首先，回顧前情提要
2065438+2009年底，上汽大眾帕薩特遇到了上市以來最嚴重的問題:中國保險研究院進行的碰撞測試。在去年中國保險研究院做的25%小角度碰撞試驗中，帕薩特摔進沙子裏，a柱斷裂，安全氣囊從假人身邊經過，假人頭部猛烈撞擊a柱，簡直是全村人吃的喪禮。
2019帕薩特碰撞測試
2019帕薩特碰撞測試
然而，汽車碰撞測試的世仇才剛剛開始。因為帕薩特的碰撞測試結果不佳，帕薩特的銷量長期波動。5月帕薩特甚至只賣了0.58萬輛(2月疫情影響嚴重)。在沈重的庫存壓力下，上汽大眾還爆料員工價6.5%。
與此同時，鮑忠研究所的帕薩特爆錘也在河邊打濕了鞋子。由於對本田郝穎碰撞測試結果的公布諱莫如深，中國寶研後來聲稱其敏感數據被竊取(而非篡改)。對關鍵成果含糊其辭，鮑忠的研究也成了輿論的幽靈。
更有意思的是，帕薩特和本田郝穎在雙贏後都選擇去中汽研C-NCAP(五星安全批發部)重新鑒定，而中國保險研究檢測所則選擇了短暫消失。
二、當前熱點
近日，中保研究有限公司再次公布了兩款爭議車型的碰撞測試結果，但哈弗H6、領動03和馬自達阿特茲的結果無關緊要。重要的是，SAIC-大眾帕薩特碰撞測試取得了顯著的成績。除了耐撞性和維修經濟性，其他都是G成績。這樣優秀的成績，即使在中國保險研究院的碰撞測試史上，也是前三。
新帕薩特碰撞測試結果
新帕薩特碰撞測試結果
換句話說，從倒數第二到同級前三，上汽大眾帕薩特沒有換過幾代。然而，9月份，上汽大眾推出了2020改款帕薩特。根據官網的信息，2020款帕薩特的兩款入門車型(280TSI？商務版/精英版)，配置表沒有明顯變化，但是整備質量從之前的1455kg增加到1470kg，增加了15 kg。但330TSI版和380TSI版的服務質量保持不變。據推測，2020款帕薩特可能偷偷補了壹下。
當然，這種說法目前只是猜測。檢修質量的變化是否是安全結構的變化引起的，官方沒有說明，我們也無法下結論。
第三，熱點背後
失蹤半年的中保研終於給出了這樣的答復，輿論界也是壹石激起千層浪，但得出的結論是中保研和帕薩特依然是爭議的焦點，尤其是對於上汽大眾帕薩特的新成果。
新帕薩特碰撞測試
也有網友認為，畢竟帕薩特是年度改款車型，車輛平臺並沒有改變。只是針對測試進行了加強和調整，但測試結果卻上了三個臺階。先不評論這個對錯，但是如果從銷售終端來看，會發現這麽壹個有趣的事情。
終端銷量方面，上汽大眾帕薩特2020年6月銷量1.25萬輛，前1個月累計銷量1萬輛。本田郝穎在5438+00年6月實現14000輛，前10個月累計銷售12000輛。值得壹提的是，帕薩特是國內市場仍在培育的常青樹b級車，甚至是b級車的標桿車型，而本田郝穎是去年底剛上市的新車型。換句話說，盡管這兩款車型在碰撞測試中也招致了批評，但終端銷售結果顯示，當人們用人民幣投票時，更多的人投票給了本田郝穎。
寫在最後
歸根結底還是產品力和品牌力的問題。如果是其他二三線品牌，經過這樣的打擊，恐怕早就“倒閉”了。但俗話說水能載舟亦能覆舟，品牌口碑也是動態發展的。帕薩特被中保研“傷害”後，不僅銷量無法挽回，甚至價格也不再占優，甚至影響到整個大眾品牌形象在國內消費者中的地位。江歌也希望各汽車品牌能以此為鑒，多壹些實用，少壹些套路，為中國消費者提供安全可靠的產品。
本文來自車家作者汽車之家，不代表汽車之家立場。