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1916 10 10月1，晚上。德國帝國海軍的飛艇L-21正以40節的速度無聲地在英格蘭中部稀薄的空氣中飛行，下方是諾福克郡廣闊的綠色牧場和黑暗森林。四個邁巴赫汽油發動機推動著它巨大的身軀沖出雲層。船長庫爾特·弗蘭肯伯格在觀察室向南看。70英裏外，倫敦上空耀眼的探照燈照射到另壹艘德國飛艇。L-21又駛進了幾片輕雲。當他再次出航時，庫特船長發現了另壹個同伴，噴射出壹股高聳的火柱，像黑夜中明亮的火炬壹樣緩緩落到地面。壹名船員拿出相機，拍了壹些著火的船墜落地面的照片。庫爾特和他的手下確認了另壹艘德國飛艇的損失。他們不知道的是，這次墜毀的飛艇是德國的王牌飛艇——德國海軍的L-31飛艇，它的機長是海因裏希·馬蒂。他和他的王牌機組人員的死亡對德國飛艇作戰產生了深遠的影響。
第壹次世界大戰爆發時，輕於空氣的飛機技術已經達到相當高的水平。按照當時的技術水平，德國齊柏林公司建造的飛艇可以認為是科學和工程技術上的奇跡。每壹艘飛艇都有著優美的線條，巨大的體積，以及大功率航空發動機特有的“嗡嗡”聲，推動著德國飛艇的線條劃過天空。當人們第壹次看到齊柏林飛船時，他們壹定會像被魔咒迷住壹樣，愛上它的雄偉和神奇。另壹方面，比空氣重的飛行器是個醜陋的新生兒，只能載壹兩個人。飛艇可以輕松運載數噸物品。比起像恐龍壹樣傲然屹立在天空中的飛艇，重於空氣的飛行器不過是卑微無害的小哺乳動物。
戰爭爆發後，德國陸軍和海軍都建立了自己的飛艇艦隊。德國海軍通常使用齊柏林公司制造的鋁龍骨飛艇，編號以L (Luftschiff)開頭。德國空軍的飛艇通常是shuttere-Lanz公司制造的木龍骨飛艇，編號為SL。SL飛艇因其重量不被德國海軍接受。戰後海軍和空軍飛艇都開始轟炸英國，企圖從空中摧毀英國工業基地，打擊英國士氣。1965438+2004年8月5日夜，Z-6西柏林戰機成功轟炸比利時列日要塞。8月26日，德國飛艇轟炸安特衛普壹周，8月30日轟炸巴黎。1915 65438+10月19，德國飛艇開始轟炸英國本土。這種對自己軍事手段過於自負的想法，對於20世紀初看重軍國主義的歐洲主要大國的總參謀部官僚來說，是壹種普遍現象。就像當代的“無敵大炮”和“不沈戰艦”，德國軍方天真地認為齊柏林飛船是他們手中的終極武器。飛艇壹出，所向披靡，所向披靡，各國紛紛投降。當然，在壹戰爆發時飛機如此幼稚的情況下，沒有力量阻止飛艇的到來。能在夜間作戰的飛機很少，但普通飛機剛發現飛艇，唯壹能做的就是在它厚厚的皮膚上戳兩個小洞。當時，唯壹能阻止這些德國空中猛獁象拜訪它們的英國表親的是北海上空多變的天氣。這些飛艇通常在晚上從德國的基地起飛，如庫克斯港、科隆和杜塞爾多夫，當燈光亮起時到達英國上空。英國城市的路燈和房屋發出的燈光是他們最好的路標——“燈火管制”這個詞當時還沒有出現。扔下隨身攜帶的危險品後，他們掉頭向東飛，第二天黎明前返回德國。1915 65438+10月19，德國齊柏林飛船從1500m的高度第壹次進攻英國東部。5月31日，德軍飛艇LZ-38在艦長林納茨的指揮下首次襲擊倫敦，7人死亡，31人受傷。6月7日淩晨，飛艇LZ-37在法國加萊附近被英國皇家空軍飛行員用6公斤的小型炸彈擊落。10月20日，11飛艇轟炸了陸海軍的倫敦，但其中三艘被風暴摧毀。
