本文的核心數據:中國無人機市場結構和民用無人機市場規模。
我國軍用無人機的發展起步較早。早在1964，I型UAV無人機就誕生了，II型UAV無人機也是在70年代發展起來的。隨後研制出S-100無人機，使無人機飛行速度達到100米/秒，也為我軍軍事訓練現代化做出了重要貢獻。
與起步較早的軍用無人機相比，我國民用無人機市場前期沒有引起足夠重視，管理單位集中，沒有長遠規劃，處於無序發展狀態。但近年來，由於技術的發展和需求的牽引，特別是壹些自然災害的頻繁發生，迫切需要壹種災害監測、評估和搜救的手段，引起了有關方面對民用無人機的關註，並迅速升溫，逐漸滲透到大眾生活中。到2020年底，中國民用無人機的市場份額已經從2065，438+04年的不到65，438+00%增長到37.2%左右。
軍用無人機市場仍然活躍
我國軍用無人機起步於1964，1980年代開始批量使用，起初主要用作防空系統的目標和幹擾誘餌。2000年後，我國相關科研院所和高校積極合作，研制各類無人機裝備。除了2002年在珠海航展上亮相的WZ-2000無人偵察機，它還引起了世界的轟動。近年來，它還研制了中國版“捕食者”——“彩虹-4”。
彩虹-5無人機，翼龍無人機，類似全球鷹的翔龍無人機，而利劍隱身無人攻擊機在2019年國慶閱兵期間正式亮相，並更名為“攻擊11”。
中國發展無人機已經50多年了。我國無人機的研發在總體設計、飛行控制、組合導航、中繼數據鏈系統、傳感器技術、圖像傳輸、信息對抗與對抗、發射回收、制造和軍用等多個技術領域積累了壹定的經驗，具有壹定的技術基礎。
但在軍用無人機領域，我軍無人機裝備與發達國家還有壹定差距，還不能完全滿足高技術戰爭的要求。我國現有的無人機任務系統並不重，難以滿足電子對抗、預警、偵察等大型任務系統的要求。平臺技術難以滿足無人作戰飛機高隱身、高機動的要求，在空氣動力學、發動機、輕型結構、高精度導航等方面基礎技術薄弱。
2020年，民用無人機市場規模有望超過250億元。
總的來說，前期國內民用無人機領域的發展長期沒有引起足夠的重視，沒有壹個歸口管理單位和長遠規劃，處於無序發展狀態。但近年來，由於技術的發展和需求的牽引，特別是壹些自然災害的頻繁發生，迫切需要壹種災害監測、評估和搜救的手段，引起了有關方面對民用無人機的關註，並迅速升溫，逐漸滲透到大眾生活中。據統計，截至2020年底，無人機註冊數量已增至52.36萬架，相比2010增長超過500%。
中國民用無人機在2008年汶川地震後開始在中國興起。經過幾年的發展，無人機的應用範圍已經涉及到國土資源調查、環境監測、水情監測、救災等領域。據不完全統計，目前國內無人機市場規模只有幾億元左右。面對這壹新興市場，相關企業和科研機構也紛紛進入民用無人機領域。
民用無人機的快速發展，使得我國民用無人機的市場規模不斷擴大。根據航協數據，2019年中國民用無人機市場規模為210億元。根據無人機顯示
根據《行業洞察》披露的民用無人機增速預測，2020年中國民用無人機市場規模有望超過250億元。
整體來看，今年中國無人機市場處於比較活躍的狀態，投資和研發並重，軍民兩用。
以上數據來自前瞻產業研究院《中國無人機行業市場需求預測及投資戰略規劃分析報告》。