京杭大運河全長1，797公裏，公元前486年開始修建。春秋末期，吳國為北伐爭奪中原霸權，在江蘇揚州附近挖了壹條運河(名為漢溝)。在此基礎上繼續向北向南發展延伸，特別是在隋、元時期第二次大規模擴建改造後，基本完成了今天京杭運河的規模。公元605年，隋煬帝下令開鑿運河，以促進經濟發展。
眾所周知，隋文帝統治時期，雖然天下在疆域上統壹了，但是南北在物理上還是分離的。畢竟南北分隔孤立了300多年。雖然歷史雕刻的傷口已經止血，但短時間內表面的團結很難縫合他們之間無形而巨大的裂痕。這種裂痕不可避免地表現在政治、經濟、文化、社會風尚、民風民俗等各個方面，嚴重削弱了壹個統壹國家應有的凝聚力和穩定性。
首都長安，位於帝國西北角，這裏“江水懸於半空，兵士不慌不忙”。壹旦山東(廬山以東)或江南發生叛亂，等到中央政府得到消息，反應過來的時候，不僅戰機已經延誤，當地很可能已經被摧毀。因此，為了加強中央政府對四方疆域尤其是江南地區的控制，消除南北之間的歷史隔閡，完成從形式到精神的真正統壹，當務之急是在位於南北交界處的洛陽建立新的都城，將帝國的權力中心從西北角移至中原，這是隋帝國長期穩定的計劃。壹旦遷都洛陽，不僅具有重大的政治意義，而且對促進南北經濟文化融合具有深遠的作用和影響。
作為中國第46個世界遺產項目，京杭大運河的歷史價值、商業價值和文化價值的意義毋庸置疑。它，連同伊利運河、艾伯特運河、蘇伊士運河、莫斯科運河、伏爾加河、基爾運河、與太運河、巴拿馬運河、曼徹斯特運河等。，也被稱為世界十大運河。其中京杭大運河是最長最大的工程。
隋朝大運河分為四段，分別是哪幾段？隋代大運河泛指隋唐時期的大運河。中國在古代就有利用天然水源、修建人工運河、灌溉農田和運輸的歷史。割據時期，當地政府為大渡河開鑿了壹些地方運河，客觀上為隋朝大運河的開通做了準備。隋朝的開河只是把壹些天然的河流或者舊溝渠變成了壹種氣體，不挖地方運河就沒有為隋朝開大運河的基礎。
隋代的大運河有哪四段？
楊迪把這些小運河連接起來，最終建成了隋朝的大運河，它主要分為四段。通濟運河、漢運河、永濟運河、江南運河。
大業元年(605年)三月，派壹百多萬軍隊到河南各縣挖掘冀渠。通濟運河分為三段:西段起於東都洛陽西苑，水谷、洛水、東陽運河從洛水經古道入黃河；洛口至斑竹中段是利用黃河的天然河道。東段從斑竹開始，引黃河水至前運河，進入淮河。
大業元年(605年)，楊迪開了漢溝，但東漢陳登直截的漢溝並不是漢溝。隋朝初期，漢溝經常淤塞。當時相當長的漢溝河平坦不動，受堰塞湖和大壩控制，從淮安到揚州要45天。韓溝河北岸段河床比降大，流速高。夏天水位高的時候，船只很難逆流而上。所以北端的古木口(金河下古鎮)有壹座北神堰，主要是利用堰門調節湖水。605年，為了方便航運，楊迪對漢溝古道進行了疏浚和擴建，並將其改名為山陽渡，這是隋唐大運河的重要組成部分。
大業四年(608年)，楊迪下令河北各縣百萬以上的軍隊，開永濟運河，從沁河引水，南至沁河，北至卓君縣。永濟運河也是從歷代開鑿的運河和天然水道中疏浚出來的。從今天的河南無棣到薊縣，用沁水、清水(即渭河)疏浚；從薊縣到館陶，基本都是曹操治水入黃河的古道白溝。館陶至滄州段部分利用了漢代屯溪河和西漢大江。從滄州到卓君，部分利用漳水，以獨特的流量和漳水開辟了壹條新路，與塔河相連，從塔河到達卓君。
公元610年，楊迪下令修建江南運河。但江南運河並非始於隋朝。江南修建運河的歷史可以追溯到春秋時期，當時吳開通了壹條從江蘇到長江的運河。隋代的江南運河是在六朝以來開鑿的江南運河的基礎上疏浚的，但不是在楊迪統治時期開鑿的。
