保時捷911？渦輪歷史回顧
從代碼為930的第二代911開始，保時捷911？卡雷拉？渦輪增壓？3.0上市，也是911車系首款量產渦輪增壓車型。更寬的輪距和後輪胎，加上誇張的後擾流板，某種程度上變成了911？渦輪標誌，而且這種車身姿態壹直延續至今。
之後第三代911(代碼964)推出911？渦輪增壓？3.3車型，當時它的最大功率達到了320馬力(後來換成了3.6T發動機，最大功率360馬力)。第四代911(代碼993)也是最後壹代采用風冷發動機的車型。這壹代911？Turbo的最大功率為400馬力。比較厲害的911？渦輪增壓？S的最大功率達到了424馬力，為了滿足更高的散熱需求，在後輪眉處增加了壹個開口。
之後第五代911(代號996)開始搭載水冷發動機，而這壹代911？Turbo搭載3.6升水平對置雙渦輪增壓發動機，最大功率420馬力。911基於第六代911(代碼997)？Turbo還配備了3.6升雙渦輪增壓發動機，但最大功率達到480馬力。而911為中期變更？渦輪增壓？s配備了全新的3.8升水平對置雙渦輪增壓發動機和可變幾何截面渦輪增壓器，最大功率進壹步提升，達到530馬力。
基於第七代911(代碼991)的Turbo/Turbo？s搭載3.8升雙渦輪增壓發動機，最大功率分別為520馬力和560馬力。中期改裝後，最大功率分別提高到540馬力和580馬力。
新壹代911？渦輪增壓？S
911?Turbo系列，日內瓦車展取消後，保時捷通過直播發布了新壹代911。渦輪增壓？s .
目前新八代911？卡雷拉(代碼992)已經上市，新壹代911？渦輪增壓？s也是基於八代911？卡雷拉打造了它，但在它的基礎上，又全面進化了它的性能。新壹代911？渦輪增壓？S***推出硬頂版和軟頂敞篷版兩個版本。它們都配備了升級的3.8升水平對置雙渦輪增壓發動機，最大功率為650馬力。官方公布的0-100 km/h加速時間為2.7秒，最高時速為330 km/h，此外，保時捷還公布了國內兩款車的市場指導價，包括911？渦輪增壓？s市場指導價233.6萬元911？渦輪增壓？s？Cabriolet(敞篷版)市場指導價247.3萬元起。
新壹代911？渦輪增壓？s搭載全新升級的3.8升水平對置雙渦輪增壓六缸發動機，采用全新進氣系統，相比全新911？在Carrera車型上，增壓空氣的進氣路徑和冷卻路徑已經改變，以進壹步提高發動機效率。此外，它還配備了兩個更大的渦輪增壓器，采用可變幾何渦輪技術(VTG)。數據顯示，其廢氣渦輪直徑增加了5毫米，達到55毫米。
通過以上技術改進，其發動機最大功率達到了650馬力，比上壹代提高了70馬力。最大扭矩達到800牛·米，比上壹代車型增加了50牛·米。傳動方面，匹配渦輪車型專屬的8速PDK雙離合變速箱。其0-100 km/h加速時間為2.7秒，高於911？GT2？RS(0-100 km/h加速時間2.8秒)車型更快。
全新911？渦輪增壓？S的0-200 km/h加速時間僅為8.9秒，比上壹代縮短了1秒。此外，它還配備了帶有增強型保時捷牽引力控制管理系統(PTM)的四驅系統，可向前輪傳遞高達500牛·米的扭矩，標配的新壹代PASM底盤也進行了升級。
作為該車更強大的版本，全新911？渦輪增壓？相比全新的911？Carrera車型采用了更激進的前包圍，其前進氣裝置也進行了升級，以滿足更好的制動散熱要求。此外，新車前唇還標有911？渦輪增壓？s的身份據悉，全新設計的前包圍和更大的後擾流板將使車身下壓力增加15%。另外，新壹代911？渦輪增壓？s將標配LED矩陣式大燈，後翼子板融入進氣口設計。
相比全新的911？Carrera車型，全新911？渦輪增壓？的體型更寬。數據顯示，前車身總寬度為1840mm(相比全新的911？Carrera加寬45 mm)，車尾總寬度為1900 mm(相比新款911？Carrera加寬了20 mm)。另外，新的911？渦輪增壓？s還采用了更寬的賽道，相比新911？Carrera前軸輪距寬度加寬了42？嗯，後輪軸軌道加寬了10？毫米。
值得註意的是，新的911？渦輪增壓？s第壹次在前軸和後軸使用了不同尺寸的輪胎，其中前輪胎尺寸為255/35？R20輪胎尺寸為315/30之後？R21 .
作為911汽車系列的旗艦車型，全新的911？渦輪增壓？s的內飾配置也相當豐富，全系標配全真皮內飾，並增加了銀色裝飾的碳纖維飾件。同時還配備了10.9英寸中控顯示屏、GT運動方向盤和Sport？計時組件，BOSE？環繞聲系統和其他配置。而且在迎賓踏板、儀表盤等地方還標有Turbo？s的logo，進壹步展現了全新的911？渦輪增壓？s的身份。
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