比如V31是第二代長軸五門車型，2.4L4G64發動機；而V77搭載的是3.8L？第三代長軸五門車型，6G75發動機。不過需要註意的是，第二代帕傑羅和後來的帕傑羅是V系列，而第壹代帕傑羅是L系列，涵蓋了L042、L043、L045、L047、L146等車型。
由於年代久遠，無法完全搞清楚每個車型所指，只知道個別車型編號的含義，比如:L042是汽油短軸三門車型，配4G54發動機，L043是柴油短軸三門車型，配4D56T發動機。
有關詳細信息，請參見下表:
擴展數據:
帕傑羅第壹代原型車為L系列(1982-1990)；L系列主要代表車型為L047，采用三菱4G54發動機，2.6排量V型，車主主要根據該車型進行改進。L200皮卡於1982年量產，搭載4G632.0排量發動機。SPORT系列主要由L200皮卡改進而來。
最初量產的帕傑羅只有兩種，短軸硬頂和帆布頂。發動機有三種:2.0升汽油發動機(4G63)，2.3升柴油發動機(4D55)，2.3升渦輪增壓柴油發動機。1985五門帕傑羅推出，軸距2.69米。
第壹代帕傑羅的車型是V29。這款四門帕傑羅從1989開始大量進口國內，基本都是汽油4G63發動機型號。
1991年，第二代帕傑羅問世。在國內主要是長軸超高頂車型(國內俗稱4缸帕傑羅)，2.4升4G64汽油發動機，121馬力。V33長軸高頂車型(國內俗稱6缸帕傑羅)3.0升發動機，基本沒有進口柴油發動機的車型。還有壹款V32，發動機型號4G54，排量2.6升。
1993年三菱公司增加了V453.5升V6汽油發動機和v462.8升柴油發動機，但這兩款車在國內並不多見，底盤與V33不同，後懸架為螺旋彈簧。
1994左右，V31由國內多家汽車廠商組裝生產。常見的V31、V33是由廣東湛江三星、廣州鮑雲等企業用CKD組裝生產的(CKD是指以整體散裝件的形式作為進口車輛車型的專有名詞術語)。
三菱帕傑羅技術於1995正式引進並國產。帕傑羅V系列第二代產品V31和V33由湖南長風汽車集團生產。第二代六缸帕傑羅的型號是V33。使用3.0升V6SOHC汽油6G72發動機。
1997年，V31在外觀上稍作修改，是V31的最後壹年。這款車在國內叫97。97款的尾燈由紅色改為黑色，轉向燈也放在了保險杠上。
1997，V33做了小改動。造型兩側突出的棱角增加了立體感，車身不再使用彩條，幹凈利落。所有車廂都安裝了雙安全輔助氣囊。多功能顯示器更完美。國內還有壹款帕傑羅V6車型，車頂原裝黑色行李架，車身沒有彩條。
在國內，這款帕傑羅被稱為美版，這款車型被稱為蒙特羅v43。其發動機為3.0升汽油6G72發動機，24氣門。當時中國版V33只有12氣門，這款24氣門發動機也是97年以後才開始使用的。
1999年，三代帕傑羅終於出現了。新車還有三門和五門車型，國內引入五門車型。外觀的主要變化集中在車身的下半部分。這壹次，三菱肆無忌憚地放大了過去帕傑羅略顯凸起的輪拱，讓整車看起來更有肌肉感。
該車型型號為V73，發動機采用3.0升SOHC汽油6G72發動機，最大功率181ps/5500rpm。其他國家也有搭載GDI的3.5升發動機。歐美車型叫蒙泰羅，代號是V75。2002年，帕傑羅在美國的V63.0升發動機升級為3.8升，但沒有GDI。2005年，長風正式推出了國產的V73和V77。
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