隋唐大運河橫跨地球10多個緯度，貫穿中國最富庶的華北平原和東南沿海地區，貫穿北京、天津、河北、山東、河南、安徽、江蘇、浙江八個省、直轄市。它是中國古代南北交通的大動脈，在中國歷史上發揮了巨大的作用。它是中國古代勞動人民創造的壹項偉大的水利工程。
隋朝大運河的大致修建過程是怎樣的？隋朝大運河於605年至610年開通，共有四段:(1)。通濟渠於605年開通，當時楊迪征“豫淮兩縣百萬余人”。早在戰國初期，魏國就挖了壹個缺口(水被引到河裏)。疏浚。通濟渠從洛陽以西引谷水、洛水入黃河，再從板朱(板城朱口的簡稱，在今河南滎陽睢水鎮黃河東北側)引黃河入汴河，再在河南開封東南流入淮河。②六○五年，漢武帝楊迪征收“十余萬淮南市民。所以叫韓溝。隋代大運河的韓溝是在春秋時期吳國韓溝的基礎上疏浚而成的。它從楊珊(今江蘇淮安)到江都，進入長江。(3)永濟運河608年，楊迪征調河北各縣壯丁壹百多萬，開鑿永濟運河。人手不夠，還被征收。穿過水谷(白河)和桑幹河(永定河)到達卓君。(4)江南河610，開江南河。從京口到余杭，“寬八百余裏”。運河兩岸有禦道、柳樹、40多座離宮(從長安到江都)和許多糧倉。就在渭水以南，從長安東到潼關開了壹條運河，匯入黃河，全長300多裏，叫廣通運河。隋大運河建成後，南北物資可直達長安。
在隋朝的大運河中，楊迪三次大規模征用民力。據文獻記載，大業元年(605年)三月，河南各郡征調男女壹百多萬人，開經運河，洛陽西苑之水達黃河。從板渚(河南滎陽東北)引黃河從迎澤入汴水。同年，十余萬淮南居民整修漢溝(山陽渡)，從楊珊(今江蘇淮安)經江都(揚州)引淮河入長江。(2)大業四年(608年)正月，招募河北各縣男女壹百多萬人開永濟渠，“引水沁水”。
享受這個世界
隋代大運河開通的條件:魏晉南北朝時期，江南經濟顯著發展，尤其是會稽縣(今浙江紹興)，成為江南最富庶的地區。隋朝的政治中心雖然在北方，北方經濟發展很快，但是北京和邊防軍需要的糧食相當多，需要江淮地區供應。陸路運輸速度慢，體積小，成本高，滿足不了北方的需求。隋朝的社會經濟。
楊迪皇帝開運河的目的:修建運河是浪費人和錢，是楊迪皇帝的功績，是暴政。它加強了對東南的統治，連接了南北經濟，加強了華北的軍事力量。大運河給人民帶來了沈重的負擔，但它成為南北交通的大動脈，加強了南北之間的聯系，為民族團結和經濟文化發展發揮了巨大作用，至今仍造福於民。
隋代大運河，地位和作用:隋運河，以洛為中心，北起，南至余杭，全長2000多公裏。分為永濟運河、通濟運河、山陽渡(漢溝)、江南四段。它是世界上最宏偉的工程之壹，連接了五大水系，即黃河、長江、海河和錢塘江。這條運河的長度在世界上首屈壹指。(《汴河碑文》作者皮·)。《汴河懷古》(皮日休)說:“路漫漫其修遠兮，是河也。”大運河和長城壹樣，在世界上享有盛譽，它體現了中國古代勞動人民的聰明才智和創造力。運河的開通促進了城市的發展，江都、余杭和卓君迅速繁榮起來。它維護了國家統壹，促進了中央集權和穩定。【編輯此段】隋代大運河——揚州大運河:揚州自古以來就是江淮的經濟文化中心和對外交流的重要港口。素有“淮左之都”之稱。揚州有許多文化古跡，其中之壹是古運河。大運河是中國古代壹項偉大的水利工程，自開鑿至今已有2400多年的歷史。最早發掘於春秋晚期。夫差為北伐齊晉，開通了江蘇江都(今揚州)至淮開的運河，取名韓溝。為了加強經濟和運輸水，楊迪下令利用自然河流和舊渠道，開放運河系統，包括韓溝。
