熟悉寶馬的人都知道，寶馬M公司是寶馬集團內部的專業機構，其使命就是將性能優異的寶馬汽車推向巔峰。寶馬上的字母“M”代表著非凡的運動特性、獨特性和精湛的工藝，也是高超駕駛技術和個人風格的象征。M司可以和奔馳的amg相提並論，其手中誕生的產品進壹步延伸了這壹全新的性能理念:寶馬高品質跑車——M系列。
除了設計和制造高性能車型，寶馬的M公司還將業務延伸到了壹個新的領域——寶馬個人改裝部，主要根據客戶的個性化要求設計和制造新的個性化寶馬車型，以滿足客戶的極致個性化需求。
寶馬M還提供專門的駕駛培訓。30年來，寶馬駕駛培訓已經成為世界上最具吸引力的駕駛培訓，吸引了眾多壹流教練。
換句話說，目前寶馬M公司由三部分組成:汽車部負責制造帶有“M”字頭的車輛，個人改裝部(也稱特需部)滿足特殊的個性化訂購要求，培訓部在世界各地都有培訓學校。
BMW M car是所有BMW汽車設計理念的終極體現:即設計、生產和服務具有賽車特性的高性能公路賽車，不妥協的駕駛樂趣、最高的技術水平、強勁的動力和出色的操控性使BMW在世界的每個角落都擁有無數的支持者。如果說寶馬是駕駛者的夢想，那麽寶馬M就是夢寐以求的欲望。
寶馬M的歷史源於寶馬悠久的賽車傳統。世界知名的寶馬M公司成立於1972，原名寶馬賽車運動有限公司(bmw motorsport gmbh)，負責賽車和高性能車輛。在20世紀70年代，紅-紫-藍色寶馬賽車是旅行車賽道上當之無愧的明星。因此，壹些執著的客戶要求寶馬生產具有賽車性能，適合日常駕駛的汽車。對於這種需求，寶馬很快做出了反應，於是他們開始制造高性能的寶馬5系。這是寶馬工程師設計制造的第壹款高性能跑車。它的發動機、懸掛、剎車都借鑒了賽車的理念，在當時引起了很大的轟動。強勁的動力和出色的操控性讓寶馬在世界各個角落都擁有無數的支持者。因此，寶馬M系列車型成為了那些對汽車性能瘋狂的人的夢想。
從70年代末到80年代，寶馬m1、m535i、m5、m635csi相繼出現，字母“M”成為了速度、安全、優雅、美麗的代名詞。這些車型都采用了直列6缸24氣門發動機，都取得了巨大的成功，成為車壇的經典。
寶馬m1
1982年，寶馬生產了第壹代高性能寶馬5系(e28m5原型車)，采用3.6升直列6缸發動機，284馬力。
e28 m5
即從20世紀80年代中期開始，寶馬汽車運動有限公司將重心轉移到普通汽車賽和量產M系列公路跑車的開發和市場化上。1986年，公司推出第壹代m3轎車。這款雙門緊湊型跑車是寶馬汽車運動有限公司與普通量產3系車同步生產的首款車型。它的車身很小，但有壹個四缸發動機，195馬力。它繼承了寶馬M跑車的光榮傳統，亮相後獲得了壹等獎。意大利車手羅伯托·拉維利亞駕駛它，獲得1987的冠軍。在隨後的幾年裏，他贏得了幾個歐洲房車錦標賽冠軍。而且m3不僅是壹輛優秀的賽車，也是壹輛優秀的日常交通工具。最初的生產計劃是5000臺。但是寶馬汽車運動有限公司在過去的幾年裏，壹共賣出了65，438+0，765，438+0，000輛m3，為自己帶來了不菲的利潤，也為寶馬m贏得了良好的口碑。
1988年，寶馬開始生產基於e34平臺5系四門車開發的第二代m5跑車。它采用兩個直列六缸發動機，排量分別為3.6升和3.8升，最大功率分別為315馬力和340馬力。
e34 m5
1998年，寶馬M有限公司的工程師成功研發出第三代e39 m5，再次成為該級別跑車的行業標準。使用的5.0升v8發動機最大功率為400馬力。和上壹代m5壹樣，變速箱系統是6速手動變速箱，操作極其精準流暢。
