青島棧橋建於清光緒十八年(1892)，由總兵衙門章高元修建。完成於1893。
全長200米，寬10米，石基灰面，橋面兩側安裝鐵護欄。它是青島最早的軍事專用人工碼頭建築。
德國入侵青島後，棧橋變成了貨運碼頭。
棧橋1901 5月擴建，北段鋪水泥，鐵護欄改為鐵索護欄，橋面向南延伸350米。延長段用鋼架和木頭制成，還加了輕軌方便運輸。
1905左右，商業貨物運輸移至青島大港，棧橋成為船舶檢疫和引水專用碼頭。
1931年9月至1933年4月，青島市政府投資25.8萬元對原橋的鋼木結構進行擴建維修，改造為鋼筋混凝土34排樁透空結構。橋面鋪水泥，橋身加長到440米，寬8米。同時，橋面高度增加0.5米，南端修建半圓形防波堤。
青島登陸舞臺
，取名慧蘭亭。
從此，棧橋成為青島重要的標誌性建築和著名景點。
2013年5月27日上午，青島市民發現棧橋東側30多米長的橋體發生坍塌，橋上電纜閃出火花。
據了解，坍塌發生在26日夜間，沒有造成人員傷亡，棧橋已經封閉。
5月26日下午，壹場暴雨襲擊了山東青島。
青島市氣象臺發布暴雨預警和大風預警，國家海洋局北海預報中心也相繼發布風暴潮預警和海浪預警。
受暴雨影響，26日6時至23時，青島有中到大雨，平均降水量26毫米。
棧橋已經有壹百多年的歷史了。
1891清朝的聖旨建在青島(稱膠澳)。
1892年，鄧州連長章高元帶著四個營的官兵被派往青島。為了方便軍用物資的運輸，修建了兩個碼頭，其中壹個就是現在的棧橋，長200米，寬10米。
碼頭原有名稱很多，有海軍棧橋、錢海棧橋、南海棧橋、李鴻章棧橋、大碼頭等。
另壹座“衙門橋”位於連長衙門前，長100米，寬6米，也叫“蝸牛橋”。
這兩個碼頭都是中國工程師自己設計的，是青島最早的碼頭。
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棧橋是當時唯壹的海上“軍火補給線”，也就是說，誰控制了棧橋，誰就控制了膠州灣。
1897年，德軍以演習為名從棧橋所在的青島灣登陸，武力占領青島。棧橋成為德軍占領青島的見證。
德國帝國主義侵占青島後，1901年5月，原橋北端改為石基、水泥路面，南端鋼橋上鋪木板，並修建輕軌將橋體延長至350米，仍為軍用碼頭。
1904大港壹號碼頭建成後，棧橋逐漸失去了作為碼頭的歷史使命，開始對遊客開放。
第壹次世界大戰期間，日本在嶗山羊口登陸並占領青島後，仍在此橋上舉行閱兵，證明其對青島享有“充分* * *”。
青島日落，海鷗飛過。
1922青島被中國北洋收回後，中國水兵在此遊行。
1931南京國民* *投入巨資由德國新力洋行承包改建，橋梁加長至440米。
大橋南端建有箭形防波堤，防波堤上建有國風回瀾閣。
整個工程於4月1933完成。
從此，棧橋成了青島第壹景。
新中國成立後，人民* * *多次撥款維修棧橋。1985年，青島對棧橋進行了壹次大規模的綜合改造，兩邊用鐵索護欄圍起來，12對歐式橋燈並排而立，並鋪上花崗巖臺階。
1998年底至1999年6月，市* * *再次撥款對棧橋進行大規模改造。這種維護既滿足了防風浪、防腐蝕、保持原有韻味的要求，又配合了兩側的護岸設施，增加了美觀效果。
2001包括棧橋在內的海濱景區被國家旅遊局評為首批AAAA級景區。
2013春季工程預計投資12萬元以上，工期三個月，2014年5月1日完成施工。
5月26日下午，青島遭遇暴雨襲擊，平均降水量26毫米..
青島棧橋中段東側發生30米長塌方。