"為什麽汽車的方向盤在左邊？"
▲國內大部分車的方向盤都在左邊。
顯然這個問題和駕考成績無關，自然沒人管。而這種冷門知識，就算有人問，教練也不壹定知道，大多用“好好學開車！”別問了沒用的！”類似的話都是支支吾吾。
既然駕校不教，我就當壹次老師，和妳聊聊為什麽世界上有左轉向車和右轉向車。他們的歷史是怎樣的？而這兩者哪個更科學呢？收拾好妳課外的東西，我們準備上課了！
壹、汽車右舵的由來
據科學統計，世界上只有10%的人是左撇子。這個數據不僅僅是指人類歷史上右撇子遠遠多於左撇子。正是慣用手導致了右舵車輛的歷史。
▲世界上只有少數左撇子。
如果孩子是左撇子，就放手，不要阻止。
西方封建社會早期，那時候還沒有黑火藥，人類的戰爭還是以冷兵器為主。騎士通常優勢手握長槍，然後騎在馬背上與敵人戰鬥。就像剛才說的，因為大部分人都是右撇子，他們會習慣性的把馬騎到左邊，所以用右手揮舞長矛比較方便。右邊騎馬的話，這個姿勢打起來會很別扭，看起來很搞笑。不信妳試試。
▲著名奢侈品牌巴寶莉(BURBERRY)的標誌是壹名騎馬者，右手持槍。
久而久之，靠左行駛的習慣逐漸成為歐洲社會的主流。為了顯示自己的貴族氣質，英國包括英聯邦國家的達官貴人和騎士們壹直走在左邊。這種習俗壹直延續到現代社會，右舵車誕生了。
▲91歲的英國女王仍然親自開車回家。她開的是右座車。
很多人會有疑問:日本明明不是英聯邦國家，還靠左行駛。原因是什麽？
據野史記載，日本江戶時代有很多劍士，每個人腰間都別著壹把日本刀。因為他們也是右撇子，所以大部分人都會把刀斜插在左臀上，刀柄指向右手，方便他們“拔刀斬”。如果靠右行駛，刀鞘會碰到對面的路人，讓人覺得沒禮貌。
▲圖中山城就在這個位置，不過這張圖感覺有點二流。...
於是為了避免這種情況，劍士們開始靠左行駛。後來時間長了，大家都開始靠左行駛，日本右駕車輛的交通規則也就成型了。
至於其他靠左行駛的國家，詳細信息我還沒查到。即使是日本的“野史”，我覺得真實性還有待考證。其實我個人還是認為大部分靠左行駛的國家都是受到文化沖擊的影響，並在此後制定了相關的法律法規，壹直沿用至今。
二、左手轉向汽車的起源
相對於靠左行駛，靠右行駛的歷史略短。在18世紀的法國，馬車已經成為街上最常見的交通工具。當時法國的驛車和貨車業務非常發達。馬車夫通常右手拿著鞭子，坐在馬車的左前方，控制左右兩邊的馬匹。
▲由於資料年代久遠，圖片清晰度差還可以理解，但大概就是這個意思。
坐在左邊前面的好處是，靠右行駛時可以向左看，避免發生碰撞。如果靠左行駛，必須有副手幫助觀察(相當於現在的後視鏡)，否則很容易不小心撞到路人。
看，這還是個慣用手的問題。
與當時歐洲其他國家不同的是，中世紀時為了區分法國的貴族和其他國家的貴族，法國大革命後，政府規定馬車要靠右行駛。當時美國還是英國的海外殖民地。美國獨立後，為了與宗主國英格蘭劃清界限，也改用右側行駛。
▲美國現在也是靠右行駛的國家之壹。
也是在這之後，越來越多的國家靠右行駛。到現在，靠右行駛的國家遠遠多於靠左行駛的國家。從這張地圖可以看出差距。
▲紅色區域靠右行駛，藍色區域靠左行駛。
3.為什麽中國靠右行駛？
據史料記載，其實中國本來就是壹個靠左行駛的國家。在古代，行人和馬匹都靠左行駛，主要有兩個原因。
壹是因為中國比較講究禮儀，他認為“權為重”。在古代，人們壹般用右手向對方敬禮，他們在左邊行駛，以示謙恭。例如，握手意味著用右手。因為在古代，人們用右手握武器，用右手握手表示雙方都沒有武器或者不打算使用武器，這是和平的象征。
