50多年來，捷豹XJ壹直是英國汽車制造商的旗艦車型。
半個世紀前，根據捷豹創始人威廉·裏昂斯爵士的想法，研發出內部代號為“XJ”的全尺寸大型車，1968開始生產。這是捷豹XJ的開始，第壹代捷豹XJ壹上市就成為人們的最愛。
捷豹XJ壹直營造壹種寬敞、運動和舒適的氛圍。經過幾代人的努力，XJ改進了它的外形，並進行了許多改造，成為壹輛外觀現代的汽車。隨著標誌性設計的徹底改變，捷豹XJ進入了汽車工業的新時代。
捷豹XJ的尺寸和豪華程度隨著每壹代汽車的發展而不斷提升，為現代汽車提供了極致的舒適和檔次。XJ系列以優雅的姿態在汽車行業站穩了腳跟，讓我們壹窺其發展歷程。
第壹代捷豹XJ(1968–1973)
捷豹的第壹個巨大的商業成功是第壹代XJ，它采用了之前420和Mark X車型的格柵和方形大燈，並具有低懸架輪廓和長尾設計。
XJ首先推出了六缸發動機的兩種選擇——2.8升和4.2升，最高時速約為200 km/h，這款車可以在9.0秒內從0加速到100 km/h。1971年，威廉爵士在XJ安裝了V12發動機，創造了最高時速240 km/h的XJ12..XJ是世界上最快的汽車之壹。
第二代捷豹XJ(1973–1979)
第二代捷豹XJ於1973年在法蘭克福車展上發布。雖然它采用了新的設計，但它仍然與第壹代有很強的相似性。也是首款雙門無柱轎跑。
1975年，捷豹向世界推出了空氣動力學的XJS，其省油的發動機提供了出色的性能。這款車可以在6.9秒內從0加速到100 km/h，最高時速可達240 km/h。
第三代和第四代捷豹XJ(1979–1994)
第三代XJ專註於創造豪華汽車的外形和外觀，同時保持其標誌性的設計。捷豹與意大利著名品牌賓尼法利納合作，推出經典更新，重新設計了車頂線條和側窗。第三代XJ保留了3.4升和4.2升直列六缸發動機以及5.3升V12發動機。
1986的第四代XJ40被設計得更加現代和棱角分明，搭載了全新的六缸發動機AJ6。另外1993出了新壹代XJ12。
第五代捷豹XJ(1994–1997)
當第五代XJ完全由福特生產時，捷豹進入了壹個新時代。XJ被命名為X-300，它采用了更圓潤的設計，同時保留了圓形大燈，以回歸其最初的原點。之前的六缸發動機也被保留下來，並與ZF四速自動變速器匹配。另外可以選擇五速手動變速箱。
1997年，捷豹創造了品牌歷史上第壹款機械增壓汽車XJR。它引入了標準豪華大氣的新壹代AJ-V8發動機。XJR最高時速250 km/h，從0加速到100Km/h僅需5.6秒。
第六代捷豹XJ(1997–2009)
從1997-2003年開始，XJ在設計和引擎方面略有升級。捷豹放棄了六缸和十二缸發動機車型，改為3.2升和4.0升AJ-V8八缸發動機。2003年，捷豹重新設計了底盤和外觀，保留了圓形大燈和雕花引擎蓋。V8發動機提升至4.2升，最高時速250 km/h，鋁制車身。
2007-2009 XJ是這款車歷史上最後壹款傳統車型。為了減輕重量，XJ在2008年保留了鋁制機身，並重新設計了壹個更大的豪華駕駛艙。作為英國品牌最先進的車型之壹，V8發動機的輸出功率為400馬力。由於體型龐大，這次捷豹搭載了3.0升直列六缸發動機、2.6升V6發動機和12缸發動機。
第七代捷豹XJ(2009年至今)
當印度塔塔汽車公司收購捷豹時，它為XJ系列創造了壹場新的革命。在設計師伊恩·卡勒姆(Ian Callum)的幫助下，捷豹拋棄了幾乎所有的傳統設計，打造了壹款前所未見的動感時尚的豪華車。
方形格柵，熏黑的D柱和醒目的垂直尾燈創造了壹個簡單而現代的設計。該車保留了V6和V8發動機，並引入了機械增壓V8選項。多年來，捷豹XJ已經從壹個不起眼的品牌成功發展成為壹個深受許多人喜愛和欽佩的品牌。XJ系列經歷了各種設計變化和所有權變更，但它始終保持了捷豹的豪華和檔次。
據信，捷豹XJ將在未來推出全電動汽車，加入這場新的革命。