到1916，德國海軍有兩種類型的飛艇。從L-13到L-24都是老舊飛艇，構成了德國遠程空襲的主力。更新的L-30系列飛艇編號從L-30到L-34。德皇和德國總參謀部對這些飛艇寄予厚望。它們不是老齊柏林飛船的簡單改進，而是全新的設計。這些新型飛艇體積巨大，體積為65，438+0，589，000立方英尺，可攜帶更多炸彈。但在速度和攀爬高度上，他們並沒有超越前輩太多。但從當時的防空力量水平來看，並不需要良好的飛行性能。德國人當然不會幻想英國人會留在地面上被轟炸。然而，即使英國飛機把齊柏林飛艇打成篩子，也只能勉強飛回德國——當然，這需要冒壹些風險和麻煩。為了減少麻煩，增加了安全氣囊的體積，提高了其舉升力。打很多小洞不好，但德國人最不想看到的是另壹件事——引爆齊柏林飛船安全氣囊裏的氫氣。不幸的是，沒過多久英國人就想出了這個主意。
第壹次世界大戰期間齊柏林飛船的空襲
1916年夏天，英國人研制多年的三種機槍子彈正式投入使用。其中兩種以發明者的名字命名為“Pomeroy”和“Brock”，是高爆子彈。另壹枚“白金漢”是壹枚裝滿白磷的燃燒彈。如果單獨用這些子彈去射齊柏林飛艇，效果非常有限。但是當它們混合在壹起時，就變成了致命的武器。那些高爆子彈刺破了飛艇的氫氣氣囊，使得逸出的高純度氫氣與空氣充分混合，然後這團混合氣體被燃燒彈引爆。這種混合子彈已經成為對付德國飛艇最有效的武器。飛艇壹旦被這種子彈擊中，通常也不能幸免。目睹過德國飛艇墜毀的人說，夜空中燃燒的飛艇照亮了整個天空，慢慢落到地上，就像獻給神靈的火炬。場面十分壯觀。由於對齊柏林飛船的無助進攻，英國人民的士氣壹度低落。現在，英國皇家空軍找到了復仇的方法。
秋季任務
1916年夏天，新型L-30飛艇開始加入德國海軍的空中打擊力量。德國飛艇部隊(納粹德國第二艘齊柏林級航空母艦就是以他的名字命名的)長官彼得·斯特拉斯(Peter Strasse)計劃集中手頭所有飛艇，對英國發動空襲。他堅信德國飛艇部隊向英國目標投擲的密集炸彈能夠從根本上改變戰爭。齊柏林飛船是德國戰爭的寵兒。人們狂熱地崇拜這些巨大的機器。每次空襲英國總能贏得整個德意誌帝國的歡呼。英國人討厭這些夠不著的東西，以至於當壹艘德國飛艇因機械故障墜入大海時，附近的壹艘英國拖船無視水手們“幫助受害者”的大原則，眼睜睜地看著德國船員葬身大海。
L-30飛艇服役後，德國對英國發動了大規模空襲。在此之前，攻擊英國的飛艇都是單槍匹馬，炸了就跑。對英國的第壹波攻擊發生了三次，分別是7月31日、8月2日和8月8日。德國飛艇艦隊在夜間抵達英國上空，轟炸目標，然後在第二天早上返回德國的基地。無論從戰果還是飛艇數量來看，前三次攻擊都沒有給人留下深刻印象。和以前壹樣，在漆黑的夜晚，這些飛艇的機組人員高估了自己的成就，甚至把扔進海裏的炸彈濺起的浪花都認定為爆炸的房屋和工廠。但另壹方面，它們並沒有遭到英國的強烈反制和攔截。也算是有福氣的傻子吧！
第二波攻擊開始於8月24日。第二次襲擊發生在9月2日。這兩次比以前大了很多。9月2日空襲，德國海軍的12飛艇，L-11，L-13，L-14，L-16，L-17，L-20。16飛艇* *攜帶了32噸炸彈。
德軍的LZ-98飛艇在恩斯特·萊曼上尉的指揮下，從格拉夫松德的泰晤士河口進入英國。萊曼後來擔任著名的LZ-129興登堡飛艇的機長。在確定到達倫敦東部的碼頭後，他扔下炸彈，然後掉頭向東北方向飛去。在路上，他們遇到了皇家空軍上尉·威廉·羅便臣駕駛的驅逐者，但LZ-98很快進入了雲層。