大運河以洛陽為中心，北至卓君，南至余杭。
據說楊迪皇帝開運河是為了看瓊花(其實不準確，應該是為了鞏固統治，看花指的是傳說。)
開鑿大運河的意義
主觀上，楊迪開鑿運河的動機包括三點:壹是加強南北交通，鞏固全國統治；二是加強對江南地區的經濟掠奪；三是江南繁華地區遊。因為隋朝統壹前江南經濟已經趕上北方，隋朝開鑿運河與江南經濟地位的提高有關。
客觀來說，分為兩個方面。壹方面，開鑿運河必然帶來沈重的徭役負擔，導致階級矛盾激化，這也是隋朝暴政的內容之壹。另壹方面，運河的開通也產生了長遠而積極的影響。它成為南北交通的大動脈，促進了南北經濟文化交流，為鞏固團結和社會經濟發展發揮了重要作用。
申請世界文化遺產的理由
京杭大運河沿線有許多國家級歷史文化名城，運河景區和文物古跡豐富。作為中國首個申報運河遺產的城市，通州運河文化景觀帶已被列入2008年北京人文奧運的六大景區。17運河沿線城市(區)負責人表示，運河文明的偉大之處還在於它與南北文化的兼容與融合，因此運河沿線聯合申遺是必然選擇。
隋朝開通大運河的時間、目的和意義是什麽？隋朝大運河開通時間:公元605年開工，公元610年完工，耗時五年。
隋朝修建大運河的目的:
1的政治目的是每個皇帝在世的時候都想有壹些象征性的政績。他壹方面想打仗或者統治得更穩固，壹方面又想塑造自己永恒的君主形象。
公元605年楊光登基後，於606年遷至洛陽。然後隋朝遷都洛陽後，整個政治中心轉移到北方，古代交通很不方便。由於地勢偏南，不利於楊迪掌控洛陽的全國局勢。換句話說，如果南方發生戰爭或叛亂，需要幾天時間才能發出壹封信。朝廷出兵，水路不通，遠水當然救不了近火。當時隋朝的政權還沒有那麽固若金湯。出於軍事原因，楊迪皇帝決定修建大運河。
3.加強了南北經濟和文化的繁榮。大運河建成後，沿河的許多城市經歷了巨大的經濟繁榮。它創造了1。江蘇揚州，包括浙江杭州，還有Xi安，包括洛陽、開封、京津。可以說，沒有楊迪的大運河，就沒有後來的乾隆下江南。沒有大運河，長江以南不會是壹片非常富饒的土地。城市繁榮之後，吸引了形形色色的文人。如今，文化、商品和人被各種船只運送到各地。這些對後代的影響是無限的。
修建大運河的影響:
經濟文化1:沒有楊迪的大運河，就沒有後來的乾隆下江南。沒有大運河，長江以南不會是壹片非常富饒的土地。城市繁榮之後，吸引了形形色色的文人。各種船只把文化、貨物和人運送到各個地方。這些對後代的影響是無限的。
中國文化的多樣性和互補性在大運河修建後表現得尤為明顯。幾大水系的融合，促進了各民族文化的融合。商人逐利，天下熙熙攘攘，把北方或者遊牧民族的文化和產品帶到南方，現在又把南方魚米之鄉的各種綢緞和文化帶到北方。中國文化經歷了大融合和大碰撞。讓中國成為壹個更加充滿活力和激情的國家。
大運河是世界上最早、最長的運河。從洛陽向南北延伸，南至余杭。自北向南分為永濟運河、通濟運河、韓溝河、江南河四段，連接海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系，全長5000余裏。為了修建最長的運河，楊迪浪費了人民的金錢和生命。但這條運河確實對國家的統壹和經濟文化的大發展起到了長遠的作用。
前人栽樹，後人乘涼，楊迪的大運河為唐朝迎來了開元年間，也為唐朝燦爛多彩的民族文化奠定了基礎。在中國，它將永存於世，讓後人歌唱和仰望。隋朝雖是曇花壹現，但唐朝發揚了隋朝發展起來的大運河文化，使中國恢復了昔日的輝煌和繁榮。從國家統壹和長期經濟穩定的角度來看，楊迪皇帝貢獻很大。