優雅的外觀，驚人的速度，罕見的產量，是法國的驕傲——文丘裏跑車。文丘裏跑車沒有包銷商，不追求產量和利潤。它看起來像是壹個富家子弟的玩具，但在牧師眼裏，它是壹個三色的夢。作為法國最後壹個獨立跑車品牌，帕斯托爾把它放在了富人之國摩納哥。牧師不需要文丘裏給他帶來任何收入。他需要的是文丘裏成為牧師家庭的象征，屹立在地中海上。帕斯托爾是摩納哥的名門望族，他的產業從房地產到電信媒體，遍布歐洲。40歲之前，他在歐洲擁有數十億資產和傳奇經歷。帕斯托爾擁有摩納哥著名的格蕾絲公主街，他在歐洲還擁有15企業。汽車方面，帕斯托爾曾經擁有壹輛布加迪超級跑車，但後來他將布加迪賣給了德國大眾集團，後來又買回了法國文丘裏跑車品牌。Pastor還在1997中獲得了T2組的第二名。文丘裏的故事可以追溯到1984年的巴黎車展。在展覽的壹個角落裏有壹輛全新的跑車，它的標誌從未見過。在標致205底盤和銀灰色碳纖維車身的幫助下，這款車別具壹格，是文丘裏的第壹款跑車。1986年，文丘裏準備大規模生產。1987年6月，文丘裏的第壹個客戶把新車開回家了。此時，等待工廠的產能為每周4輛。截至1987年底，文丘裏已售出52輛。1988年，文丘裏參加了巴黎車展，這次他們帶來了壹款新作品，Transcup，這是壹款敞篷跑車。1990，260Coupe出來了，但是無論是性能還是造型在當時都不是壹流的。1992年，文丘裏也涉足了F1車界，它與拉盧斯合作組建了文丘裏-拉盧斯車隊，使用的是蘭博基尼提供的發動機。在1994年，文丘裏推出了400GT。其最高時速可達300 km/h，這款車標誌著法國跑車已經接近意大利的水平。1996年，文丘裏推出了優雅的Atlantique 300跑車，但在操作文丘裏時遇到了困難。2000年，帕斯特收購了文丘裏品牌。牧師有壹個宏偉的目標。他把文丘裏定為頂級跑車，年產量65，438+05輛。按照這個速度，文丘裏從成立到總產量達到65，438+0，000輛還需要20年，因為截止到2000年，文丘裏總共只生產了不到700輛。自從帕斯托爾接手以來，法國的象征——文丘裏戀物癖文丘裏發生了很大變化。汽車制造商已經投資聘請歐洲頂級設計師，他們不必在意是否有人購買他們的新車。2002年，文丘裏在日內瓦展出了新概念汽車戀物癖。戀物癖意味著偶像和象征。存在就意味著成功，這大概就是“符號”的寓意吧。戀物癖是壹款雙門跑車，配有Targa可拆卸透明車頂。在日內瓦車展展出後，拜物受到了比預期更多的關註，當時甚至拿到了30多份訂單，是帕斯托爾預期的兩倍。經過巨大努力，戀物癖終於在2003年量產。文丘裏沒有公布拜物教的報價。如果壹個汽車制造商每年生產不到50輛汽車，它就不可能在世界各地都有代理商。如果買家想擁有壹個戀物癖，他必須親自聯系中國工廠協商價格。如果買家和車廠交易成功，車廠會盡快把戀物癖送到買家的國家。為了設計拜物教，Pastor請來了歐洲年輕的設計大師Sacha Lakic。Lakic為戀物癖建立了全新的設計理念。拜物教的外表是冷靜而富有哲理的。它的每壹個角落、每壹個表面都充滿了想象，聚在壹起又是那麽的合情合理。和很多小跑車廠壹樣，拜物教是手工制作的。它有鋁合金的骨架和碳纖維的車殼，保證了結構輕、強度高的設計要求。這款雙座跑車車長3900mm，軸距2500mm，中間驅動，純雙座配置。兩個碳纖維門可以向上打開，開度20度。