上次說到法拉利，就忍不住提到了法拉利汽車工廠的死敵蘭博基尼。蘭博基尼作為壹個特立獨行的汽車品牌，可以在短短幾年內成為超跑的世界領導者。
它犀利的造型，每壹個角落和線條都讓它看起來與眾不同，甚至與當時強調“流暢”的社會格格不入。再加上其暴戾不羈的個性，蘭博基尼成了不折不扣的稀世藝術品
是的，我是蘭博基尼。看了之後，妳想不出什麽詞來形容。似乎世界上
上次說到法拉利，就忍不住提到了法拉利汽車工廠的死敵蘭博基尼。蘭博基尼作為壹個特立獨行的汽車品牌，可以在短短幾年內成為超跑的世界領導者。
它犀利的造型，每壹個角落和線條都讓它看起來與眾不同，甚至與當時強調“流暢”的社會格格不入。再加上其暴戾不羈的個性，蘭博基尼成了不折不扣的稀世藝術品
是的，我是蘭博基尼。看了之後，妳想不出什麽詞來形容。似乎世界上所有美好的詞語都不足以表達它的完美。最後只剩下目瞪口呆的表情，然後妳會被它徹底征服。？
蘭博基尼的全名是“費魯喬？蘭博基尼？汽車？S.P.A "，中文翻譯為“費盧西奧蘭博基尼汽車有限公司”。以國外大部分汽車品牌命名？同樣，蘭博基尼品牌也以創始人的名字“費盧西奧·蘭博基尼”命名。1965438+2006年4月28日，費盧西奧·蘭博基尼出生在意大利法拉利的壹個小村莊。就是這樣壹個來自普通家庭的人創造了今天著名的蘭博基尼。
因為費盧西奧·蘭博基尼曾經在羅德島的意大利空軍基地的機械裝配部門工作過，所以他對機械方面相當在行。此外，費盧西奧·蘭博基尼對汽車、拖拉機和飛機等交通工具相當感興趣，這使他很快掌握了壹些當時最先進的工程技術和設計理念。二戰結束後，費盧西奧開始利用大量廢棄的軍用材料制造拖拉機，並於1947年成立了自己的第壹家公司——蘭博基尼拖拉機制造公司。憑借他的才能和對機械行業的掌握，蘭博基尼公司迅速成為當時最大的農業機械制造商。
費盧西奧是金牛座，他非常喜歡公牛。此外，公牛可以解釋蘭博基尼本人和整個公司不知疲倦的精神，所以蘭博基尼用壹頭憤怒的公牛作為徽章。也代表了蘭博基尼“挑戰極限，傲嬌不羈”的品牌特征，也暗示了公司產品都具備“狂牛”的實力。
為什麽蘭博基尼從生產拖拉機轉向生產跑車壹直是車迷們討論的焦點。個人覺得有壹種說法比較靠譜，那就是費盧西奧曾經是法拉利的粉絲，後來被法拉利開走了。250?向法拉利投訴GT離合器的問題。然而，法拉利創始人恩佐·法拉利非但沒有聽取意見，反而貶低自己無法駕馭250？GT，只適合開農機車。這句話嚴重傷害了費盧西奧的自尊心。此後，費盧西奧·蘭博基尼開始研究自己的超級跑車，目標自然是擊敗法拉利。
1963年，蘭博基尼在博洛尼亞，桑塔加塔(Sant？阿加塔？Bolognese)正式建立了自己的汽車工廠，並在當年的都靈車展上發布了首款蘭博基尼跑車350GTV。為了在短時間內打造出壹款堪比法拉利的超級跑車，蘭博基尼從法拉利和瑪莎拉蒂挖來了壹大批人才，包括大名鼎鼎的喬托·薩裏尼？bizzarini)-法拉利250？GT發動機設計師，由他主持並完成了蘭博基尼？350GTV V12發動機，這款發動機最大功率280馬力。
1971蘭博基尼拖拉機公司在全球金融危機下也未能幸免。蘭博基尼拖拉機的最大客戶和南非進口商Cento？Trattori取消了與蘭博基尼的長期合同，這給蘭博基尼的銷售造成了巨大損失。1972蘭博基尼拖拉機公司出售給德國Samaidowitz-Farr集團(同？道依茨-法爾？集團)並專心經營蘭博基尼汽車公司。但是很快蘭博基尼汽車公司開始失去資金支持，汽車發展的速度逐漸慢了下來。
1977，瀕臨破產的蘭博基尼也是寶馬？“代工”。當時寶馬請蘭博基尼幫忙設計性能跑車“M1”，雙方的合同是制造400輛。然而，由於寶馬低估了開發成本，蘭博基尼最終只完成了6輛，因此寶馬隨後取消了合作項目，自主開發。
1987年，缺少大量R&D資金的蘭博基尼再次易主。這壹次，新的買主是美國的克萊斯勒汽車公司。在1989到1993期間，蘭博基尼還參加過賽車比賽，為F1車隊提供引擎，並在191組建了自己的F1車隊，但表現不佳，五個賽季只有20分。幸運的是，蘭博基尼正在開發壹種賽艇發動機？在該領域成績斐然，曾獲得65438至0994近海水域壹級賽艇冠軍。
蘭博基尼壹直缺乏的不是創新，而是資金。在奧迪的“推薦”下，蘭博基尼於1998正式加入奧迪股份公司，終於得到了充足的資金支持？。在奧迪的管理下，蘭博基尼在2001年推出了旗艦跑車Murciélago (Bat)。
在蘭博基尼的傳奇歷史中，似乎壹切都與牛密切相關。從野蠻的公牛標誌到各種型號的名稱，狂牛的野性和力量感無壹不滲透其中。慢慢地，“狂牛”成了蘭博基尼的代名詞。在不到60年的時間裏，蘭博基尼連續為世界創造了壹個又壹個經典的超級跑車:米烏拉、康塔奇、暗黑破壞神、Murciélago？當然，在蘭博基尼的發展過程中還引入了很多其他模式，這裏就不壹壹介紹了。
蘭博基尼解釋了什麽是跑車的力量和美麗的完美結合。我們完全有理由相信，蘭博基尼永遠不會缺乏創造力。在未來，我們會看到更多的蘭博基尼，更有魅力，更有科技含量。
本文來自車家作者汽車之家，不代表汽車之家立場。