LZ-90飛艇從弗林頓進入英國，轟炸了哈弗希爾。威廉·施拉姆指揮的SL-11從正北方向飛越倫敦，轟炸了倫敦郊區的聖奧爾班。它被安裝在芬斯伯裏和維多利亞公園的探照燈捕捉到。SL-11終於擺脫探照燈了。在向北逃跑的路上，他遇到了剛剛讓LZ=98從他手中溜走的上尉·羅賓遜。羅賓遜從後面靠近灰色飛艇，向它發射了兩枚混合子彈夾，但他沒有看到任何擊中目標的跡象。羅賓遜轉身再次靠近SL-11，瞄準飛艇側面，發射第三輪。這壹次，羅賓遜看到飛艇內部似乎有壹絲亮光，然後變成了迅速蔓延的火焰，引燃了飛艇外部的布料。幾秒鐘之內，飛艇SL-11變成了壹個大而明亮的火炬照亮了天空。它燃燒著緩緩墜入考夫雷村的場景不僅讓所有倫敦人大飽眼福，還被陸續抵達倫敦的德國海軍飛艇看到。SL-11墜毀時，機長埃裏希·索默菲爾德(erich Sommerfield)指揮的L-16飛艇離它不到壹英裏，它倒映在夜空中，像夜幕下的壹套。這引起了在附近盤旋的英國飛行員的極大興趣。索默菲爾德命令所有引擎全速運轉，稀稀拉拉地投下所有炸彈，然後拼命向北跑，在英國飛行員到達之前跑出了亮光。三十英裏外，L-21的船長弗蘭肯伯格船長見證了SL-11毀滅的全過程。他和他的30個男孩都在南方看到了兩艘飛艇。英國飛機圍繞其中壹架飛機飛行，緊接著是火焰和爆炸。然後壹架英國飛機(上尉·羅賓遜)發射了紅色和綠色的信號彈。其他德軍飛艇像L-16壹樣把炸彈全部投下，然後掉頭向東逃。壹枚***17噸的優質德國高爆彈被扔進了英格蘭農村肥沃松軟的土壤裏。轟炸花費了英國21000英鎊，而德國付出了16條生命和壹艘價值93000英鎊的飛艇。
第壹次世界大戰期間齊柏林飛船的空襲
第三波攻擊開始於9月23日。12德國海軍飛艇下午晚些時候從德國庫克斯港基地起飛。海軍的水兵們還沈浸在三周前SL-11被擊落的可怕回憶中，去英國的旅途籠罩著不祥的陰影。但是船長們就自信多了——SL飛艇有木龍骨，壹個優秀的海軍飛行員可以熟練地駕駛他的真齊柏林飛船避開英軍的攻擊。飛艇艦隊中新的L-30級飛艇，由L-31的船長海因裏希·馬蒂帶領，在北海上空轉向正南，向英國海岸進發。他們的航程將穿越防空火力最密集的倫敦地區。其他更小的老飛艇，L-13，L-14，L-16，L-17，L-21，L-22，L-23直飛英格蘭中部的米德蘭郡。在阿洛伊斯·伯克的指揮下，L-33第壹個到達英國首都。他的大部分炸彈都投在泰晤士河和斯特拉特福德的轉彎處。壹枚從地面發射的炮彈穿透了船體，造成了壹些結構損壞，但沒有引爆飛艇。轟炸結束後，L-33清空壓艙沙袋和水袋，以每分鐘800英尺的速度迅速升至飛機所及範圍之外的天空，釋放煙幕，然後準備逃回德國——壹場完美的空襲似乎就此完成。但不幸的是，它遇到了英國戰鬥機，得到了幾梭混合燃燒彈。伯克船長嚇壞了，命令飛艇立即著陸。他們在埃塞克斯的鄉下登陸。德國飛行員引爆了成功降落的飛艇，然後順從地向趕來的英國人投降。
壹小時後，12 am，15，馬蒂的L-31在倫敦上空。馬蒂向中國報告，他發現東方地面上有壹架飛艇(L-33)在燃燒。馬蒂在斯特拉姆、布裏克斯頓和肯寧頓上空盤旋，在那裏的道路上投下大部分炸彈，然後以最快的速度逃離倫敦。1: 00，他在伍爾維奇的地面上發現了另壹艘飛艇。這是沃納·彼得森上尉的L-32，也在地面上猛烈燃燒。馬蒂對中國的報道言簡意賅，卻無法阻止劇組目睹這壹幕，造成心理創傷。
