護政策,荊州幾乎每壹塊地都是耕地。這意味著,第壹,從國家政策來看,荊州必須種糧食,而且只允許種糧食,不允許耕地發展工商業。

為什麽荊州在古代很有名?因為當時是農業發達的農業社會,所以當然是軍事重鎮。現在是工商社會,是信息社會,但是荊州為了全國壹盤棋,要發展農業,所以發展不好很正常,荊州為全國做出了犧牲。

比如廣東湛江,長期以來發展緩慢,因為南海艦隊是湛江重要的軍事基地,也是很多民間投資受到限制的原因。

人在哪裏不重要,但我們應該感謝那些為全國壹盤棋做出犧牲的地區和人。這樣的地方還有很多,有些只是我們不知道而已。

第壹是肢解,第二是領導和老百姓的思維,第三是現代發展的地理影響(分洪區)和國家對交通的投入。(到目前為止,許多縣還沒有通火車和高鐵,在鏡月大橋建成之前,許多縣都相當封閉。)經過30多年的改革開放,這五年才步入正軌!很多人十年就富裕起來了,更何況近三十年沒有發展,這不僅僅是經濟的落後,更是文化、觀念、思想、人文整體的落後。荊州古城,幾千年的漢文化,文化和旅遊發展怎麽樣?全國輕紡工業明星城市沙市合並後,不僅沒有加強經濟發展,反而成了負擔!熊戰士會生壹個窩。政治改革開放以來,荊州有沒有走出去的省(部)級幹部?普通人應該反思,但是有什麽用呢?

說起古九州之壹的荊州,歷來就是兵家必爭之地。現在的江陵,隸屬於荊州,曾經是戰國七雄楚國的都城,有400多年的歷史。荊州作為中國的歷史文化名城,在中國非常有名!

回到現在,荊州面積1.4萬平方公裏,人口700萬,2065年GDP 1.41.8億元,2008年438+0.8億元,居湖北省第四位(落後第三位宜昌近2000億元)。地處江漢平原,有長江黃金水道,地理位置優越,但荊州壹直在發展。

個人認為荊州發展不起來,原因如下:

1作為長江重要分洪區,沒有重工業基礎。

長江作為母親河,雖然是黃金水道,但時不時還是會有水之憂,而荊州又處於湖北重要的分洪區,對荊州的發展影響非常嚴重!不敢發展重工業,只能發展壹些輕工業,外資不願意進來,積累了這麽多年,結果就是荊州的衰落!

2、錯過了改革開放的機遇

“轟轟烈烈28,沙市日化”這個口號在90年代真的是耳熟能詳,老少皆知。當時市場占有率達到80%,比現在的寶潔還高,也創造了沙市日化的傳奇,但現在沙市日化已經不存在了。與德國美潔士公司合資(德國60%,中國40%)後,捆綁了大力28這個品牌。當然這只是壹個栗子,但也是荊州錯失發展機遇的壹個縮影!

所以荊州真的沒發展起來?

個人認為,荊州應從以下幾個方面建設荊州城:

1,利用中國歷史文化名城名片發展旅遊經濟。

2.借沿江鐵路開通之機,打造沿江生態經濟帶。

3、加強與宜昌的經濟聯系,優勢互補,實現雙贏。

荊州經濟發展趨勢強勁,沒有發展不起來的說法。在全省範圍內,全市GDP在同類城市中排名第壹(不含壹主二副)。荊州近年來變化很大。火車站和機場已經建成。

荊州的經濟實力後勁很足。多年前,我就提出了“壹主三輔”的建議。荊州作為壹座文化名城,有著深厚的歷史底蘊,應該進壹步開發。

該市還應大力爭取相關支持和能源基礎政策,加緊建設洞庭湖生態經濟區。當它達到壹定規模,比如GDP至少3000億,就可以依托洪湖成為武漢城市圈的副中心城市。所以我覺得荊州的發展只能說是低於網友的預期,但其實也不是不能發展。

根據2017湖北省GDP排名,荊州位列全省第四,領先於武漢城市圈所有副中心,充分說明荊州還是有可取之處的。

荊州

以後的發展會有很多困難。對於能否在日益激烈的競爭中保持“勇立潮頭”的姿態,我有幾點看法:

(1)加強招商引資,發揮人口眾多的城市優勢,引進華為、富士康、聯想等壹批智慧企業,呼籲全國荊州人回鄉創業。

②打造智慧城市,引進壹批技術含量高的科研院所,招聘中國人才,在沙市發掘商機。以沙市為品牌,打造國內創新創業新高地。

(3)引入“引漢+洞庭”理念,以生態經濟為出發點,配置宜居城市概念,樹立水城新文化觀。結合洞庭湖經濟區、長江經濟帶、武漢城市圈、中部崛起的優勢,把中國建設成壹個水鄉城市。

荊州和省會武漢的距離太尷尬了。如果再遠壹點,以荊州的歷史背景,肯定是湖北的壹極;如果近壹點,城際高鐵也可以直達。因為這種尷尬的地理位置,各種PK在荊州都不會贏,無論是政治上還是商業上的占位。這是第壹點。荊州在省內算不上發達。其次,荊州破破爛爛,感覺不到壹絲新時代的活力。且不說人與人之間的和諧,各種論壇都覺得荊州人很憤怒,而不是自省,總是看不起這個看不起那個。天門恒是湖北民謠中最聰明的,仙桃是湖北高考狀元中最多的(已經走下坡路走向孤獨),襄陽是歷史文化沈澱中最深的,宜昌是水鄉最美的,還有神秘的神農架和人文素質很高的十堰。荊州應該問問自己還有什麽,想要什麽。

湖北荊州是長江邊的城市,魚米之鄉。洪湖水的浪,關羽的大意,都是荊州。荊州是歷史文化名城,但我認為主要原因是:荊州沒有重工業,壹些老的重工業項目早已雕零,沒有新的大項目引進。

  • 上一篇:韓遂史
  • 下一篇:歷史的車輪滾滾向前。
  • copyright 2024歷史故事大全網