二是因為古代騎手揮舞鞭子，為了不傷到別人，逐漸養成了靠左行駛的習慣。
▲在中國古代，馬車仍然靠左行駛。
1840鴉片戰爭後，英國等殖民國家開始在上海設立自己的租界。租界的交通規則都是參照英國制定的，就是靠左行駛。所以汽車在中國長期靠左行駛，就像現在的英國和日本壹樣。
真正的改變應該從二戰開始。從65438到0946，為了獲得美國的物資(汽車、坦克等。)，國民政府主動迎合美系車的“右舵”設計。
▲早期的美國汽車也是左舵駕駛汽車。
後來國民政府被打敗了。為了靈活使用繳獲的汽車和坦克，我國還在1955頒布了《中華人民共和國道路交通管理條例》，明確規定今後汽車要靠右側行駛。
但由於港澳地區的歷史原因，靠左行駛已經持續了很多年。響應“壹國兩制”的號召，靠左行駛被成功保留下來。
▲香港和澳門保留了靠左行駛的特點。
4.右手方向盤和左手方向盤除了方向盤位置有什麽區別？
壹開始很多人以為右舵車和左舵車完全是“鏡像”，連油門和剎車的位置都變了。其實不是的。離合器、剎車、油門還是壹樣的順序。唯壹不同的是方向盤、轉向燈和雨刷的位置。
這也是為什麽很多朋友去公路旅行，在轉彎的時候刷雨刷。
▲圖為老款豐田皇冠。轉向燈和刮水器的位置是左舵駕駛汽車的完整鏡像。
從制造的角度來說，左右舵型號的不同會涉及到內部結構的壹些變化。比如轉向機構、操縱機構、液壓回路系統和回路的布局重新設計。同時，考慮到駕駛者的安全，車身的支撐鈑金件和安全氣囊位置也會有所調整。
從司機的角度來說，如果妳開的是左手車，突然開右手車，除了需要壹段時間適應之外，不會遇到什麽麻煩。畢竟“車感”和“駕駛規則”有很多相似之處。還可以通過特殊渠道拿到國際駕照，這樣以後開車的計劃就方便多了。
5.左轉向車輛和右轉向車輛哪個更科學？
就像我剛才說的，其實不管是哪種模式，適應壹段時間後都能應付。但如果非要評判好壞的話，我個人覺得用左舵駕駛的車更合理，最重要的原因還是慣用手的問題。
▲自動擋還好，但是如果是手動擋，左手會適應壹段時間。
因為大部分人都是右撇子，所以會習慣性的讓右手做復雜的操作，比如剪指甲，握鼠標。而“換擋”在“駕駛”的所有步驟中都是壹個復雜的操作。別看現在自動擋方便。如果遇到手動擋的右舵車，想開好真的不容易。
所以，僅從科學的角度來說，讓右手處理更復雜的操作是合理的，這樣左手轉向的車輛自然會比右手轉向的車輛更不容易上手。
6.哪些國家可以允許左轉向車輛和右轉向車輛同時上路？
嚴格來說，雖然每個國家都有自己的駕駛規則，但同時允許左舵和右舵車輛上路。以中國為例。即使北京上海不允許右駕車輛上路行駛，但香港車輛辦理手續後可以在內地行駛(深圳很常見)。
▲香港車在深圳會掛兩個牌照。
英國、日本、泰國等國家都是靠左行駛，但是很多超級跑車只做左轉向車型，在這些國家還是可以行駛的。這也說明這些國家並不是在“砍”左舵駕駛車輛，他們是可以通過壹定的程序獲得上路許可的。
但需要註意的是，如果出國自駕遊，壹定要提前向使館查詢相關法律法規和政策。不要開著不同舵型的車上路，可能會被JC叔叔請去喝茶。
寫在最後
左轉向汽車或右轉向汽車。這是順應國家規則的產物，沒有絕對意義上的誰好誰壞。就算我說右駕好用，著名的秋山騎手藤原拓海不也和我壹樣嗎？
最後，我建議妳有機會考國際駕照。畢竟有機會開車出國，感受的不僅僅是車本身，還有當地的交通環境和當地的文化習俗。
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