L-32在進入英格蘭大陸之前在北海逗留了大約壹個小時。彼得森給中國發的最後壹條信息很混亂，但後來分析是L-32發動機有問題，壹直在空中兜圈子，直到修好。英國飛行員在排除故障並駛出泰晤士河上空的雲層後，立即發現了它。倫敦東區的地面探照燈也聚焦在它上面，向飛行員指示這個大目標的位置。彼得森大概意識到自己有危險了，因為他迅速扔下所有的炸彈和壓艙物，掉頭飛向北海。上尉·弗雷德裏克·索維傑駕駛壹架BE2c 4112雙翼飛機飛向這個被探照燈照射得通亮的龐然大物。像上尉·羅賓遜壹樣，Sovilj來回飛了四次，射出了三個彈匣，直到他看到火焰穿透了L-32的織物表皮。L-32中數百萬加侖的氫氣像火炬壹樣噴射出火球，慢慢落到地面。船上所有的人都遇難了。L-32起火後，Sovilj發射了壹枚紅色照明彈，降落在壹個農場的草地上。皇家海軍情報人員首先出現在那裏，不顧氫氣爆炸的火焰和高溫，在鋁合金龍骨和殘骸中四處奔跑。作為獎勵，他們從火焰中救出了壹本德國海軍密碼本，這本密碼本是違反保密規定帶上船的。沒人知道彼得森為什麽允許這個密碼本上船。這對皇家海軍密碼破譯員來說真是天賜良機。
L-32和L-33的墜毀對德國飛艇部隊的士氣影響很大。陸軍菜鳥飛艇被擊落是壹回事，但兩個海軍老兵、機組人員和兩個全新的飛艇在同壹個晚上被擊落就嚴重多了。兩天後，在另壹次空襲中，原定指揮L-23的甘策爾機長因行為古怪被臨時解職。出發前，他勇氣耗盡，於是被留在地面，送回水面艦艇部隊服役。霍斯特·馮·巴特勒(Horst von Butler)指揮的L-30小心翼翼地逼近海濱城市克雷默(Kramer)，將所有炸彈扔進海裏，然後掉頭返回。這次空襲唯壹的亮點是馬蒂的L-31大膽轟炸了樸茨茅斯海軍基地，這是齊柏林飛艇以前從未去過的地方。美中不足的是地面探照燈太猛，馬蒂把炸彈投在了港口區，而不是重要得多的海軍造船廠。英國人從無線電信號中得知大名鼎鼎的“魯莽的馬蒂”就在他們頭頂盤旋，不禁驚訝於轟炸現場並沒有想象中那麽暴力，於是壹致認為這只是馬蒂的壹次偵察飛行。這也是英國人對他英雄氣概的肯定。
第三波攻擊的最後壹次空襲發生在1916 10 10月1。11飛艇從德國出發，只允許兩架L-30轟炸倫敦。L-30再壹次報告擊中目標——和往常壹樣，它甚至沒有給英格蘭農村的土地和草原留下彈坑什麽的。L-31從東北方向抵達倫敦上空，在馬蒂的指揮下關閉引擎，試圖悄悄飄過豎起耳朵傾聽“嗡嗡”聲的探照燈操作員。淩晨零點半，馬蒂重新啟動引擎，立刻被下面的探照燈覆蓋。四架英國戰鬥機朝他飛來。在地面開火時，馬蒂扔下所有的炸彈，向西飛去。他幾乎逃脫了。這時，皇家空軍的上尉·登普斯特駕駛壹架飛機從他下面飛過。登普斯特立即轉身，將壹梭混合燃燒彈打向L-31的龍骨。突然，壹條紅色的龍從它的鼻子裏噴出來。L-31像鉛杵壹樣垂直落下，差點把登普斯特和他的飛機帶進地獄。登普斯特在他的飛機裏翻了幾個筋鬥才躲過去，燃燒的德國飛艇擦著他的鼻子往下掉。L-31在波特斯酒吧墜毀。當地農民趕到現場。他們發現壹個人躺在燃燒的飛艇旁邊的地上，沒有燒傷。他被發現時還活著，但很快就死了。他的身份證上寫著:“Kaptlt。馬蒂。L31”。
在1916 10，1的早晨之後，德國海軍的飛艇再也沒有像以前那樣造訪過大不列顛的天空，取得了壹定的成果，沒有任何損傷。1917和1918服役的所謂“高度攀登者”新型輕型飛艇，比英國飛機高很多，但犧牲了有效載荷和續航能力，高空投彈精度極低。德國飛艇像火炬壹樣在夜空中墜落的場景對英國民眾的士氣沒有負面影響。海軍的飛艇部隊逐漸移交給海軍艦隊，作為政府用於宣傳的偵察手段和武器。德國飛艇部隊指揮官彼得·斯特拉瑟(Peter Strasser)於2008年8月5日親自指揮了齊柏林飛船對倫敦的最後壹次空襲，並在空襲中被擊中墜毀。
從1915 65438+10月19到1918 8月5日，德國出動了208架飛艇和435架次飛機對英國進行空襲，其中飛機空襲52次，飛艇空襲5l次，投下約300噸炸彈。大約80艘飛艇被盟軍的炮火和風暴摧毀。