項目總投資111.3億元，註冊資本371.0億元。
壹汽-大眾的主導產品有捷達系列轎車、奧迪系列轎車、寶來系列轎車、速騰轎車、邁騰轎車。
捷達轎車是德國大眾集團的主力車型，壹汽-大眾公司根據中國國情對該車型進行了不斷的改進，使其更加適合中國的運行環境和使用條件。
自1991投入中國市場以來，其優異的整車動力性、經濟性、運行可靠性和安全性得到了國內廣大用戶的認可，並於2002年和2003年連續兩年獲得國內單壹品牌銷量冠軍。
從1998開始，壹汽-大眾陸續向市場推出配備abs(防抱死制動)系統、自動變速箱、安全氣囊等先進設備的捷達車，並依靠自身開發能力對車身進行改裝。
5438年6月+2000年10月，公司向市場推出捷達雙氣門電噴車。
隨著雙氣門電噴車的投產，公司產品排放標準全部達到歐ⅱ水平。
寶來車充分展現了其獨特的個性化設計風格，整車的動力性、經濟性、安全性、舒適性在國內同級別中獨樹壹幟。
寶來系列車被譽為中國第壹款司機車。
1995 65438+2月，壹汽、大眾、奧迪簽約，將奧迪系列產品納入公司生產。
該公司還開發了奧迪200 1.8t豪華轎車。
9月6日，1999，奧迪a6中華豪華轎車順利下線。
奧迪a6轎車的順利投產標誌著中國汽車制造技術達到國際先進水平。
中國奧迪a6將中間B柱後部加長了90mm，使後排座椅更加寬敞。
奧迪a6配備了智能自動空調系統、abs制動防抱死裝置、雙安全氣囊，以及可選裝的電子調速裝置、手自壹體變速箱等。，這些都是當代世界最先進的技術首次出現在國產汽車上。
奧迪A6(04款)新增了運動選裝版和行政版兩個風格迥異的版本，充分滿足了不同用戶的個性化需求。
同時升級了很多原廠設備，很多甚至高於同級別的德系奧迪a6，讓中國產奧迪a6成為了中國豪華車的技術典範。
2003年5月9日，高爾夫車在公司下線。
7月15日，在壹汽集團公司誕生50周年之際，高爾夫轎車正式在國內上市。
此次推出的車型有1.6LVV、1.6LVV、1.8l5v和2.0l2v。
高爾夫車已經有30多年的歷史，忠實用戶遍布全球。自從它們在3月1974推出以來，全球累計產量現已超過2200萬。
歷經四代改裝的高爾夫，以其凝聚30年的紮實穩重的設計風格，在兩廂造型上獨樹壹幟，設計了完美的後排空間。
高爾夫在裝備上也達到了高檔車的標準。帶ebv的abs、自動防眩目後視鏡、雨量傳感器、電加熱後視鏡、6碟cd、天窗等設計。充分展現了科技時代以人為本的汽車價值理念。
2006年和2007年，隨著中國市場的不斷成熟，壹汽大眾投產了邁騰和速騰。
他們采用了PQ35和PQ46平臺(全球領先)，全系標配ESP，在同級別車型中獨樹壹幟。
還有雙區自動空調、FSI發動機、電子手剎、42米長激光焊接等等，都成為了這個級別的王者。
2008年，壹汽-大眾三年的努力結束了碩果累累的局面，壹款自主研發的新寶來問世。
他的誕生在很大程度上標誌著壹汽大眾的成功。
經過快速發展，壹汽-大眾的產銷量每年都在以30%-50%的速度遞增，累計上繳國家的稅收已經大大超過了建廠的投入。
目前壹汽大眾整體勞動生產率為31.6輛/人·年，達到國際汽車行業勞動生產率水平。
壹汽大眾成績斐然。
在壹汽集團和壹汽大眾，銷量和利潤貢獻最大；在大眾集團中，壹汽-大眾的勞動生產率增速和人均利潤率名列前茅。
德國大眾集團前董事長皮赫博士評價壹汽-大眾“已經發展成為壹個強大而有效的企業”