文丘裏船長認為，隨著戀物癖的出現，他們在市場上創造了壹個新的級別，叫做“GT之光”。戀物癖搭載雷諾2.0升直列4缸16氣門發動機，最大輸出功率180馬力。在5速手動變速箱的驅動下，雖然動力沒有那麽驚人，但還是足以讓這款輕量化跑車在6秒內從靜止加速到100 km/h，1 km的沖刺需要26.5秒，最高時速可以達到225 km/h，當然，拜物教的發動機完全可以換成6缸和8缸的車型， 並且很容易達到280 km/h以上的最高時速. Speed power-Venturi GP在2002年的法國巴黎車展上，Venturi展出了壹款基於拜物教底盤的雙座敞篷GP賽車，但對其動力進行了大幅提升。 這款車配備了國際汽聯認證的防滾架，6點式安全帶，甚至還有防爆油等競爭裝備。動力方面，文丘裏GP采用雷諾的3.0升V6發動機，最大輸出功率為365，438+00馬力。車重850kg的GP可以在4分鐘內從靜止加速到100km/h。2秒，並達到255km/h的最高時速(如果修改傳動比，最高時速甚至可以超過285km/h)。文丘裏GP是否會量產還不確定。可以歸為老爺車，壹般來說推出壹段時間，有壹定的驕人成績。保時捷於1953年推出550 Spyder，至今已有50多年的歷史，在賽道上屢獲殊榮。為了紀念這壹代好車，工廠在去年宣布將為Boxster S推出壹款名為50 Years 550 Spyder的紀念版，采用特殊的銀色車身和棕色內襯，讓人想起50年前550 Spyder的雄偉外觀。紀念版早在去年550 Spyder周年之際就在全球發布，但真正投產的是今年年初的底特律車展。紀念版Boxster S僅限量生產1，953輛。特殊的車身顏色凸顯了紀念版的特殊身份，車廠為其使用了非常罕見的“GT銀金屬漆”車身顏色。這款銀色的車身看起來很普通，但是在紀念版之前，保時捷只在卡雷拉GT和911四十周年紀念版上使用過，可見其價格不菲。除了特殊的車身顏色，該車還采用了新顏色的真皮；名為“Cocoa”的棕色皮革與銀色車身非常搭配，讓人想起50年前的550 Spyder。除了特殊的顏色，車身還做了少量的裝飾，比如在排氣喉處增加了雙層噴嘴和鋼網尾泵手柄，使車尾的造型與550 Spyder更加壹模壹樣。另外，紀念版的座椅靠背和防滾架也采用了GT銀金屬色，比普通版特別很多。馬車表明了身份。車廂鋪上可可棕色皮革後，古典氣息已經隱隱滲出，但Boxster可以說是車廠的科技結晶，當然豪華和高科技裝備也不可或缺。車廂裏的音響設備都是美國BOSE定制的，音色當然是首屈壹指的。另外中控臺上的設備也很齊全，小小的顯示屏清晰易讀。中控臺下方有壹塊金屬鑲嵌，上面刻著限量編號，標明是1953輛中的哪壹輛，顯示了限量紀念版的身份。壹般來說，紀念版的性能不會提升，但Boxster S 50 Years 550 Spyder是個例外。發動機經過調校後，馬力由6bhp小幅提升至266bhp，使其最高時速比普通Boxster S略高2km/h，達到266 km/h，性能得到了提升，下壹輪工作也得到協調。車輪配備5mm墊片，車身減少10mm，采用Carrera風格的18寸合金輪圈，加大了車輪間距，降低了車身重心，操控感大大提升。此外，手浪版的浪箱也進行了改進，行程縮短了15%。用同樣的技術駕駛會有更快的翻浪速度。
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