e39 m5
2005年，寶馬在e60平臺上推出了第四代m5。全新的寶馬m5是全球首款搭載v10高速發動機的量產車。結合全球首款smg drivelogic七速手自壹體變速箱，第四代寶馬m5具備4.7秒完成0-100 km/h加速的能力。新m5采用的v10發動機，排量與上壹代v8發動機相同，都是5.0升，但寶馬工程師依然多擠出了79kw的功率，同時最高轉速達到8250rpm，比上壹代高1250 rpm，扭矩比上壹代高20nm，達到520nm。Getrag和寶馬專門為v10發動機開發了全新的七速順序手動變速箱(smg)。這款變速箱可以比以前更快的換擋，65毫秒的換擋記錄比之前m3版本上的smg變速箱還要快。而且，新的變速箱可以支持高達550nm的扭矩和8500rpm的轉速，為駕駛者提供11的換檔模式。為了使變速箱更加緊湊，壹些傳動裝置也與變速箱集成在壹起。
e60 m5
再看全新的第四代寶馬m5，優雅精致的車身曲線充滿張力，相比其他高性能跑車顯得格外沈穩。即便如此，身體還是在不經意間透露出隱藏的狂熱M基因。前臉的超大進氣口和擾流板，展現了同級跑車領袖的氣度和大格局。側面腮幫的設計，流線型的外後視鏡，突出的側裙造型，自然散發出全新m5的動感氣質。車尾和側面獨特的M標誌，像壹枚勛章，告訴別人它作為M家族成員的純正血統。車尾的四根排氣管，後擾流板，以及M系列專用的19英寸輪圈，使全新寶馬m5成為壹款高性能的傑作，具有自然的運動風格。
當妳坐進m5的駕駛艙，妳會立刻被儀表盤上醒目的白色恒光刻度和貫穿中控臺的鍍鉻邊框所吸引。啟動發動機，平視顯示器上投射出m5的車況信息:檔位、速度、轉速，還有和f1賽車上壹樣的換擋指示燈，可以主動提醒車主最佳換擋時機。m5獨有的火紅指針，以飛速的速度不斷挑逗妳的心跳頻率，這就是M5的經典氣息。雙前排座椅為M系列多功能座椅，采用上等美利奴羊皮，不僅具有頭枕、肩、腰、腿支撐的電動調節功能，還具有可設定三種溫度的座椅加熱功能，提供最佳的駕駛支持。
集個性化車輛特性設置於壹體的M drive，是全新m5最具創新的人性化設計。新m5上的M drive包括drivelogic換擋模式、dsc模式、電子減震器設置、擡頭顯示和座椅套裝設置。此外，寶馬m5的內部空間與5系轎車壹樣寬敞，擁有500升的行李廂空間和可選的6/4後座，在強大的性能下無需犧牲實用元素。
寶馬是豪華車之王。新款m5在操控上依然領先於競爭對手，操控相當精準，只需要駕駛者敢於大膽操控方向盤，m5就會用出色的運動感來回報妳。當使用無級調節的減震設置在正常或舒適模式時，m5輕松穿越盤山公路就足夠了。運動模式似乎只適合強壯的人，因為使用運動模式m5的速度並不會加快，只是這個時候控制方向盤比較費力，沒有相當的技術妳真的控制不了。
現在寶馬M公司像壹個小汽車公司壹樣獨立運營，因為它有500多名專家，其中壹半負責M車。除了技術開發，他們還進行大量的委托研究。強勁的動力和出色的操控性讓寶馬在世界各個角落都擁有無數的支持者。因此，寶馬M系列車型成為了那些對汽車性能瘋狂的人的夢想。
2006年，寶馬終於將其高性能M系列引入中國市場，m5的售價達到了65，438+0，468，000元，這是中國正式引入的第壹款高性能豪華房車。隨著國內市場的成熟，廠家越來越重視高性能車的銷售。隨著經典品牌寶馬M的入駐，國內汽車產品將更加豐富，為高性能車瘋狂的消費者將離夢想更近壹步。