男人？F8模型外觀
與F90相比，F8的外觀有很多變化，比如寬度指示燈的位置，F8同側的兩個大燈尺寸相同，並排安裝。進氣格柵中間的logo上的“DIESEL”字樣，以及進氣格柵下方的壹排進氣孔在F90上方已經取消。
首先，讓我們看看F8模型的內部。手柄的形狀像鷹的頭，容易抓住。中控臺設計簡潔，功能豐富，遮陽簾等其他小功能都很貼心。
男人？F8曾獲得1978的“年度卡車”稱號。只有了解了F8車型的情況，才能知道F90在哪些細節上進行了升級。F8采用前傾式駕駛室和兩個方向盤。標誌刻在方向盤中間的五邊形上。中上鋪比較矮，門有置物架。
男人？F90
通過與F8的對比，我們可以看到F90的外觀更現代。原本左右排列的兩個圓形燈變成了方形燈，轉向燈也從車身中間調整到了大燈的側面，同時起到了寬度指示燈的作用。
當妳打開門，妳可以看到舒適的駕駛室。MAN engineer重新開發了駕駛室，手動升降車窗，車門內部全裝修，可以選擇不同風格。
踏板手柄位於駕駛室前後兩側的最佳位置，非常容易把握。鷹頭設計的排擋手柄放在右手邊，繼承了F8的風格，操作簡單，從後向前傾斜。座椅配有安全氣囊減震，減少長時間駕駛的疲勞，方向盤可根據駕駛者需要調節。
中控臺的設計也有了很大的變化，從原來的儀表盤兩側兩個大儀表，中間兩排八個小儀表，變成儀表盤上方壹排兩個大儀表，大儀表下方壹排其他輔助小儀表。
其他功能的操作通過兩個大儀表之間的指示燈顯示，讓駕駛員更好地集中精力駕駛，減少出錯的可能性。方向盤中間的logo用鍍鉻顯示在壹個圓形凸起的區域上，在“MAN”這個字下面還加了壹個獅子的logo。
從這個角度我們可以看到F90的前擋風玻璃有六個出風口，可以加熱前擋風玻璃，後臥鋪寬敞舒適。
上下鋪的距離不是很高，但是防側翻的防護網很人性化。前座之間有壹張桌子，可以放壹些穩定的雜物。副駕駛座兩側有扶手，但駕駛座沒有扶手，防止影響駕駛。
彈簧減震裝置安裝在駕駛室與車架連接的四個角上。
駕駛室手動翻轉系統
這個人？F90搭載MAN19.292發動機。這款渦輪增壓中冷發動機在當時是高扭矩高轉速的典範，最大功率290馬力，最大扭矩1200N.m，匹配16速變速箱可以輕松承載50噸貨物。
F90***男人有三種？6缸發動機可選:D？2866/290最大功率290馬力，最大扭矩1200n . m；:D？2866/330最大功率330馬力，最大扭矩1350n . m；:D2866/360最大功率360馬力，最大扭矩1500N.m排氣系統安裝在車架下方，節省空間。
框架框架有效減輕了自身重量，並通過輔助三腳架進行加固。
後輪軸由兩組多片彈簧阻尼。
F90使用準雙曲面齒輪。
F90通過行星減速齒輪實現低速大牽引力。
F90萬向軸采用自定心法蘭結構，僅用四個螺栓即可連接，維修更方便。
用空氣懸架舉升車軸可以減少輪胎磨損，尤其是空載行駛時，可以明顯節省能耗。
1994年，F90完成了歷史使命，使命交給了F2000。1999年，曼推出了更符合市場需求的TGA卡車。到2007年，MAN重新調整了火車系統，TGA被細分為TGX和TGS。
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